|
最近，小鹏汽车发生了多起“车辆失去动力”的案例，每一起事故都令车主受到惊吓。 这几天被广为传播的是 小鹏p7车主“朋友们244”的经历。这位车主在小鹏P7车友圈发文称，自己刚提4个月的小鹏P7在高速上突然失速，好在后方没有车辆并没有发生意外。 “朋友们244”发布的相关照片显示，当时车辆的仪表盘出现了“辅助驾驶ACC故障”、“车辆立刻失去动力，紧急靠边停车”、“车道偏离预警功能故障”等提示。因为这个意外发生在高速公路上，因此引起了大家对行车安全的担忧。
近期引起关注、出现“失速”意外的小鹏汽车，很多都是新车。 “朋友们244”的车用了四个月，而郑女士的小鹏P7鹏翼版用了不到一个月，也出现了“车辆失去动力”的情况。 郑女士在小红书发帖表示，今年9月初在深圳订了一辆小鹏P7鹏翼版，10月9日提车。
10月27日晚上，郑女士准备开车从深圳到东莞，她刚启动汽车，这辆汽车的屏幕上出现了“车辆立刻失去动力，紧急靠边停车”的提示。“当时我是挂了P挡，刹车自己会在那里动，就像有人操控一样！” 另外一位小鹏P7车主鲁先生9月11日提了新车，9月20号开车从杭州到绍兴，刚上高速没多久车辆就提示失去动力了。他赶紧把车停在高速的紧急停车带，期间还差点被大货车追尾。 目前小鹏汽车还没有给“朋友们244”提出解决方案，但是其他好几起“失速门”案例，小鹏汽车都建议“更换电机”。 郑女士就被小鹏汽车授权修理店告知，新买的这辆小鹏P7一个电机发生了故障，需要更换电机，更换完还要去备案更改编号。
“我这个车才提了半个月你就让我更换电机？我接受不了，心里不平衡！”郑女士对此很生气。 鲁先生也提到，一名自称是小鹏汽车厂家客户体验顾问的人员表示，初步判断车辆需要更换电机。 在这几桩意外中，小鹏汽车的售后令车主颇为不满。 鲁先生表示，车辆失速后，他在小鹏APP中发帖，描述了他在高速上失去动力的情况，同时提醒微信群车友注意安全。但群内车友反馈看不到相关帖子，这让他怀疑是小鹏官方进行了屏蔽操作。另外，该事件发生后，一直没有小鹏官方的专员联系自己，最后还是他自己拨打了400客服电话，让客服帮他反应问题，并要求安排专人对接，却始终没等到官方来电。
“朋友们244” 车主发圈时写了一段话“去我鹏友圈看看吧（如果没有被屏蔽的话）”，听起来似乎别有深意。可以看出，车主担心这个案例会被屏蔽。 在今年1月29日，小鹏汽车曾针对失速问题，向国家质检总局备案召回计划，召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的部分小鹏G3汽车，共计涉及车13399辆。 召回的原因为：车辆逆变器存在短路隐患，可能造成车辆无法启动，或者在行驶状态下失去动力。
那么，目前小鹏P7出现的这几起“失速”问题，跟当时召回车辆出现的故障有没有相同之处？ 小鹏P7这几起失速事件，究竟是个别现象，还是车辆存在设计缺陷？小鹏汽车对此一直保持沉默。 失速案例越来越多，但是用户无法从小鹏汽车官方得到权威解释，这令他们焦虑。
郑女士在小红书上发帖并留言：“我才20来岁，求放过！上了高速人就没了！请你们重视一下@小鹏汽车。” 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
