解放+东风份额近7成！江淮跃至第四！2月载货车实销1.4万辆

2月，载货车市场实销1.4万辆，继续下滑53.2%，市场颓势依旧。

方得网独家获得开票数据，2月，国内载货车实销1.4万辆，同比下滑53.2%，从去年6月起形成“9连降”；1-2月，国内载货车累销4万辆，比去年同期净减少4.7万辆，同比累计下滑53.5%。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车，不含出口数据。）

前2月行业需求下滑5成

前2月，载货车市场需求持续下滑，累计下降53.5%，市场颓势未缓解。

开票数据显示，1-2月，国内载货车累销4万辆，同比累计下滑53.5%，市场陷入疲态。其中，1月，载货车实销2.7万辆，同比下滑53.7%，环比增长78.3%，初现复苏回暖趋势；2月，载货车实销1.4万辆，同比下滑53.2%，环比下滑48.5%，同比环比双下滑，市场颓势难以扭转。

自2021年6月以来至今，载货车市场已连续9个单月陷入“负增长”，形成“9连跌”。方得网分析认为，载货车需求持续萎缩，主要有五方面原因：一是受国六切换影响，2021上半年提前释放大量需求，严重透支了后续需求；二是当下货运市场车多活少，运价低，终端需求减弱；三是部分国五车转为二手车，削弱国六新车需求；四是同期基数较高；五是受疫情持续影响，经济大环境不景气，终端需求不旺。

对于未来几个月市场行情，方得网分析认为，3、4月份，载货车行业需求无力走出下滑通道，行业难现往年的“金三银四”小阳春行情。去年上半年同期销量基数持续较高，2021年3-4月，载货车行业单月销量为5.6万辆、5万辆。在疫情点状爆发、公路运货市场需求低迷等不利因素下，3、4月载货车市场难以扭转下滑态势。

2月：解放以43%占比夺冠

从单月销量来看，2月，解放、东风商用车、重汽销售部（重汽销售部指的是中国重汽集团济南卡车股份有限公司，不含商用车公司、出口销量）、江淮、柳汽，5家头部企业霸居国内载货车销量前5强。开票数据显示，2月，解放、东风商用车、江淮、柳汽的国内载货车销量分别为5867辆、3374辆、909辆、615辆；前5强无一家企业实现正增长，东风商用车降幅最小。

2月，解放以42.6%占比夺得载货车细分市场行业第一，市占率扩大6.8个百分点，行业优势加强；东风商用车以24.5%份额位居细分市场第二，市占率扩大5.5个百分点。解放、东风商用车两家市占率合计高达67.2%，以两家之力占据细分市场份额超2/3，强者愈强。

在需求萎缩中，2月，载货车市场集中度依然很高，但前5强合计份额略降。数据显示，2月，解放、东风商用车、重汽销售部、江淮、柳汽，前5企业合计份额高达87.1%，比去年同期减少2个百分点，市场集中度略有减弱。

前2月：解放稳居第一

从累计销量来看，解放、东风商用车、重汽销售部、柳汽、江淮，5家企业进入国内载货车行业前5强。据开票数据显示，1-2月，解放、东风商用车、柳汽、江淮，4家企业载货车销量分别为1.9万辆、9479辆、2951辆、1947辆，仅解放一家销量过万辆；前5强累计销量均为负增长，东风商用车降幅最小。

前2月，解放称霸载货车市场，稳居行业第一。据开票数据显示，1-2月，解放国内累计销售载货车1.9万辆，降幅低于行业；市场份额达46.1%，较去年同期份额扩大8.4个百分点，占整体市场份额近1/2,稳居载货市场榜首。

东风商用车位居亚军，市场表现也非常突出。开票数据显示，1-2月，东风商用车国内销售载货车9479辆，降幅远低于行业，在前5强中降幅最小；市场份额达23.4%，比去年同期份额扩大5.8个百分点，位居细分市场第二。

从市场集中度来看，前2月，载货车市场集中度增强，前5强合计份额再度扩大。数据显示，1-2月，解放、东风商用车、重汽销售部、柳汽、江淮，前5强企业的国内载货车合计销量达3.7万辆，合计份额达90.2%，比去年同期扩大3.7个百分点，市场集中度再度增强。

3、4月份，载货车行业预计难走出同比下滑通道，但或实现环比增长。到时，前5强企业又将有着什么样的表现？方得网将持续关注。