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1.唐小跑 驾龄三年，由于女朋友工作变动不顺路需要单独驾车上班，再三思考后决定再买一台电动车给我带步，先说说驾驭电动车近两个月的真实感受： 加速：加速没得说，电动车的最大优势，油门（应该叫电门了）灵得一逼，一给就来，花了很大功夫去适应。 声音：与燃油车相比可以忽略不计了，驾驶过程中除了轻微的电机声以外只有风的声音。离前方行人一米左右行人都发现不了。 养车费用：由于不加油，很是经济，养车费用节约了一大笔。小区就有充电的地方，也不用花太多时间忧愁这件事情。 外观：外观没得说，比燃油车新潮，大气，比较适合年轻人使用。不足之处：只有两个轮子，冬天真的很冷…
2.秦齐 深圳特斯拉车友会接触比较多，之前还特意去采访过一位车主，当初P85D出来的时候买了P85，然后P100D出来了，直接又买了P100，就是回不去油车了，能让他感兴趣的油车...据说前段时间订了一台小牛。 后来自己去体验了一番P70D，深圳广州开了个来回，300多公里吧，之前听人说开特斯拉就是开电动玩具，真正开上了觉得，难怪他们会这么说。开了一段时间后会有一种深深的感觉“未来肯定是这些电动车的时代了” 不用保养，1万公里例行检查一次就可以了； 新功能出来升级一下系统，只要硬件可以支持的就可以用，不用再去加装，刷电脑什么的； 全车实体按键少的可怜，开灯，开窗，开空调...基本上车上控制都在屏幕上设置； 加速是真的猛，变现超车很爽，不知不觉会开到很快，感受不到速度到了一个什么级别； 特斯拉的超级充电桩真的很厉害，17年前购车的车主终身免费，中午充半个小时，里程多了1百多公里，其他的那些充电桩就比较逊，充一个晚上就充20%多，但特斯拉的超级电桩在广州不多，其他的电桩到处都是； ...... 以上的这些理由，让我再回到汽油车的时候，觉得： 开汽油车，开的是“情怀”
3.顾泶皓 开的混动，起步加速很爽。莫名喜欢加速时电流的声音。 因为混动，所以也没有里程恐惧，平时上下班纯电完全够用，太省油了。我想我下一辆车还会换混动的吧
4.开普勒 电动车 1.加速确实快，绿灯亮时甭管旁边是什么豪华车，直接甩没影 2，噪音小，不过这点我不介意，汽油车的轰鸣声我是很喜欢的 3.堵车时心态好，反正不费油也不费电 4.里程焦虑，最大的缺点！经常看仪表，出发前都要看导航估算一下电量够不够 汽油车终于不担心里程问题了！该去哪去哪，基本不看油表
5.Mithril Chen 特斯拉回去开宝马
5系(参数|图片) 不敢像以前一样红绿灯地板油，既跑不快也觉得轰油门伤零件。 感觉全车很沉，动力不灵敏，方向盘不灵敏。 刹车掌握不住（习惯了动力回收） 没了全身雷达不敢走小路 出远门还是习惯着订计划，找极限距离内的加油站，（然后发觉车载导航无法计算） 很吵，真的很吵。听歌杂音很大。
6.菠菜大人 家里一辆北汽电车，牌子不提了，免得有打广告嫌疑，续航200左右（受天气影响浮动约5%）。 自己一辆思域十代，公司放一辆gla200接送客户基本都是近一年买的，基本每天都开，除了思域跑过3次来回约200公里的小长途，剩下的都是市内中短途 gla200现在还没一年，抛去磨合期，油耗保养两项，目前预估每年2万起 思域时间更短，抛去磨合期，油耗保养两项，预估每年1.3万左右。 以上均接受老司机车主质疑，觉得不对的欢迎拍砖 媳妇儿开的北汽电车，地库有充电桩，目前三个月已5000公里，消耗电费约300元（家用电费），保养极其简单，好像是100元每次。一年消耗，你们自己算吧。
7.Seper 电动车的优点： 1.起步速度快，每次红灯起步，基本上都是我第一个。但之后会不会被燃油车超车就不好说了。 2.噪声小了，尤其是发动机噪音。不过这一点见仁见智，有些人就是喜欢引擎轰鸣的声音也说不定。 3.减少污染。 4.电价要相对低于油费。 电动车的缺点： 1.国产电动车的电池续航能力不敢保证，有时候看看还能续航个三四十公里，突然显示只有20公里不到了……尤其是夏天高温、冬天低温的情况下，电瓶能否持续给力，心里总要打个鼓。 2.某些国产电动车（没有全指、没有特指），速度上不去，油门踩到底，也就80码的速度。起步是比人家快了，但就是看到别的车一部部地超过你，干着急啊！ 3.“吃饭慢”！充电的时间，总比加油站加油的时间要长，哪怕是快充也不可能比加油快。 4.心理压迫大，时刻看着续航里程表。开在路上一直在想，这附近有网点吗？有充电桩能充电吗？ 所以，开回燃油车之后，那个爽啊！就是干啊！ 引擎噪音？不存在的！一脚油门！欲与天公试比高！ 再也不用时刻惦记续航里程！再也不用一直提心吊胆担心趴窝！
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