驱逐舰05：大家的用车痛点我都能解除

这几天，油价暴涨成为大家热议的话题。自3月17日起，92#汽油上调到8.61元/升，95#汽油上调到9.16元/升。作为普通老百姓，油价是我们无法左右的，所以要想降低用车成本，选择一款省油的车型才是正解。说到省油，比亚迪或许最有发言权，其DM-i超级混动系统就是主打节能。

事实上，老百姓也很吃省油这一套。去年比亚迪首款DM-i车型秦PLUS DM-i一经推出就广受市场热捧，紧接着宋PLUS DM-i火了，后来唐DM-i也火了。按照这个趋势，只要是粘上“DM-i”，基本都能成为爆款车型。于是比亚迪趁热打铁，又推出一款搭载DM-i超级混动系统的车型——驱逐舰05，这也是比亚迪海洋网旗的下首款轿车。新车共发布5款车型，综合补贴后售价为11.98~15.58万元。

产品：为解除用车焦虑而生

对于驱逐舰05，大家应该都不陌生。作为军舰系列的首发车型，驱逐舰05搭载DM-i超级混动系统，该动力系统由骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统以及DM-i专用功率型刀片电池等核心零部件组成。其优点官方总结得很简洁也很到位：快、省、静、顺、绿。

其中，省和绿是大家更为关注的。油价上涨，用车成本变高，很多人会说一箱油就多花几十块钱，无所谓的，其实从长远来看是个大事。普通的紧凑级燃油家轿油耗平均在7.5L/100km左右，而驱逐舰05油耗仅为3.8L/100km，一年跑15000km，大概能省好几千块钱。

另外，驱逐舰05在满油满电的情况下，续航超1200km，也就是说千公里以下的长途根本不用中途补能，不存在续航焦虑和充电焦虑。这一点，纯燃油车办不到，纯电动汽车更办不到。

另外一点，绿不仅是代表新能源车型，个人认为还代表绿牌。对于身处大都市的人群来说，有块新能源牌照意味着随处可去，不受限行困扰。可能有人会说，绿牌真的有那么重要吗？毫不夸张地讲，很多选择新能源车的人，就是冲着一块绿牌。

值得一提的是，高配车型还为年轻用户提供了5G网络速联，这一点在同价位车型中很少看到。另外，驱逐舰05的120KM版本车型还增加了VTOL移动电站、17kW直流快充口等亮眼功能，丰富日常用车场景。

综合来看，驱逐舰05是一款能够解除用户多方面焦虑的车型。这些焦虑包括纯电动汽车的续航焦虑和充电焦虑、燃油车的油耗焦虑、油价上涨用车成本增加的焦虑、大城市出行时的限行焦虑，还有小排量涡轮增压发动机起步提速慢、同价位合资轿车配置低等痛点。这些焦虑和痛点，驱逐舰05都能解除。

市场：DM-i就是金字招牌

对比亚迪来说，DM-i超级混动系统就是金字招牌，是销量的保证。（以下销量数据来源于易车）从去年正式上市到现在，秦PLUS DM-i车型助力家族迎来销量节节攀升。尤其是最近的这两个月，秦PLUS新能源家族更是有冲击轿车品类销冠的势头。

1月份，秦PLUS新能源车型零售量突破25000辆，位列紧凑级轿车销量榜单第四。2月份，其销量依旧保持在20000辆以上，位列紧凑级轿车销量榜单第三。自主品牌家轿能在这个细分市场取得如此成绩，实属难得。

更可喜的是，1月份秦PLUS新能源车型销量与第一名的差距超过20000辆，而在2月份，销量差距已经缩减到6000辆左右。随着比亚迪新能源汽车产能爬坡，秦PLUS新能源车型销量还能继续增长，有望冲击轿车品类冠军。

在SUV领域，宋PLUS新能源车型已经尝到了冠军的甜头。2月份，宋PLUS新能源车型销量突破22000辆，正式取代哈弗H6成为整个SUV品类新的销冠。另一款定价更高的中型SUV——唐新能源，销量一路上涨，2月份也正式突破万辆大关，跻身SUV品类前十。

作为一款主打10～15万级轿车市场的新车，驱逐舰05有DM-i的加持，还有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i的铺垫，以及建立起的良好口碑，驱逐舰05的路好走很多。

当然仅凭以上条件，不能完全推测出驱逐舰05是否能够再成爆款。我们来看市场增量，目前比亚迪DM-i车型依然是一车难求的状态，从订车到提车需要等数月，所以市场对于DM-i车型，需远大于供。再看用车大环境，油价暴涨，95#汽油单价都突破9元了，省油省钱、能油能电且价格亲民的插混车型迎来真正的春天。

由此能够推测，驱逐舰05也将是一款炙手可热的产品。

最后：

一直以来，在10～15万级市场，自主品牌SUV车型牢牢锁定优势，但自主品牌轿车缺乏“能打”的产品，长期被合资品牌车型占领。在秦PLUS DM-i上市之后，销量一路高歌猛进，大有突出重围的希望。随着驱逐舰05上市，秦PLUS DM-i将多一位并肩作战的兄弟，携手突围，打下属于自主品牌轿车的一片江山。

（作者：ZERO）