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在刚过去的2021年奇瑞集团在汽车销量上创下新高。新能源汽车销量接近十万台，奇瑞新能源旗下小蚂蚁车型占据了主体，全年累计销售了7.5万辆，占整体销量比重的70%以上。而在2022年2月份新能源汽车销量为10702辆，同比增长446.9%，其中爆款车型QQ冰淇淋、和小蚂蚁贡献最大。 从数据上来看，成绩似乎还挺不错，但是奇瑞新能源除了QQ冰淇淋和小蚂蚁，也再无拿得出手的销量担当车型。而在补贴退补的今天，仅靠A00级车型打天下，中高端产品欠缺，想要在新能源领域有自己的一片天，奇瑞新能源似乎是做不到的。 “技术奇瑞” 近乎有着20多年积累的奇瑞，现在却只能依靠两款微型车作为新能源汽车销量的主力骨。 奇瑞新能源意识到了仅凭这两根支柱是不够的，所以只能围绕位于销量前列的小蚂蚁做文章，于是便推出了大蚂蚁纯电中型SUV，虽然在科技、技术层面都要比小蚂蚁要高，可投入市场后反响平平，销量低迷，也没能赢得消费者的认可。  大蚂蚁以及其它油改电的车型如瑞虎e、瑞虎3xe、奇瑞eQ、艾瑞泽5e等车型也并不能在新能源市场掀起涟漪，除了大蚂蚁在广告推销下有点“新鲜感”外，其它车型几乎在大街上也看不到，成了稀罕物。 奇瑞新能源的产品布局过于单薄，手里能打的牌太少，在推出的新能源车上也看不到什么亮点，那以“理工男”自称的奇瑞，为何在新能源车上面没看到一点技术优势呢？与奇瑞新能源不考虑实际情况盲目上马脱不开干系。  此外，车的外观也是人们所诟病的。在奇瑞新能源外观身上，没有家族式的设计风格，奇瑞的车型也没有什么辨识度。而且还有很明显的跟风情节，眼见新能源微型车销冠五菱MINI EV卖得正火，便推出了与之相似的QQ冰淇淋，原创度极低。据统计，消费者在买车的时候，最关心的四个点分别是外观、安全、价格、配置，第一眼的感觉决定是否愿意去了解内在，而奇瑞总是不善于在外观内饰上去讨好消费者。奇瑞的发展萎靡和大部分产品低劣的造型有着莫大的关系。 赛场外的“吃瓜群众” 在中国的新能源市场，国内传统自主品牌例如广汽、比亚迪、小鹏、长城等都开启了新能源与智能化的发展，也取得了一些亮眼的成绩。而反观奇瑞新能源，在造车新势力、传统车企、外资巨鳄的纷纷涌入新能源战场正拼的“你死我活”的时候，奇瑞还在靠边观望，靠着“冰淇淋”、“小蚂蚁”撑着品牌整个新能源领域的排面。 奇瑞新能源或许想要复刻当年的奇崛之路，通过低端市场汲取力量寻求突围。可如今的中国新能源市场已经今非昔比了。销量上不去，盈利艰难，何来资金搞科研。重蹈覆辙这并非明智之举。其次，盲目冲撞新能源领域，奇瑞新能源产品在品控和品质方面也有所欠缺，以小蚂蚁车型为例，刹车失灵、充电故障、电动机故障等问题屡遭投诉，几乎涵盖了一辆车所有重要部件。  如果一个品牌，在产品质量都不能保证的情况下，又怎么能保证有销量呢？如果没有销量，企业营收也会大受影响。如果企业没有钱，那么品牌又能支撑多久？品牌形象模棱两可，战略上缺乏远见，“技术奇瑞”成了自己唯一的遮羞布。如果奇瑞不能在时代变革的今天不能做出实质性的改变，跟不上行业的发展脚步，再不奋发将被淘汰。 汽车网评：奇瑞在技术上的不懈努力和进取精神是不容否定的。而奇瑞新能源需要的是更多有亮点的产品布局来与对手竞争。自诩“理工男”但要做到不“偏科”，核心技术更是要用产品力证明。外观更是需要跟上时下潮流，原创才是关键！ 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
