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新 能 源 车 GREEN 涉宏光MINIEV等 五菱旗下部分车型调价 3月24日，我们从五菱官方了解到，其将针对旗下
定位为微型纯电动的宏光MINIEV，其在动力上搭载一台最大功率为27马力的永磁/同步驱动电机，峰值扭矩为85牛·米。在NEDC续航方面，根据车型版本不同，其提供120km、170km两种续航供消费者选择。值得一提的是，2022款轻松款属于新增配置车型，其将标配5/5分座椅放倒。
同样定位为微型纯电动车的五菱NanoEV，其在动力上根据配置不同，其将搭载最大功率为33马力和39马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩分别为85牛·米和110牛·米。在续航方面，其NEDC工况续航里程为305公里。
定位为微面的五菱荣光EV，其在动力上搭载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米。NEDC工况续航里程为300km。 大咖点评：目前而言，基本上所有的新能源品牌都在调整销售价格，而五菱也不可能“逃过”这个堪。但从涨价的幅度来看，其涨价的幅度并不算很大，对于本身价格比较低的 预计2023年亮相 奥迪RS Q6 e-tron谍照 日前，海外媒体拍摄到了一组奥迪RS Q6 e-tron的测试谍照，此前，我们曝光过奥迪Q6 e-tron的海外谍照及效果图，RS Q6 e-tron将会是高性能版本，是一款纯电动中型SUV，预计新车将会在2023年首发亮相。
从谍照来看，奥迪RS Q6 e-tron采用了封闭式的前格栅，但预计前格栅依旧会保留。前大灯组采用了分体式的设计，这有别于Q6 e-tron效果图里一体式大灯组的设计，上面是LED日间行车灯，下面是远近光灯。大灯组的下方则是两个造型奇特的进气口，好似鲨鱼的腮，前格栅下部还有ACC自适应巡航的雷达装置。
车辆使用了黑色的大尺寸轮圈，并配备了红色的卡钳，车尾你可以看到奥迪经典的尾灯造型，但灯组的样式设计完全不同，尾部饱满流线，预计会有不错的空间体验。
动力方面，相关猜测指出，RS Q6 e-tron将采用双电机，最大功率将达到600马力，这样的动力相当于奥迪RS Q8 4.0T V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力水平。 大咖点评：虽然在很多时候大部分人都不承认纯电车所带来的性能体现，但现实就是纯电车的特性便能在某些部分上超越燃油车的性能。而从奥迪RS Q6 e-tron来看，其设计并不算亮眼，但是其动力和性能参数的表现来看，并不亚于燃油版的RS Q6，甚至有更高的水平。 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |
