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在本次实验中，测试仪先将电池预热60秒，模拟电池运行的状态，然后将电池烧掉70秒，最后间接烧掉60秒，但电池本身并没有发生。在整个极端测试中在发生火灾或爆炸的情况下，测试时间只有几分钟，看起来比较短，但实际上，这几分钟为司机和乘客争取到了非常宝贵的逃生时间。如您所知，赛车手防火服并不总是防火的，但它们只能在发生事故时给驾驶员足够的时间逃生。 整车涉水测试 第三个实验是涉水实验。如果遇到大雨或洪水，车辆底部的电池可以直接浸没在水中，而水是良好的导体，因此如果此时电池漏液，将构成巨大的安全问题。因此，作为新能源的汽车，电池组的防水性非常重要。 在这部分测试中，测试者将半个身体浸入水中，模拟车辆在大雨或水中时的极端情况。同时，实验人员在水池中放养金鱼，检查水质是否正常，测试电池是否漏电。浸泡16个多小时后，金鱼还在水中游动。同时，浸泡后的玛奇朵DHT-PHEV配备了智能停车功能，手机蓝牙连接车还在使用中，可遥控浸泡后的试车排出积水。可以做到。车外。整个过程表明，车辆没有因进水而密封不严和漏水。 电池超低温测试 新能源汽车用户面临着续航时间缩短、充电速度变慢、冬季充电发热、担心起火等问题。那么极低的环境温度对电池组的稳定性有多大影响呢？电池组在极端温度下是否会因热胀冷缩而引起化学变化或物理损坏？测试人员通过在-40摄氏度的温度下测试这款电池组的稳定性。 在本次温度循环冲击测试中，工作人员必须先将电池置于-40°C低温下8小时，然后迅速升温至60°C再保持8小时。最终，观察到电池不仅漏液、爆炸、着火、爆炸，而且还保证了正常的工作水平。 在电池安全问题上，玛奇朵DHT-PHEV已经通过了这个测试，并且在一定程度上它证明了它的可靠性能，可以说符合上述安全标准。问题是在购买15万辆左右的新能源汽车时是否选择玛奇朵DHT-PHEV。 本文来源【延续汽车达人】版权归原作者所有 |
