【太平洋汽车网 新车频道】虽然在本次广州车展上，SUV和MPV的热度依旧高涨，但是对于追求性能、操控、驾驶乐趣方面来说，轿车仍然拥有比较大的优势。除了传统燃油车迎来了中期改款和全新换代，高端新能源车型同样层出不穷。让我们一起来看看本届广州车展的TOP10：轿车篇！
新款一汽-大众速腾 新车看点：形如「小帕萨特」 新增1.5T发动机 在2021广州车展上，一汽-大众新款速腾（询底价|查参配）正式亮相。新车外观小幅改动，内饰换装科技感更强的悬浮式屏幕。     外观方面，新车在外观上与现款车型基本保持一致，但在细节方面，车辆拥有全新样式的前后保险杠，贯穿式的设计有效延伸车了辆横向的视觉宽度。进气格栅内部加上点阵式的镀铬饰条装饰，提升了不少豪华感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。    内饰上，新车换装了全新样式的悬浮式中控屏，并搭配了全液晶仪表，看上去更具科技感。  动力部分，新款大众速腾将继续搭载1.2T、1.4T发动机，功率和扭矩分别为85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，110千瓦/250牛·米，与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。 长安林肯 Z 新车看点：与概念车相差无几 中国市场特供车型 在2021广州车展上，林肯ZEPHYR概念车的量产版车型——长安林肯Z 正式亮相。新车基本延续了概念车的造型设计，其预售价25.5-34.2万元。     新车前脸装配有点阵式中网格栅，两侧的灯组造型十分的狭长，极具未来科技感。中网上方贯穿式的日间行车灯灯带，与林肯车标连成一体，更为简洁的同时增添不少精致感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm。    车身侧面与此前发布的概念车保持了高度一致，但是取消掉了电子后视镜的配置。翼子板上的车型标识延伸至前车门末端，并拥有大尺寸旋风轮毂。车尾贯穿式灯组进行了一定的优化，灯带更加的细长，与前脸的贯穿式行车灯相呼应。   内饰方面，新车将使用最新的人机交互系统Constellation，该系统让中控台呈现出贯穿式的联屏设计，营造出相当浓郁的科技氛围；同时，这套系统可支持手势控制、语音交互和触控功能。新车还采用了双辐式多功能触摸方向盘，搭配中央过道的拨杆式电子换挡机构，让新车充满了科技感。 动力部分，新车将采用2.0T+8AT动力组合，最大输出功率175kW。 比亚迪驱逐舰05 新车看点：军舰系列首款车型 搭载DM-i 超级混动 比亚迪的海洋网是综合型销售网络，具有更鲜明的新能源属性，面向更加年轻的用户，其拥有两大产品序列，分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列，本次亮相的驱逐舰05是海洋网首款轿车，也是军舰系列的首发车型。  根据官方的说法，“海洋美学”基于传承与创新，因此雕刻出更倾向于的潮流美学的车身姿态，以诠释出其科技运动的新能源属性。因此我们也可以看到驱逐舰05在风格是与习惯看到的比亚迪车型明显不同。  相信每位初次看到驱逐舰05的人士都会被其夸张的前脸所震撼，这套被称为点阵无边格栅的前脸构建了驱逐舰05的设计核心，其设计灵感来源于海浪涟漪，通过水滴状点阵和交错排列的装饰条，弱化传统格栅边界，在继承比亚迪传统横条格栅的基础上，其梯形横条交错排列，结合车头两侧纵置导风口，进一步拉伸整车视觉宽度。  驱逐舰05全系采用LED光源，颇具辨识度的贯穿式日行灯结合上方的装饰条，营造出宽体、低趴激进的视觉效果；双透镜大灯造型犀利，两侧辅以点阵设计，结合比亚迪新字标Logo，进一步提升了前脸的辨识度与科技感。  大灯和logo平行的装饰条连成一体，透明感的外壳包裹起来，而车头所有横向饰条，渐变浮点最终汇聚成极致无限的简洁平面，与大灯组一同体现出舒展平滑的整洁感，极富设计感与冲击力。  车身侧面继承了比亚迪同级设计语言，以溜背轿跑的比例，配合舰跃飞驰（询底价|查参配）腰线和往上勾勒的窗线，赋予了简洁饱满的运动感。