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一周汽车热点回顾 戴姆勒正式更名为梅赛德斯·奔驰集团 戴姆勒集团已于2月1日正式更名为梅赛德斯•奔驰集团。更名后该集团的股东不会有新的变化。
2021年，戴姆勒完成了历史性的重组，以压倒性的票数获得了股东的批准。2021年12月10日，戴姆勒汽车控股股份有限公司在法兰克福证交所独立上市。因此，新的梅赛德斯-奔驰集团得以全力专注于其乘用车品牌梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-EQ以及货车。作为世界上最具价值的豪华汽车制造商，该集团将能够在未来充分发挥其经济潜力，更好地利用其竞争优势。在对原戴姆勒集团进行重组后，梅赛德斯-奔驰集团仍持有戴姆勒卡车控股公司35%的少数股权。 沃尔沃和Northvolt将在欧洲建电池工厂 沃尔沃与瑞典电池技术公司Northvolt近日宣布将共同在斯德尔格尔摩建立一座电池工厂。该工厂将于2025年开始投产，总投资300亿瑞典克朗（约合208亿元人民币）。 去年12月，沃尔沃宣布与瑞典本土的动力电池公司Northvolt 签署了一项合作协议，为未来的沃尔沃及其旗下极星电动品牌开发可持续的动力电池。新的工厂潜在年产能将达到50 GWh，这相当于每年为大约 50 万辆汽车提供电池。 沃尔沃方面表示，与 Northvolt 合作使我们能够为沃尔沃创建一个真正的端到端系统，沃尔沃自己参与该过程的所有部分：开发、采购、制造和二次规划。就像沃尔沃在内部开发尖端安全技术一样，这种垂直整合使公司能够控制电池生产的所有环节。 特斯拉将在美国召回超80万辆汽车 据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站显示，由于车辆启动且驾驶员未系好安全带时，蜂鸣器可能无法启动，特斯拉将在美召回超过81.71万辆汽车。本次召回涉及车辆包括2021年产的Model S和Model X、2017到2022年之间生产的Model 3和2020到2022年生产的Model Y。 此次召回是特斯拉史上最大规模的召回事件，如果问题不能通过OTA解决，特斯拉车主将通过售后处理该缺陷。截至目前，特斯拉方面还没有明确说明。 通用Cruise再获13.5亿美元投资 2月2日，通用旗下自动驾驶公司Cruise宣布，该公司斩获一笔总额达到13.5亿美元的融资。此次融资由软银基金提供，软硬曾在2018年向Cruise投资9亿美元。
日前，Cruise正式公开了其在旧金山的Robotaxi服务的公共测试名单，无人驾驶车队商业化运营再进一步，这或许是软银终于兑现当年跟投承诺的原因所在。2018年，软银承诺将在Cruise开启商业化运营后继续投资13.5亿美元。Cruise原计划于2019年开始Robotaxi服务，但因种种原因推迟多年。 舍弗勒旗下Compact Dynamics助力世界拉力锦标赛 在前不久举行的摩纳哥蒙特卡洛拉力赛上，舍弗勒集团通过旗下公司Compact Dynamics再次作为技术先锋，为所有车辆配备创新混合动力系统。 新赛车采用了来自Compact Dynamics的高性能混合动力系统。混动系统集成了电机/发电机、控制单元以及由Kreisel Electric公司提供的电池，容量为3.9千瓦时。混合动力系统设计紧凑，重87公斤，采用接插方式横向安装在全新Rally1赛车的车身中间部分。系统采用P3拓扑结构，通过传动轴与动力总成相连，并连接至后桥差速器。 舍弗勒Compact Dynamics总经理Oliver Blamberger表示，“该系统是混动技术领域的一个里程碑。比赛期间，赛车在服务园区或混合动力汽车区（HEV）等指定区域以纯电动模式行驶。除了内燃机的286千瓦外，混动系统在特殊赛段为拉力赛车手提供100千瓦的额外动力。还可以通过赛段中的制动能量回馈对电池进行充电。” 华域麦格纳为大众MEB平台提供的电驱动系统正式上市 随着麦格纳与华域汽车在中国的合资企业为大众汽车生产的二级电驱动系统相继在亚洲、欧洲和北美投放市场，麦格纳在电动化领域的业务保持着持续增长的态势。华域麦格纳电驱动系统有限公司（HME）已经为大众ID.4电动车型生产了首批批量生产的二级电驱动系统。ID.4是大众旗下MEB平台的其中一款车型。 HME是大众全轮驱动MEB车型二级电驱动系统（功率大于185千瓦）的全球供应商。该高度集成的电驱动系统专门针对电动车辆的二级电驱动进行了优化。该系统采用麦格纳的完全集成式、模块化和可扩展的模块构建式理念进行设计，打造出一款具有高成本效益、高度先进的产品，可满足全球应用的各种需求。它是麦格纳产品组合中的众多电驱动产品之一，涵盖用于高达250 千瓦功率范围的所有车型。 LG新能源上市，创韩国史上最大IPO LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市，发行价每股30万韩元（约合1600元人民币），开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元，在韩国上市公司市值排行榜上，LG新能源仅次于三星电子。LG新能源也一举创下韩国史上最大IPO，共募资12.75万亿韩元（约670亿人民币）。近一年来，全球仅有电动汽车初创企业Rivian 120亿美元的IPO金额超过LG新能源。 LG新能源CEO此前曾表示，公司未来市场份额将超过宁德时代。目前，宁德时代是全球最大的动力电池供应商，市场份额超过30%，而LG新能源位居第二，市场份额超过了20%。 汽车企业售后业务数字化转型，究竟有多卷？ 数据速递｜2021年我国实施汽车召回232次，涉及车辆873万辆 瑞银中国汽车行业研究主管巩旻谈车市：竞争越猛，演化越快 观点 | 欧阳明高院士剖析动力电池可持续发展技术路线图 伍尔特“德式养车”：将细节与精湛相融 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
