2021年，中国机动车保有量逼近4亿量，其中汽车突破3亿量，并且增速位居世界第一。很显然，拥有到这样庞大的体量，中国已成为众多车企关注度最高的汽车市场之一，纷纷加大在国内各项投入。以一汽丰田为例，2021年在众多合资车企销量下滑的大环境下还能逆势增长，全年斩获860019辆的销量成绩，同比增长8%，新战略成效初显。 家用为本，产品进一步覆盖细分市场 汽车的本质是一种交通工具，所以工具属性是其最根本的属性之一。不知道大家发现没有，一汽丰田旗下的产品没有跨界车型，契合家用需求是一汽丰田一直坚持的宗旨之一。空间够用，耐用省油是大多数车主给予的评价，威驰、卡罗拉、RAV4荣放等车型都很好地体现了这些点。  市场需求是在不停变化的，一汽丰田也清晰地认识到，想要在中国市场谋取更大的份额，必须在各细分级别进行全领域覆盖。于是针对不同细分市场的新车纷至沓来，亚洲狮专注15-18万A+级市场，亚洲龙则对20-30万主流B级车市场进行了覆盖，并且中期改款车型即将上市，进一步提升产品力，外界传闻全新皇冠轿车也有望引入国内，届时售价或突破30万；全新紧凑型SUV——卡罗拉锐放或取代奕泽成为新的入门级车型，全新中型SUV——凌放将与皇冠陆放一起巩固一汽丰田在20万以上级别SUV市场的竞争力。通过一系列新车型的投放，完善了自身产品阵列，一汽丰田实现了对8万-35万价格区间的全覆盖，为消费者提供更丰富的选择。  重拾性能标签，引进GR家族车型值得期待 丰田章男不止一次对外界表示，重拾性能车是他一直以来的梦想，GAZOO Racing（简称GR）是丰田专业从事性能车型研发改装的部门。随着丰田SUPRA引入国内销售，丰田GR向中国消费者展示了其性能实力，虽然与宝马Z4同平台打造，被部分人质疑不够“纯粹”，但是丝毫不影响它在国内的关注度。  另外一汽丰田还推出了卡罗拉的GR SPORT版本，不过这个入门版本的GR车型仅仅是外观进行了改动，值得一提的是即将到来的GR86，或许才是丰田GR进入国内市场最重磅的车型，预估30万左右的售价，加上一汽丰田成熟的销售网络，有没有可能掀起一波性能车热潮？  混动纯电双管齐下，新能源领域持续发力 丰田在混动领域的研发实力有目共睹，一汽丰田旗下除了入门的威驰以外，几乎所有车型均有相应的混动车型，销量支柱卡罗拉和RAV4荣放均推出了插电式混合动力车型，以迎合当下新能源行业蓬勃发展趋势。  此前网络上曾传出丰田章男炮轰纯电汽车的言论，但后来被证实为断章取义。丰田章男实际想表达的是汽车电动化需要循序渐进，不能操之过急，否则会对现有产业结构造成不可估量的伤害。从后续的一系列动作来看，丰田汽车也是欣然接受电动化潮流的。最受期待的当属基于e-TNGA专属平台打造的首款车型bZ4X，并且将于今年正式上市，有可能成为纯电领域中的RAV4荣放，延续强势的销量表现。  面对自主汽车品牌的追赶，一汽丰田的产品战略规划能够兼顾家用和运动两大主流；在能源形式上还能在混动纯电领域双管齐下，展现出了从容的姿态。这一切的背后是丰田在汽车行业的丰厚底蕴，以及对未来发展趋势的精准判断，也算是为其他汽车企业的发展提供了一个可以参考的范例。一汽丰田冲击百万销量的目标并不遥远，只要一切按照计划进行，达成此目标或许就只是时间问题。（文/优视汽车 驭风） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
