据小鹏汽车网站公告显示,该项目占地约1100亩,将建设整车及动力总成工厂,整车项目规划产能10万辆。 据媒体透露,该厂址将落地在武汉经济技术开发区。而此前武汉曾宣称要把该地区设定成为“世界车谷”,产业主打新能源汽车和智能网联汽车。武汉提出,要在2025年前,引进2家至3家新能源整车企业。毫无疑问,落地武汉对小鹏汽车和地方政府是双赢的局面。 实际上,除了目前已决定落地的小鹏汽车,武汉经济技术开发区还在争取与小米集团合作。据悉,在3月30日雷军宣布进军“造车”后,武汉经济技术开发区就对外表态,将迅速成立工作班子,力图与小米集团达成合作。 随着新能源汽车产业即将腾飞的趋势,在巨头们纷纷宣布进军“造车”的同时,各地也纷纷办起了新能源汽车生产基地。据媒体盖世汽车数据整理统计,仅2020年,国内就至少有23座新汽车工厂处于正式投产或启动建设的状态,涉及产能近500万辆。 除了提供合适的场地资源,许多地方政府与新能源车企的合作更为深入。 像合肥就对蔚来、江淮大众、长安汽车二期、零跑等50多个新能源汽车相关产业项目进行了总额超500亿元的投资。小鹏汽车首个自建工厂落地肇庆的背后也获得了政府的大力支持。 在当前政策与经济形势的双重利好下,引进和投资新能源车企,可以拉动地方的整体汽车产业链与周边配套产业协同发展,从而对城市的就业乃至经济增长都有积极的意义,地方政府也因此纷纷积极入局。究竟哪座城市将成为中国的“新能源汽车之都”,让我们拭目以待。 本文来源【镁客网】版权归原作者所有 |