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如今 越来越多的电动车 重新出现在街上 如果说 电动车是人类日常生活的 重要“伙伴” 那么电动车电池就是电动车的 最佳拍档  但很多人在日常生活中并不懂得 如何正确使用和保养电动车以及电池 今天小威老师就来 汇总下粉丝们日常生活中 经常遇到的 关于电动车和电池的那些 小困惑 〡本期疑难问题
…… 你是否也遇到过上述问题呢？ 这一期「你问威答」 为你来解惑！ Q：电池使用后到底应该“冷却”多久再充电？ A:当环境温度较高时，电动车在骑行结束后，不要马上充电，应至少静止30分钟以上，等电池表面温度自然冷却后再进行充电。否则，电池内部产生热量无法散出，此时充电容易导致电池损坏，缩短电池的使用寿命。 Q：为什么电动车的后轮比前轮更容易被扎破？ A:首先，电动车后轮是驱动轮，前进的动力都是靠后轮轮胎与地面摩擦产生的，因此后轮胎的磨损要比前轮快得多。后轮胎磨薄了，自然就更容易被扎破。 其次，后轮承重更大，一旦碾压到尖锐物体，就会导致轮胎被扎破。  Q：如何判断超威电池的生产日期？ A:很多粉丝在后台问到关于电池生产日期的问题，在这里以超威铅酸电池为例，一般电池的生产日期都在电池的上盖上，如下图所示，防伪二维码右侧第一排前六位数字即为这块电池的生产日期（月-日-年）。   Q：电动三轮车应该使用什么规格的电池？ A:电动三轮车和两轮电动车相比，功率普遍大，因为需要更大的载重和动力，所以一般需要的电池功率也比较大。 具体型号和电池系列可以点击【超威能源】公众号底部菜单栏中“走进超威-产品官网”进行查看。  Q：为何新买的电动车耗电量突然增加？ A:新车耗电突然增加，尤其是快速行驶时，耗电量很快，排除掉短路，漏电的情况以后，主要有以下几个原因：匹配错误，低电压电池配了高功率控制器和电机，不仅耗电快，而且跑得慢。 控制器出厂限速设置被破坏，控制器功率增强，速度增加，但是费电。 电动车新车也有磨合期，大概在300-500公里左右，如果经常大电流放电和高速行驶，还有急刹急停的话，耗电量比正常行驶要高出10%左右。  Q：电池断路的特征和检测方法？ A:电动车断路的特征：充不进呈绿灯，无能量释放；没有火花；正常电池火花大（注：必须同时符合所有特征才判定为断路电池） 断路电池的检测方法： 用充电器对待检测电池充电充不进，放电放不出（无电流并且正负极打火，无火花产生），即可判断电池有断路产生。  Q：什么是过放电？ A:“过放电”是指12V系列电池“静止电压”低于10.50V，16 V系列低于14V的现象，主要是由整车长期未充电、检测电池时过度放电、控制器损坏造成欠压保护点过低等因素引起。  Q：如何预防电池过放电？ A:1.加强保养，及时充电 在保养过程中，要注意电池的清洁，经常检查是否有损坏。另外，在电池使用之后，如果发现电池电量低于30%，就要及时充电，切忌电池过度使用。 2.轻拿轻放 电动车电池中的电解液非常重要，因此在搬动过程中一定要轻拿轻放，避免出现碰撞损坏壳体，导致电解液泄漏的情况。 3.要经常检查车辆，保证使用安全 电动车使用过程中，线路、各种零部件会随着时限的延长出现各种故障，会严重影响里程，缩短使用寿命。所以要经常定期检测车辆内部各种部件，发现有生锈的或线路出现氧化的，要及时更换。 4.防止受潮 电动车骑行过程中，如不加注意，遇到下雨天，或者路面积水，电池盒极易进水，造成电池短路，引起自放电。所以遇到这种情况，尽量避免涉水或直接雨淋，同时定期检测电池盒内部，发现有积水的直接清理，使电池盒保持干燥。 文章来源【超威电池】版权归原作者所有 |