车身尺寸上，长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距2718mm，长度比起秦PLUS略有增长，而其他维度均一致，因此视觉上驱逐舰05更显修长。    驱逐舰05装备了17英寸锋戟轮毂，双色多幅式造型再配上四个省略号式的点缀呼应前脸设计主题。实拍车型的轮胎尺寸为215/55R17，品牌为阿特拉斯AS380系列，在湿地操控和静音方面均有不错的表现。  外后视镜上也有三条斜杠凹纹作为装饰，与前脸的"点阵无边格栅"相呼应，上面的"NFC"字样意味着用户可以在手机用比亚迪云服务App关联线上钱包App、激活车钥匙功能，随后用手机在主驾侧后视镜的标识区域轻轻一刷，即可完成车辆解锁、上锁动作。而两侧后视镜下方也有摄像头，结合前后摄像头，可以看到驱逐舰05会拥有360°全景摄像头配置。  驱逐舰05的车尾与前脸遥相呼应，后侧导风口与前脸处保持语言统一，通过精确控制比例关系，让尾部视觉更宽，同时极大丰富了车尾的层次感。同时，通过上扬的侧腰线勾勒出来的高耸尾部，使得视觉效果相当紧致出挑。   新车的尾灯采用几何排列点阵设计，配合与车头呼应的贯穿式行车灯，具有极强的辨识度，同时熏黑的尾灯效果与红色贯穿行车灯形成了冷暖反差，彰显出科技感与精致感的格调。  靠近仔细观赏，可以看到灯组内部相当立体细致，类似虚线一样的LED灯组分成两层排列，同样与整体设计主题相呼应。  动力方面，驱逐舰05所搭载的DM-i超级混动系统在架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件。 骁云-插混专用1.5L高效发动机专为DM-i超级混动技术打造，热效率达到43%，峰值功率可达81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多革命性的变化。相比上一代发动机，比亚迪插电式混合动力专用高效发动机摩擦损失减少10%、整机轻量化减重10公斤，不充电油耗控制在4L/100km以内，同时排放满足“国六b”排放标准。 电池方面，驱逐舰05采用DM-i专用的功率型刀片电池，具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，均能带给用户不一样的新能源驾驶体验。  除此之外，这款刀片电池还具备高功率、大容量以及低内阻等特点，除了支持3.3kW和6.6kW的交流电慢充之外，还支持750V 125A的直流快充，最快可以在30分钟内把电池电量充到80%。 沙龙机甲龙 新车看点：机甲风的外观 配备4颗激光雷达 在2021广州车展上，沙龙汽车旗下首款车型「机甲龙」正式亮相，其售价为48.8万元，并全球限量101台。新车定位纯电动轿车，将在即将开幕的2021广州车展上亮相，动力方面将拥有3.7s破百的能力，将搭载4颗激光雷达。   新车的外观采用了非常硬朗的线条设计，宽大的轮拱加上溜背式的尾部，呈现出肌肉车该有的设计元素。此外，新车还配备了米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘等配置。   从车辆的尾部来看，新车采用了贯穿式尾灯设计，搭配下方非常夸张的后扩散器，让尾部的战斗气息十足。   智能配置方面，新车将作为全球首款搭载四颗激光雷达的车型，供应商为华为96线混合固态激光雷达。此外，官方透露新车还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等超智能感知系统。此外，新车的NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS。  动力方面，新车将搭载前后永磁电机，最大功率405kW，峰值扭矩为750N·m，与之匹配的是115kWh的大禹电池组，最大续航里程802km（CLTC）。在充电方面，新车支持800V/480kW的高压平台，充电10分钟续航401km，15分钟续航545km。 新一代宝马2系双门轿跑车 新车看点：双门轿跑+后驱平台，30万以内还有谁？ 在2021广州车展上，新一代宝马2系（询底价|查参配）225i双门轿跑车正式上市，新车售价为29.98万元。