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现如今，汽车产品已经从量的变化过渡成质的提升。而随着时代的发展以及汽车大趋势的到来，混动车型也应运而生。而作为主打新能源汽车的佼佼者，比亚迪一直致力于新能源技术上的深化，在DM-p超强动力技术定义插混车型的“绝对性能“之后，比亚迪又再进一步，推出了主打”超低油耗“的DM-i超级混动技术。 3月8日，比亚迪秦PLUS DM-i正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价为10.58-14.58万元。作为比亚迪在紧凑型轿车市场又一款力作，该车搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统。 外观方面，秦PLUS依然沿用了比亚迪的设计基因，在“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计
元(参数|图片)素，“大嘴式”的设计和“点阵式”的内部结构，看上去十分具有冲击力。同时，中央的有银色镀铬装饰的龙须贯穿至前两侧大灯，横向拉宽了车体宽度。而厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。
车身侧面，流畅的溜背线条，配合多条辐铝合金轮圈，增强了
秦(参数|图片)PLUS侧面的运动感。车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765*1837*1495mm，车辆轴距达2718mm， 车尾，新车采用多条横向线条和向下弯曲的曲线设计，看起来更加运动，也很有层次感。尾灯采用当下非常主流的贯穿式风格，具备很强的视觉辨识度。
内饰方面，秦PLUS采用环抱式阔境悬浮座舱，该座舱运用横向宽抱式设计，视觉层次丰富，让感官开阔舒适。悬浮式大尺寸中控屏，配合三辐式双色缝线运动方向盘，使得秦PLUS的内部设计更加富有运动激情。此外，⼀体化运动座椅采用人体工程学设计，包裹感较强，红白缝线质感点缀，也将运动感更好的体现。
动力方面，秦PLUS DM-i搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统，这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。参数方面。1.5L发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米。
与此同时，秦PLUS DM-i拥有纯电续航为55km或120km两个版本。55km续航版车型0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型0-100km/h加速时间则为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。
写在文末 总体来看，比亚迪超级混动的推出，确实从技术上可以与丰田和本田为代表的的混合动力相媲美，与此同时，在推出秦PLUS DM-i之后，接下来还会有唐DM-i和宋DM-i也要上市，凭借这个独特的技术路线优势，或许比亚迪真的能刷新传统市场的游戏规则，加速新能源推广的进程。 本文来源【车秀小咖】版权归原作者所有 |
