不到20万，续航却超1100km，这款SUV才是国产之光！

大咖点评：长安

油价的水涨船高让很多消费者感到燃油车其实也没有那么香，但是对于纯电车型又不是很信任，续航和充电问题桎梏着纯电车型的发展。那么结合了二者续航长、油耗低、动力强优势的插电混动车型，还能够享受到新能源牌照，或将成为不少消费者的心头好。

3月11日，长安UNI-K iDD正式迎来了上市，国产混动车型又加入了一个重量级选手。新车共推出2款车型，售价区间为17.69-19.29万元，不到二十万的价格看上去还是非常实惠的，这也是长安汽车旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，具体实力如何一起来看看。

长安UNI-K iDD与燃油版差别不大

目前很多插电混动车型，基本都是基于燃油版车型打造，如果燃油车 已经得到了市场的认可，那么也没有必要大费周章去折腾。长安

从一些细节上看，隐藏式门把手、贯穿式尾灯、溜背式的尾部造型，整体的运动氛围营造非常到位，配合尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局，这样的风格对于年轻人来说吸引力十足，也体现了长安非常不错的设计功底，是UNI系列车型的集大成作品。

进入到车内，长安UNI-K iDD也是采用了错落有致的屏幕搭配，三块大屏幕对应不同的功能显示，这样的风格在国产车 中别具一格，能够给到消费者非常新鲜的感觉。同时在内饰的材质上，长安UNI-K iDD采用了钢琴烤漆、仿碳纤维饰板、真皮等材质进行包裹，有着不错的豪华氛围。

蓝鲸iDD混动系统才是重点

动力方面，长安UNI-K iDD搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米；电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米，与发动机匹配的是长安自研的三离合电驱变速箱，其电驱动综合效率达到90%。

从混动结构上看，长安UNI-K iDD采用的是将电机布置于发动机和变速箱之间的P2混动架构，是一套比较成熟的方案。蓝鲸NE1.5T混动专用发动机通过高效敏捷燃烧系统、智能润滑系统等行业领先技术，配合蓝鲸三离合电驱变速器和A-ECMS全局动态能量管理算法，实现了更高的效率应用。

得益于混动系统的加持，长安UNI-K iDD能够实现NEDC纯电续航130公里，综合续航1100公里；NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗也仅为5L/100km，即便是这个参数有一些水分，那至少也能够非常低的用车成本，对于用车比较频繁的消费者来说，将会十分受用。

每一款混动产品都有着不同的倾向性，长安UNI-K iDD混动车型的重心，并没有放在电机加持带来的动力提升上面，更加注重的是驾驶平顺性的提升，以及更好的燃油经济性，是一款比较适合家用的插电混动产品。

对于消费者来说，目前各大自主品牌所采用的混动技术，其实也没有太必要去深究技术原理，更重要的是看产品的成熟度和实际的用车体验，以及对于日常用车成本的优化。长安UNI-K iDD目前的表现，能够满足大部分消费者的需求，当然也需要市场的进一步验证。

同级竞争对手层出不穷

随着油价上涨和新能源政策的不断推进，以及消费者认知的加深，混动车型的优势开始得到了进一步的释放，市场的需求也是与日俱增。而自主品牌的技术实力在多年的积累之后得到了稳定的增长，应对更加复杂的技术得心应手，因此近期混动车型也是接连上市。

目前，长安UNI-K iDD的对手放在唐DM-i、摩卡DHT-PHEV、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和吉利

从混动技术和长安的品牌实力看，长安UNI-K iDD有着不错的成熟度，各方面的表现比较均衡，加之长安品牌的影响力目前也是与日俱增，对于长安UNI-K iDD销量的增长都是大有裨益的。