新车采用了前置后驱的布局，其中225i车型搭载2.0T发动机，2022年第三季度将引进搭载3.0T直列六缸发动机的M240i车型。   相较于2系Gran Goupe，新一代2系双门轿跑车整个外观“凶悍”不少，在全新的设计语言加持下，很好地诠释同一时期应有的“潮流”，而全新的细节设计似乎在阐述着未来几年宝马车型的设计方向。可以看到新一代宝马2系双门轿跑车并未与宝马4系一样采用极具“颠覆性”的家族式设计，标志性双肾格栅设计保守不少。   采用前置后驱的布局的新一代2系双门轿跑车修长的发动机舱、短前悬和靠后的座椅布局沿袭了宝马经典跑车的车身比例，塑造出动感而修长的身姿。   车尾尾箱盖上翘的“鸭尾”设计富有侵略性；双边共两出的排气与黑色尾唇的组合则强调着运动范。新车并没有采用全新2系上的扁平化尾灯，而是采用了与上代车型较为相似的轮廓设计，同时LED尾灯采用3D立体悬浮设计，红色隆起的筋线在与头灯相呼应。   进入车内，全新宝马2系双门轿跑车的内饰设计是以驾驶为中心，而整体黑色+铝制饰板的组合效果不再单纯追求简洁运动，设计别致的浮雕花纹与背光设计智能氛围灯，为充满运动气息的客舱内增添了典雅气质。  10.25英寸的悬浮式中控屏，内嵌我们非常熟悉的iDrive7.0，功能支持无线Carplay，能结合车载天猫精灵、腾讯小场景中整合的丰富第三方数字应用，帮助用户无缝连接数字生活。  动力上，全新2系双门轿跑车搭载2.0T涡轮增压发动机，225i车型最大输出功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，与发动机匹配的是8速运动型手自一体变速箱。此外，宝马还将于2022年第三季度推出M240i后驱车型，该车搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，能为用户带来更极致的运动体验。 智己L7 新车看点：可升降超大中控屏+12.8英寸中枢屏 在2021广州车展上，智己L7的内饰正式亮相，全车几乎没有物理按键，相比之前的概念版细节优化很多。新车定位为高端纯电动中大型轿车，此前在上海车展期间已正式上市，售价为40.88万元。   外观方面，前脸为封闭式造型，配以品牌LOGO，车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线设计，增加了车辆的视觉长度。新车采用了熏黑玻璃车顶，该车顶配备高清摄录设备。车尾来看，新车将采用贯穿式的尾灯设计，智慧灯光系统 DLP + ISC内含260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统。  车身尺寸方面，新车长宽高分别为5098/1980/1485mm，轴距3100毫米。此外，由于整车采用流线型的设计，使风阻系数低至0.21Cd。      新车内饰设计十分科幻、简洁，中控采用一体式设计，由两块大屏幕组成，官方公布的中控台分辨率达到4320X720和1920X720，屏幕直接可以进行无界切换。方向盘造型十分独特，这台车上的物理按键基本不复存在，功能设定大都可以在车机系统中完成。据悉，新车座椅采用的真皮是来自“德国巴伐利亚州半苯胺小牛皮”。  动力系统方面，智己L7将提供双电机四驱和单电机后驱两种动力布局。其中双电机四驱版，前后电机功率分别为175/250kW，其搭载93千瓦时的三元锂电池组的标准续航版本车型，续航里程约655公里左右；单电机后驱版车型，可输出最大功率250kW。 威马M7 新车看点：辅助驾驶硬件的天花板 在2021广州国际车展上，威马汽车官旗下全新轿车威马M7正式亮相。新车是在Maven概念车基础上打造而来，其配备了3颗自主变焦激光雷达，可实现「小区泊车-城区道路-城际高速」用车场景智能化全覆盖。此外，新车将采用“智能穿戴”应用科技，通过i-Surf 科技皮肤与i-Rota超级表盘，带给用户焕然一新的交互体验。  外观设计风格源于威马Maven概念车的设计，新车细长的头灯组和前脸完美融合，整体前卫时尚。    尾灯也采用了细长条的轮廓设计，与前脸的造型遥相呼应。车身尺寸方面，新车的车长为4930mm，轴距达到了2918mm。    此外，在外观上最引人注入的则是车顶上的瞭望塔式激光雷达。