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3月24日，据路透社报道，雷诺首席执行官卢卡德梅奥周四警告称，从俄罗斯撤出给该公司造成了“非常复杂的局面”，在其寻求加速多元化发展的过程中，其利润和销售受到影响。 卢卡德梅奥在给员工的内部视频中表示，雷诺将把员工的安全作为重中之重，不会让员工在俄乌冲突中受伤。不过，雷诺周三晚间表示，将下调对营业利润和现金流的预测，并正在考虑进行 22 亿欧元（24.2 亿美元）的非现金减记，以反映暂停在俄罗斯运营的潜在成本。 雷诺正处于重组业务的早期阶段，以在转向电动汽车时保持竞争力。2月份，该公司公布了三年来的首次年度利润，并表示其目标是将今年的营业利润率提高到 3% 或更高。作为对俄罗斯影响最大的全球汽车制造商，雷诺比许多其他西方公司损失更大。过去一个月，其市值缩水40%。 俄罗斯工业和贸易部周四表示，正在就这家汽车制造商莫斯科工厂的未来进行谈判，将于下周末做出决定。 法国总统埃马纽埃尔·马克龙表示，他尊重雷诺的决定，并表示如果他们的行业没有受到制裁，公司可以选择留在俄罗斯。马克龙周四在 G7 和北约会议后对记者说，留下的公司面临“声誉风险”。法国政府拥有雷诺15%的股份。 雷诺股价在午后交易中下跌多达 2.6%，不过后期又有回涨，收盘下跌 0.8%。 雷诺的俄罗斯合作伙伴 Avtovaz由雷诺控制并生产拉达和雷诺汽车品牌，该公司周四表示，将生产不使用进口零部件的新车型，并将努力重建其供应链。它进口约 20% 的零部件和原材料。 十年前，雷诺将俄罗斯视为一个充满希望的增长市场，有可能成为世界十大汽车购买国之一。 雷诺转型战略的一个重要部分是将其低成本品牌
达契亚(参数|图片)和拉达合并为一个业务部门。拉达的车辆将使用 Dacia 的车辆平台制造。拉达也是雷诺削减成本计划和大力推动小型家用汽车的一部分。一位接近雷诺的消息人士称，即使没有拉达品牌的规模经济，达契亚仍将保持盈利。 摩根大通分析师在一份报告中表示：“我们认为这一战略举措将把投资者的注意力转移到雷诺的核心业务上，这些业务在过去几年中进行了大规模重组。” 瑞士信贷分析师表示，雷诺退出俄罗斯将是比“观望”方式更好的选择，即使这会给公司带来成本。 本文来源【搜狐汽车】版权归原作者所有 |
