新能源汽车的发展前景布局

新能源汽车产业是近年来的新兴产业之一。这类型的环保产业的发展，对我国转变经济发展方式，经济结构转型升级有重要作用。而我国也对此类产业进行了一系列深入布局。

国家立下了一个小目标——到2020年，中国自主新能源汽车年销量要突破100万辆，市场份额达到70%以上；到2025 年，实现与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，市场份额达到80%以上。

新能源汽车的主战场在电动车，而电动车的核心部件是电池，说到电池，问题就来了：你知道生产电池需要哪些稀缺资源吗？

其中一种稀缺资源是金属钴。在你手上的智能手机里，大概有5-10克钴。你面前的笔记本电脑，大约含有28克钴。一台纯电动车呢？5到10千克钴。

而手机、笔记本电脑、电动汽车最近几年销量不断增长，也带动了钴的需求量不断增长。2016 年全球钴消费量大约为10.38万吨，同比增加 4.3%，其中电池行业用钴占57.7%，高温合金为15.4%，硬质合金和硬面合金为 10.8%，其他 16.1%。电池行业对钴的需求增速明显。需要多少钴呢？

预计2025年全球钴需求量将超过七万六千吨，比2016年要翻一番还多。

中国企业早就抢先一步，开始了对国外钴矿的布局。

2017年，洛阳钼业斥资26.5亿美元收购自由港麦克米伦公司位于刚果(金)的Tenke铜钴矿项目56%股权。洛阳钼业此举不仅是看上了该矿是非洲最大铜矿之一，还盯上了其丰富的钴矿资源。

在目前的国际钴矿布局上，嘉能可、洛阳钼业和金川集团就掌握了全球近50%的钴储量。其中国内公司洛阳钼业钴资源储量为56万吨位居第二，另一家国内企业金川国际钴资源储量为45万吨，排第三位。国际矿业巨头嘉能可掌握的钴储量全球第一，约206万吨。

全球目前已探明的钴储量大约一半在刚果（金），中国更是严重依赖刚果（金）的钴资源，目前中国钴的93％左右来自刚果（金）。

刚果（金）的钴矿

想要占有电动汽车产业链的上游，中国必须好好照顾其在非洲的资源。更何况，中国在非洲的利益十分广泛。

中国已连续八年成为非洲第一大贸易伙伴，2016年中非贸易额达到1492亿美元。截至2016年底，中国对非投资存量近400亿美元，近十五年年均增长率超过30%。

这种经济联系是互惠互利的。在过去两年中，中国为非洲创造了近3万个工作岗位，成为为非洲人民提供最多就业机会的国家。中国是非洲经济发展的重要推动力，对非洲的经济增长贡献率超过20%。

而电动汽车电池的另一大原料锂，中国也进行了广泛布局。毕竟，国内的锂矿资源只够满足17％的需求。

去年9月，长城汽车收购了澳大利亚锂矿开采商Pilbara Minerals的股份。更早些时候，中国的赣锋锂业斥资收购了另一个阿根廷锂矿项目20％的股份。2016年，中国天齐锂业获得了全球最大的金属矿产公司之一智利化学矿业公司2%的股份。

这都体现了中国想在电动汽车行业把控上游的决心。正是这种决心，吸引了宝马、特斯拉等汽车生产商在中国建立电动汽车工厂。

大势已经到来，而占得先机的人已经拿到了巨额回报。洛阳钼业在2017年全年股价从3.72元每股涨到了8.34元每股，翻了不止一番。天齐锂业股价也从32.63元涨到了60.60元。

这一轮大趋势，你还想错过吗？要知道，电动汽车产业链长，能够带动经济脱虚向实，产生上下游很多新兴企业，还节能环保，是高质量增长的好出路，也迎合了消费者消费升级的需求。国家在电动汽车上押宝，是很有战略眼光的。赌对国运的人，有谁曾被亏待过？

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