该车搭载了3颗自主变焦高精超视激光雷达，以第二代MEMS智能扫描芯片为核心，具有自主变焦特性，激光雷达帧率可从10Hz瞬间提升到20Hz，提前察觉变化，迅速完成跟车操作。 在高速直线路段，垂直分辨率从0.2°提升到0.1°，其感知软件对车辆的识别距离由120-150米提升到180-200米，对静态小型障碍物的检测距离由85米提升到160米。此外，3颗激光雷达协同作用，水平覆盖范围可达330°。   威马M7除了搭载了激光雷达，还配备了7枚800万像素超高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头等32枚传感器，加上Orin-X自动驾驶芯片（最大算力1016TOPS）的加持，可实现了「小区泊车-城区道路-城际高速」用车场景智能化全覆盖。  内饰方面，新车采用了当下十分流行的双联屏设计，大尺寸贯穿屏搭配双辐式多功能方向盘，让新车看上去十分具有科技感。同时，比较有新鲜感的是中控区域以及中央通道造型设计，简洁的同时很有设计感。值得一提的是，新车首创的i-Surf 科技皮肤能够更好地与用户进行“交流”，用户可以自定义信息，制造惊喜，甚至打造“女王专属副驾”。   侧面来车时，它还会向你投来“目光”，提醒潜在的碰撞风险。同时，i-Surf 科技皮肤采用了威马自主研发的三防科技面料，具备防水、防油、防污功能。i-Rota超级表盘采用“智能手表”表盘式设计，内含丰富微表情，既是情感交互的载体，显示图片、表情、符号等趣味内容，也是车辆控制的中枢旋钮，实现对不同功能的控制，如歌曲切换、温度调节等。     动力部分，威马M7搭载第三代Living Motion三电动能系统，NEDC续航里程将超过700km。 新款AMG GT四门版 新车看点：细节上有所改变 性能与优雅并存 在2021广州车展上，新款AMG GT（询底价|查参配）四门跑车正式上市，新车共推出4款配置车型，官方指导售价为98.68-133.88万元。
 新款AMG GT外观造型未有大幅改动，只在部分细节进行调整以求更多新鲜感。前杠的线条更加丰富，激进程度有所提升。AMG垂瀑式中网、大尺寸三叉星辉、J状日行灯等设计尽显气场和辨识度。  车身的轮廓、线条未有改动，在车漆颜色则增加了一款蓝色金属漆、一款蓝色哑光漆和一款白色哑光漆。买家可根据个人喜好选择最新的夜色组件或者碳纤维组件。夜色组件在外观多处细节加入高光黑色，营造强烈的色彩对比，凸显个性化；碳纤维组件包含固定式后扰流板和外部后视镜罩在内的碳纤维外部元件，侧重高性能气质的营造。    新款AMG GT四门跑车还提供了更多样式的AMG轮毂供买家选装，包含一款双十辐21英寸轮圈和一款双五辐20英寸轮圈。   内饰设计同样没有明显变化，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的双联屏功能强大，涵盖了车辆绝大部分功能的操作。讲究的做工用料搭配精致的氛围灯，内饰给人是十足的豪华档次感。  方向盘的样式进行了更新，采用了先进的亮面触控式按键操控，带振动反馈功能。方向盘两侧的AMG旋钮已经成为是AMG车型的标志性设计之一，让驾驶者轻松直接地进行驾驶模式切换等操作。内饰的颜色方面也较旧款有更多的搭配，比如棕色/黑色纳帕皮革组合，门板、中控等部位的饰件也提供新材质搭配，个性味道更浓。   动力配置没有调整，新款AMG GT50和53版本都搭载3.0T +9AT+48V轻混的动力总成。其中AMG GT 50和AMG GT 50 4MATIC+的最大功率是367Ps，峰值扭矩为500N·m，官方0-100km/h加速时间分别为4.9s和5.0s；AMG GT 53 4MATIC+的最大马力435Ps，峰值扭矩为520N·m，0-100km/h加速时间缩短至4.5s。 起亚EV6 新车看点：掀背式的尾部+贯穿式的中控屏 在2021广州车展上，起亚EV6正式亮相。新车基于E-GMP全新电动架构打造，并提供普通版、GT-Line版以及GT版车型。  新车采用“Opposites United”理念设计，是起亚迈向电气化车型的首款转型之作。EV6拥有独特的跨界灵感设计，展示出以人为本、先进的设计和电气化动力的车型。    