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合创汽车名不经传,论坛却闹得火热,背靠大树就落得这下场?

汽车大家(稿源) 2022-3-20 16:42 No.1511

翻找关于合创的信息,发现一个特别奇怪的现象。

因为数据实在过小,根据不完全统计,截至2020年合创汽车年累计销量共计659辆,从搜狐汽车的销量数据来看,合创汽车2021年也仅有2000辆左右的销量,这数据甚至是年底的两个月才突然增长,背后增长的逻辑不免让人揣测。当然,由于这个品牌声量实在太低,根本没有足够的素材去支撑作为揣测的依据。

怪异的是,即便合创汽车市场体量是如此的低,但又似乎非常注重宣传。前面就提到,这个品牌声量实在太低,按理也应该没有什么宣传,又为何要说到“非常注重宣传”呢?


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“涨价”也是宣传好时机?

我们可以注意到两处。第一处是,众所周知,由于补贴的退坡以及原材料价格的提升,多数新能源汽车品牌旗下的车型的价格都有着不同程度的提升,在搜索引擎搜索“合创 涨价”查询合创汽车是否也会跟随大流,却发现合创不仅没有涨价,还特地有专门的文章来宣传这个情况,甚至是拿竞品作对比,趁着涨价的热度针对旗下车型进行一波宣传,以提高声量。

看得出,沉默多时的合创汽车,终于找到可以宣传的时机。


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“口碑”是可以刷出来的吗?

再说第二处。新能源汽车品牌多数是新成立的品牌,我们可以看到,由于和传统燃油车注重三大件不太一样,新能源车品牌倒是更注重用户口碑,如此一来,一些汽车论坛就成为了它们推进用户口碑建设的一个核心地方。

找到合创Z03的汽车之家论坛,登进去发现该论坛的活跃度非常高,每天甚至是每个小时都有全新的帖子。当然,凡是标题就在称赞合创Z03优秀的帖子,多数没有回帖,也就是互动率非常低。

很难想象,作为一个销量如此之低的品牌,居然能够在论坛上有着这么高的活跃度。


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为什么会出现这样的情况?

小编找到了一篇文章《年度公司系列|忘掉广汽蔚来,合创终于被「看见」》,是关于某个媒体对合创汽车副总裁张少伟的一次采访。

稿件发表时间为今年1月份,面对张少伟,该媒体问了问题:“你觉得目前合创汽车最大的短板是什么?”

张少伟回答:“我们的品牌调性,我们认为还不够明晰,给消费者的第一印象还不深刻,这些工作,我们还在梳理。”

该媒体表达了感想,对于一个技术男,张少伟的回答多少有点让他诧异,张少伟反而更关注品牌。也许在张少伟眼里,技术研发可以靠时间一点一点累积却解决问题,但是品牌印象一旦固化,就比较难扭转。


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这一问一答和感想,确实准确透露出了合创如今面临的难题。那么,如何解决这个难题呢?以上出现的两处值得让我们注意的信息,很有可能就是两种针对性的执行方案。


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汽车网评:提升品牌形象,还需要重新慎重思考

这位合创汽车副总裁的思考,确实是没错的,毕竟技术研发也无需太多思考,背靠广汽埃安,何须再浪费更多的时间在技术上呢?至于品牌印象,也就是解决品牌力如何提升、品牌形象如何建设的问题,如若真的用以上提到的两种执行方案当作有效的举措和方式,那可是让人咂舌了。


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