有一说一｜新途观，新征程

作者｜聂一尧

来源｜汽车大观

“哥你赶快参加，你要上《时尚先生》了，当明星呢！”

表妹把那条微信推文转发给王俊时，语气中满是鼓动和期待，“你颜值这么高，就是不太时尚，当爹了也要捯饬啊！快点，多好的机会！”

王俊是一个90后，3年途观车主。3年前，晋升为父亲的王俊购买了一辆上汽大众途观L，车子是当时焕新上市不久的2019款330TSIR-Line旗舰版。

这段插曲发生在2021年8月，上汽大众新途观家族又一次焕新预售之际。

12年，250万！过往成绩斐然

王俊后来还是没能登上《时尚先生》，原因是身在互联网大厂做产品经理的他，没有时间参与上汽大众的那次活动，他太忙了。

而那次活动，最终有240位途观新老车主享受了来自时尚界专业造型团队的个人形象定制焕新服务，有24位途观车主拍摄了时尚大片并登上了《时尚COSMO》、《时尚芭莎》、《时尚先生》和《ELLEMEN》。

王俊后来表示还是有些遗憾的，如果不是太忙，真应该参与。公司里的同事得知他开途观L时，有的人面露不解，认为和他31岁的年纪不符，和他沉闷的气质倒挺相符。

王俊对此颇有微词，哪里就沉闷了？王俊认为除去德系车稳健的特性，途观始终都与时代保持着同样的年轻时尚。王俊与途观的渊源，始于2011年。那是上汽大众引入途观国产的第二年，父亲就购入了一辆1.8T的途观。那辆车陪伴了他们一家9年。王俊自己摇到车牌后，和父亲当年的决定一样，选择了新途观L。

品牌还是那个品牌，车却改变了很多。

从2010年到2022年，不断地产品升级、品牌焕新中，上汽大众途观已经在中国市场走过了12年，产品也从当初单一的紧凑型SUV途观，升级为如今包含中型SUV新途观L、途观X、新途观L PHEV在内的新途观家族。

从2010年到2022年的12年间，上汽大众途观车型在中国市场的累计交付量，已经超过250万辆。250万途观用户共同将上汽大众途观，打造成为国内合资SUV中首个达到250万辆的车型。

上汽大众应该感恩王俊父子这样的途观车主，应该感恩选择信赖途观的每一位车主。而感恩的最好注脚，在产品，持续焕新、出色的产品。

焕新，焕新，始终保持进步

人人都说上汽大众最懂国内消费者，那些多年来长盛不衰的经典车型，便是证明。途观无疑是经典，而经典不断被赋予新的活力，才是长盛不衰的秘密。

途观国产的2010年，正值国内市场紧凑型SUV热度渐起。国产途观在进口途观卓越的城市越野性能上，又针对国内消费者需求，在轴距上进行了加长。一经上市就备受关注，长期供不应求。

2017年，全新升级改款的途观L诞生，从紧凑型SUV升级为中型SUV，无论是功能性还是动力性，都是一次勇敢焕新的尝试。

时间来到2021年，上汽大众新途观家族的全面焕新又一次开启。这一次，上汽大众决意紧扣像90后的王俊以及00后的王俊表妹这些年轻用户的审美和需求，将途观L打造成“颜值IQ双在线”的经典焕新车型。

如您所见，新途观L采用了全新的IQ. Light 全LED矩阵式前大灯，上扬的大灯造型配合贯穿的灯带设计，高光黑下进气格栅搭配两边C型镀铬饰条，加上梦幻深邃的全新天境蓝配色，智能、运动、个性的特点呼之欲出。

内饰上，新途观L也进行了全新设计与布局。12英寸悬浮式中控屏与30色氛围灯的组合，制造出光影交错的梦幻效果，拔高了颜值又呼应了时尚。

焕新的内外设计，令新途观L在维持德系稳健、经典的设计风格的同时，造型更加动感，营造了一种自信、进取、充满力量的形象。而这也获得了来自“国际CMF设计奖”的肯定。

新途观L在智能与安全方面的焕新也可圈可点。以380TSI R-Line 旗舰版为例，12英寸悬浮式中控屏具有智能语音、隔空手势、触摸控制等功能，集成了智能在线实时导航、车辆设置、拨打电话等操作。

而其搭载的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，芯片算力达到每秒超2.5万亿次，可以实现0-160km/h速度范围内全速域驾驶辅助。Lane Assist车道保持系统则可以在提示车辆即将偏离车道的同时，主动修正方向，降低越线风险。

这些用户感受得到的焕新，令新途观L及新途观L插电式混合动力版在2021年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中，分别在各自细分市场排名用户满意度第一。这是用户对新途观L的认可，也是对新途观家族坚持进步的认可。

新时代，新挑战，未来无远弗届

在2021年8月新途观家族全面焕新之际，车主与途观紧密互动的那次时尚焕新活动中，大量途观车主在微博、小红书、上汽大众超级APP上，分享着自己与爱车的视频或照片。

他们其中，有造型师，有医美行业从业者，有主持人，有航空职员，有外企高管，有跨境电商合伙人，有国企职员，有室内设计师，有自由职业者，有质检主管，有王俊这样的互联网大厂员工，还有医生、房地产销售、汽车行业从业者，等等。

他们分布在各行各业，而他们中的大部分，却是像王俊一样的90后，还有一些00后。这些信息可以为总结途观一路来的发展，尤其是展望更远的未来，打开一个很好的思考方向。

途观国产12年来，用户从最初王俊父亲这样的60后，到70后、80后、90后、00后，一代一代年轻化。是什么支撑了一款车型12年来不断获得出生自不同年代的用户持续喜爱，经久不衰？

说到底，还是在坚持德系经典之外的那份年轻。与时俱进，与用户同频，用户在更新，产品也在焕新。途观国产12年，不同年龄段用户的追随，正是因为品牌和产品力不断焕新，始终保持年轻；营销和服务也不断迭代和完善。

商品永远是追新的，没有人喜欢老气横秋的产物。保持年轻就是保持生命的活力，尤其在眼下这个充满巨大竞争和挑战的国内汽车消费市场。

可以预见的是，已经成功发展了12年的途观，还要继续保持年轻，新途观家族焕新的步伐会更快，迈向无远弗届的未来。