电动车怕不怕冷？带你走进北汽新能源EX5高寒试验

文|雷润雨 图|雷润雨、北汽新能源官方

[搜狐汽车·E电园]这并不是我第一次参加冰雪试驾活动，或者说是高寒试验，对这类活动也有一定的认知。而这次试验活动的重点并不是续航能力，而是考验电动车在冰天雪地中的操控和车辆性能。说实话，在来这里之前，我并没有提起多大兴趣，但体验过后却给我留下了不错的印象。

[·1·来这里只为体验车辆性能]

高寒试验（冰雪试驾），是很多车企在冬天的必备项目，不过在大家的印象中，这都是燃油车的专利。而对于对温度敏感的电动车来说，高寒试验似乎是可望而不可及的。的确，如果电动车来这里测试续航直是开玩笑，极寒的天气和空调暖风都会极大影响续航里程。所以，这次我们来这里只为体验车辆性能。

据厂家人员介绍说，本次针对媒体的高寒试验并不是“装装样子，走走过场”，带着媒体在冰面上简单转几圈。体验活动是由北汽新能源高寒测试工程师带领，让我们亲身感受北汽新能源系列车型的高寒测试场地及情况，也能更全方位地体验。在一天的活动当中，我在这块测试场地内也确实看到了不少正在进行测试的车型，所以这次活动真的是来到了高寒试验场中。

如今的量产车之所以要来这里做高寒测试，主要目的有两个。第一，通过测试检查底盘是否有松动和异响，从而进行调整。第二，在这里模拟超出日常驾驶的使用强度，从而计算出质保里程和范围，也就是在我们买车时常说的“X年XX万公里质保”。

[·2·测试车辆介绍]

本次试验车型为北汽新能源EX5和北汽新能源EX3，但因北汽新能源EX3还未正式上市，很多信息也尚未公开，所以本次体验的重点是北汽新能源EX5。

北汽新能源EX5定位于一款纯电动紧凑型SUV，补贴后售价（2018年）为16.99-19.99万元。该车配备宁德时代三元锂电池组，容量为61.8kWh，综合续航里程为415km。

[·3·低温充电测试]

众所周知，在冬季寒冷天气下，电动车受到的最大影响就是充电速度。而电池的最佳工作温度是25-30℃，温度过高或过低都将大幅降低电池的充电效率，尤其是寒冷的北方冬季，这一现象将会更加严重，充电时间会成倍增加，过低温充电甚至还可能会造成电芯内短路等安全隐患。

北汽新能源EX5电池包搭载PTC低温预加热技术，好处就是即使在冬季，随着给电池加热升温，电池内部活性恢复，充电效率就会有所提升，这对于新能源汽车来说是至关重要的。

北汽新能源EX5电池包预加热采用的是PTC（Positive Temperature Coefficient）加热，翻译过来就是正温度系数热敏电阻，一种温度敏感性半导体器件，当温度超过某一个值以后，电阻随着自身温度的升高而增大。在加热系统中，作为发热元件使用。

根据厂家人员介绍，当室外温度在-20℃-0℃之间，电池包会边加热边充电；当室外温度在-20℃以下时，会先为电池包进行加热，此时并不进行充电，达到适宜的充电温度后再进行充电。

相比其它车型搭载的液冷温控系统，PTC预热模式具有加热快和效率更高两大优势。因为PTC预热是从充电枪中直接获取电能为电池包加热，每分钟即可升高0.5℃。

与充电桩进行连接后，系统会对电池进行检测，当发现电池温度较低后，车辆的预加热系统会自动启动，这样除了可以提升充电速度外，对充电稳定性也有提高。

但是目标都是一样的，让电池处于正常的工作温度。

[·4·冰面上也能从容驾驶]

动力方面，北汽新能源EX5搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300Nm的驱动电机，并匹配三元锂电池组。此外，EX5还搭载北汽新能源第三代电控管理技术——EMD3.0智能电控系统，该系统体积更小、重量更轻、布局也更安全合理。

北汽新能源EX5采用了电动车常见的固定齿比变速箱，并带有运动驾驶模式。此外，配合One Pedal单踏板能量回收功能，回收效率高达21%以上。

在试验道路上，全冰路面附着力极低，摩擦系数近为0.1，对抓地力考验极大。不过，北汽新能源EX5搭载第三代电控管理技术——EMD3.0智能电控系统，该系统可根据车辆行驶状态动，实时匹配电量与动力输出，再配合不错的底盘调校，可有效防止车身侧倾过度。

车辆启动后，电动车扭矩输出要比燃油车更直接，所以在冰面行驶如果加速踏板控制不好一定会有严重打滑现象，北汽新能源的e-Motion Drive电驱动系统及智能ASR驱动防滑控制系统起到了很好作用，它能够在雪地、冰面等各类恶劣的路况增加行驶稳定性。

因为紧急制动是从低附着力到高附着力路面，摩擦系数变化很大，一旦制动力分配不协调，车辆很容易失去控制，对行车安全产生一定影响。但北汽新能源EX5会根据路面情况实时调整方向，尽量较小因附着力变化对车身带来的影响。

在卵石路上行驶时，除了引起垂直跳动外，不规则分布的卵石还对车轮、转向系统和悬梁系统造成较大的纵向和横向冲击。这种路面我们可有效检查底盘是否松散、悬挂滤震效果等舒适性相关项目，更考验整车在高频振动下的舒适性表现。此外，底盘异响、车内噪音以及内饰抖动等等也需要考察。

[·5·全文总结]

虽然寒冷的天气会影响电动车的续航里程，但通过简短的体验我们可以看出，电动车在驾驶操控方面并没有因寒冷的气温而打折扣，北汽新能源EX5在行驶稳定性及制动方面也有不错的表现，并没有想象的那样弱不禁风。除此之外，车主也无需担心低温充电问题，PTC预加热功能会极大方便车主在低温条件下用车，加热效率也是不错的。