电动车非法改装现象普遍

此外，在电动车市场，不少车企为了利润，公然改装店内电动车。

按照规定，电动自行车的车速最高不得超过25km/h，蓄电池标称电压小于或等于48V。为了满足一些车主对续航和速度的要求，部分车店私自给车主提供改装超标电池和解除限速等服务。

原本只能使用48V电池的电动车，在改动了线路后，被更换为60V甚至是72V的超标电池。甚至有人花费上万元，加装两块超标电池“轮着用”，续航从几十公里增加到370公里。调速更为普遍，25km/h的限速，可以解码到60km/h。

选择改装的车主中，有人为了出行或者通勤，也有借此谋生的骑手。而提供改装的店家往往对背后的安全隐患不以为然，声称不会出问题，也没人查。

据悉，非法改装后的电动车，有极大的安全隐患。改变电动车电池的电流和电压，容易引发火灾，此类事故也时有发生。截至7月，已立案查处各类电动车违法行为45起，查扣非法电动自行车61辆，罚款近50万元。

电动车的蓄电池一般分为铅酸电池和锂电池。铅酸电池体积大，车子平时只能在充电桩充电。而锂电池重量较轻，可以从电动车中取出单独充电，换电池也更方便，因此电动车使用频率大的车主更喜欢锂电池。

为了满足车主需求不少车企声称可以更改电源线接口，将铅酸电池车变为锂电池车，改装费用只要60元。

有店员称，所有的电动自行车出厂的时候，速度只能达到25km/h，但是他们可以通过解码刷到60km/h左右。厂家会给他们提供解码器，不同厂家有不同的解码器。解码器只要跟车子对上，就能解除限速，操作并不复杂，不到10分钟就能搞定。

改速是很多电动车店的常规操作，不仅如此，还可以在店内改装外观。加装一个后杠和储物箱，费用为90元左右。来改装的还有一些“发烧友”，他们来店里改外观，加装镭射灯、改弹簧、避震、音响等，一套下来要花费上万元。