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出品 | 搜狐汽车·E电园 作者 | 郝琳 编辑 | 彭钊 日前有车主反映，自己新买的五菱宏光MINI EV无法申领上海市免费发放的新能源汽车专用牌照，猜测宏光MINI EV在上海地区上牌受到限制。对此，上海市多个行政区的车管所仅表示“新政策最快将于5月10日公布，在此之前无法透露任何消息”。
有多位车主近期在五菱
宏光(参数|图片)MINI EV论坛中称，自己新购买的电动汽车无法申领上海市免费发放的新能源汽车专用牌照，原因为上海相关新政发布之前不再审批新能源汽车专用牌照。 上海某上汽通用五菱4S店表示，实际上今年四月初开始五菱
宏光MINIEV(参数|图片)就开始被暂停上新能源牌照。针对以上传闻，上汽通用五菱有关人员回应称：“目前上海的新政还没有最终公布，还请以最终公布的政策为准。”
除五菱宏光MINIEV外，部分微型纯电动车在上海也将面临同样的问题。上海长城
欧拉(参数|图片)某4S店工作人员表示，市场关于上海暂停微型新能源汽车上绿牌的消息确实有，但目前还没有明确通知。上海市多个行政区的车管所仅表示“新政策最快将于5月10日公布，在此之前无法透露任何消息”。 E快评： 传闻中的上海新政看似打击了微型电动车的发展，但通过销量数据我们可以发现，微型电动车在沪表现并不强势，而“10万以下或短于4.6米”的限制条件却暗暗帮助了不少本土企业的发展。 1、“精准扶持”了本土车企 在撇开了一些销量大户后，“10万以下或短于4.6米车型取消送绿牌”可以说是精准扶持了上汽集团的新能源车型。 以改款后的荣威
Ei5(参数|图片)为例，改款前的车身长度为4544mm，改款后车身长度为4600mm。再比如大众
ID.4(参数|图片)车型，一汽-大众ID.4 CROZZ的车身长度为4592mm，而上汽大众ID.4 X为4612mm，两车的车身长度则刚好以4米6为分界线。此外，荣威、MG、上汽通用别克的纯电车型长度几乎都超过了4.6米范围，可以说是十分精准的地方扶持。 2、微型电动车在上海销量并不理想，暂停绿牌影响不大 虽然一季度，微型电动车销量惊人，五菱宏光MINI EV、城欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV这四款车，占据销量前十的47.66%，但具体到上海地区，可以忽略不计。特别是宏光MINI EV在上海的上牌量为1509辆，仅占全国新能源销量的0.4%，显然二三线城市及城镇代步才是微型电动车的主要市场。因此，上海对微型电动车暂停发放绿牌对车企来说影响不大。 3、提升绿牌使用效率，但有失公平 对于传闻10万以下或短于4.6米车型取消送绿牌，短期看是可以规避无序购买和“占号”情况，缓解像上海这种大城市的交通拥堵。但同时也对市场竞争造成“不公平”现象，产品层面的限制让一部分车企无法打入上海市场，而真正有需求的老百姓也不能买到适合自己的新能源汽车。
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