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先说一下电动车的不便之处。
依照我们国家目前的状况，无论充电桩用地问题还是国家电网负载程度问题，都无法一时间实现大面积铺设充电桩，这就导致了充电桩远不如加油站一般随处可见，如果消费者拥有私人充电桩还方便些，若没有那么肯定会带来一定程度的麻烦，说不定你跑远处充好了电，回来得时候刚好消耗掉，那么就相当于白跑了一趟，毕竟纯电动车续航比燃油车还是差一些。
纯电车充电费用不见得比普通燃油车加油便宜，“服务费+充电费+停车费”一套流程下来，折合每公里费用说不定会比加油更贵，而我国最近油价开始下跌模式，92号汽油每升下调0.29元，95号汽油每升下调0.31元，0号柴油每升下调0.30元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节约14.5元。所以想买纯电动车盆友们可以自己算算经济账，不过如果工作单位附近或者家附近有免费充电桩，那么情况会好很多。
从很多媒体对于用户口碑调研来看，起码有七成以上的用户对于新能源车售后服务不是很满意，而后期保养方面，如果没有什么大毛病尚可，若是已经达到更换电池组的程度，很有可能花费上万的维修费用。当然，在质保期之内，或许会免掉这笔费用，不过也要按照视具体情况而定。
不过，任何事情都有好坏两面，尤其是一个新事物的兴起，必定会很多反对声音，但我们不能否认其有利那一面。我们且不谈那些晦涩难懂专业理论，从实际生活出发看看电动车该不该买。
很多人说纯电动车不算是车，这一点在我看来是不切合实际的。我们也试驾过几个品牌的纯电动车车型，并没有大家想象得那么不好，而且在加速、平顺性和智能化方面，反而比有些燃油车做得好。而且因为没有发动机搭载，纯电车无论是起步还是行驶过程中，都非常安静，相对燃油车来说，噪音会比较少，静谧性更好。
另外，对于城市代步来说，如果充电方便的话，入手一辆纯电动车作为上下班、接孩子等日常生活的代步工具，完全没问题，当然如果是跑长途的话还是燃油车更合适些。
这一点我想很多消费者深有体会，对一些不限行不限号的城市来说，似乎没什么感觉，但对于一二线、尤其是人口密集度十分高的城市来说，拿到牌照很不容易，最典型的就是北京，燃油车和混动车是靠摇号，只有纯电动车可以排队取号，虽然现在已经排到了2026年，但是还是要比燃油车情况好一些。 记得前几天有盆友排到了号，但是没车，他不是北京本地人，不过家里可能会在这边定居，一直犹豫问我要不要买车的问题，我说：“你说呢？”这种拉仇恨的人，我只想就此绝交。
很多人反映纯电动车不够完善、毛病多，这的确是个比较严肃的问题，不得不承认纯电动车要用很长一段时间才能与燃油车并驾齐驱，但这是非常正常的，我们如今所熟悉的燃油车难道不是经历数十年，甚至百年的打磨、反复才有了现在这种模样吗？ 当然我不是否认纯电车身上或者说某些汽车品牌的不足，而是发觉现在网络上“草木皆兵”风气似乎有些太过，某些车型发生事故就会被人完全否定甚至波及到整个纯电车行业，然而事实上，我们所熟悉的很多品牌燃油车也发生过很多事故，但是却没有像这般被无限放大。
纯电动车需要改进的东西的确很多，但是我们还是应该给它一些宽容，这样才能更快追上燃油车脚步。 以上就是我个人一些分析，不知道是否帮助到了大家，也欢迎大家一起在评论讨论，电动车到底能不能买？ 本文来源【车文Channel】版权归原作者所有 |
