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中国汽研指数年度盛典21日在渝举行。活动当天，不仅见证了艾迪汽车网的上线、汽车之家联合研究报告的发布、中国汽研与慕尼黑再保险集团合作备忘录签署仪式的举行，还通过AEB儿童遮挡横穿试验、自动驾驶机器人ESC试验演示以及国内首次副驾驶正面25%偏置碰撞试验演示，再现四大指数测试细节。 分享最新研究成果，解答消费者关注问题 在指数年度盛典上，分享指数一年来的研究成果是重头戏，包括《汽车安全技术与保险》、《汽车智能化技术研究》、《汽车健康技术研究》和《汽车驾乘及舒适性技术研究》最新研究报告，既是对过去的总结，也是对未来的展望。
中国汽研自2016年以来，自筹经费开展指数研究，先后发布了安全指数、智能指数、健康指数、驾乘指数、新能源汽车评价规程、商用车评价规程，形成了覆盖传统汽车、新能源汽车等领域的评价体系，积累了大量数据，完成数百台次车辆的摸底测试。
安全指数方面， 根据汽车之家调研数据显示，质量和安全性是消费者购车时考虑最多的两大因素，其中安全占比高达38.3%。从C-IASI中国保险汽车安全指数测评结果及趋势来看，优秀比例明显增高，其中25%偏置碰撞由22%增致31%，侧面碰撞也由30%增致44%，同时安全配置率方面也有所提升。
而在汽车智能化技术研究方面2019年各系统测评结果为优秀的比例也有所提升，其中BSD提升最快，优秀率达18.7%。从最新公布的2019年测评结果来看，15款车型中两款全优车型均为自主品牌。但从ADAS系统搭载率来看，自主品牌为57.1%，略低于欧系品牌，排名第二。
健康指数方面，是对车内VOC、气味、电磁辐射、车内颗粒物以及车内致敏物风险的测试。电动化是大势所趋，但在推广过程中，有消费者质疑，纯电动汽车电磁辐射是否比普通燃油车更严重。
而健康指数在盛典上给出否定的答案，北汽新能源EU5
R500(参数|图片)、特斯拉
Model 3(参数|图片)和小鹏GS是20款测试车型中仅有的三款纯电动车，三款车型EMR测评结果均达到五星水平，且其中一款车型取得年度第二高分，试验证明，只要经过良好设计，电动汽车电磁辐射并不比燃油汽车高。 年度车型诞生，自主品牌三车型揽获大奖 盛典现场迎来了汽车行业的高光时刻，根据指数评测的客观数据，智能指数和健康指数测试数据，最终诞生了7款年度推荐车型。其中长安
CS75(参数|图片) PLUS 2020款2.0T自动旗舰型和威马EX5 2019款400 Extra创新版分别拿下“中国智能汽车指数2019年度i-VISTA年度智能车型”。
长安CS75 PLUS2020款自动豪华型还与科鲁泽、福克斯、奔驰
GLC(参数|图片)、特斯拉Model 3一道当选为“中国汽车健康指数2019年度推荐车型”，同时也是“中国汽车健康指数2019年度VOC/VOI板块推荐车型”得主，而另一款自主品牌车型江淮
瑞风S3(参数|图片) 2018款智驱1.6 CVT豪华型也当选为“中国汽车健康指数2019年度EMR板块推荐车型”。
从年度推荐车型评选结果可以看到，自主品牌车型正在崛起，虽然仍有较大的发展空间，但在某些方面丝毫不输合资品牌，甚至做得更好，事实上这一点在四大指数的试验中也有所体现。 赋能行业发展，搭建消费者、车企沟通桥梁 四大指数是对车辆性能的全面测评，严苛程度堪比高考，以驾乘指数为例，不仅组织具有代表性的消费者通过测评为车辆打分，还成立由各大车企专家组成的专业测评团队，最终汇总数据，得出结论，消费者可以获得更权威的购车依据，车企也能明白消费者的真实需求。
这将对车企优化产品、提升技术有所帮助，对行业发展、企业技术研发、产品赋能营销提供了重要参考，未来越来越多的优质产品将投入市场，汽车行业将得到良性发展。
而四大指数的对于消费者来讲同样意义重大，不仅有更多优质车型可供选择，即使是不太懂车的小白，也能通过简明直观的数据辨别哪款车更好，届时选车将不再是难题，因为四大指数已经逐步成为消费者心中衡量车辆性能的标尺。 写在最后： 此次2019指数年度盛典上，还对四大指数的后续发展进行了展望，可以肯定的是，随着测试工作的深入以及测评架构的日渐成熟，影响力还会不断增强，将逐渐成为消费者信赖的权威购车依据，持续推动国内汽车行业健康发展。 本文来源【新能源汽车评价规程】版权归原作者所有 |