外观方面，新车前脸采用细长的中网搭配后掠式的大灯组，并在头灯外围有着矩阵式的日间行车灯，拥有非常强的辨识度。前脸下方的包围在视觉上起到拓宽前脸的作用，并能有效的减少风阻，优化了整车的空气动力学。   新车侧面轮廓利用锐利的车身线条，搭配悬浮式的车顶设计，营造出非常动感视觉效果。车尾部分，稍显溜背的尾部搭配造型独特的车顶扰流板，并采用造型夸张的贯穿式LED尾灯，彰显出其高科技形象的同时，极具运动感。   走进车内，新车采用了悬浮式双连屏设计，并配备了贯穿式空调出风口以及双幅方向盘，营造出整体内饰的空间感和时尚感，但是车内的用料还有很大提升空间。  动力及续航部分，起亚EV6和EV6 GT-line同时提供电池容量为77.4kWh的长续航版和电池容量为58kWh的标准续航版，两种续航版本均提供四驱和两驱两种驱动形式。EV6标准续航两驱版，最大功率170马力；EV6标准续航四驱版最大功率235马力。EV6长续航两驱版本最大功率228马力，单次充电续航里程为600km（NEDC标准模式）；EV6长续航四驱版本最大功率325马力，峰值扭矩605N·m。 而EV6 GT仅提供长续航四驱版本配置，最大功率达到585马力，峰值扭矩740N·m，其0-100km/h加速时间仅需3.5s，极速可达260km/h，此外新车还将配备有专属的电子限滑差速器。 现代伊兰特N 新车看点：配备大量的运动套件 并搭载2.0T发动机 在2021广州车展上，我们的前方团队拍摄到一组全新现代伊兰特N的实车图。据悉，新车将在标准版全新伊兰特的基础上，进行一系列的运动强化，瞩目的N-Line套件战斗属性浓厚，而动力搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为205kW（280PS）。  外观上，全新伊兰特N整体还是延续了全新伊兰特扁平化的家族设计，不过在细节上加入了全新的N-Line运动套件，其中全黑格栅与更大的外侧格栅箭头一样插入。  下方包围则进行了重新设计，其中两侧加入了口径非常可观的“导流口”设计，以进一步提升车辆的空气动力学表现；而两侧头灯组狭长而又不规则的造型，似乎与中网浑然天成，内嵌的内折角式的日间行车灯同样“与众不同”。  侧面部分，新车整体轮廓采用了动感的溜背式设计，搭配低矮的车身，让整车运动感进一步加强；而车身腰线则将激进进行到底，多条锐利的腰线纵横交错，勾勒出一个又一个块面。轮毂部分，新车配备了密条幅的双色运动轮毂，与之匹配235 /35 R19的轮胎；同时还内嵌了带有“N”标识的红色刹车卡钳。    来到尾部，新车与标准版车型一样，都采用了贯穿式LED尾灯组，内嵌灯组采用了现在最为流行的矩阵式布局，点亮后整体来看形成一个“H”的造型；而在尾盖上方，原本微微翘起的小鸭尾则被升级为“真”扰流板，一看就不是好惹的货；而在下方，新车还配有下扩散器+双边共两出的圆形排气。    内饰上，新车则在标准版车型新增大面积皮革和软质材料进行包裹，并配有极具包裹性的运动座椅、专属三辐式方向、红色点火开关等，同时新车还使用了更加“复古”但却更有乐趣的机械手刹。     动力方面，新车搭载与i30 N和VelosterN相同的2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率或为206kW（280PS），峰值扭矩392N·m，传动系统匹配8速双离合变速箱。同时新车还支持N Grin模式，使发动机的增压压力增加，将功率提升至 290PS，并可在5.3 秒内完成0-100 公里/小时加速。  据悉，现代的工程师们为伊兰特N设计了一套集成式驱动桥，这种设计在能够承受住更大横向载荷的同时降低整车前部质量，使得新车拥有更好的弯道性能和直线加速性能，此外新车还将配备有前轴e-LSD。 全文总结 纵观本次车展上的重磅轿车，不仅包含林肯 Z、比亚迪驱逐舰05、起亚EV6等传统车企推出的全新车型，当然也有智己L7、威马M7等新势力品牌的后起之秀，以及宝马2系双门轿跑车等车型迎来了全新换代。虽然电动化是大势所趋，但是传统车企一方面在加快自己电动化的转型进程，另一方面不断增加燃油车的自身产品力，让我们看到齐驱并进的阶段才是最好的时代！ （文：太平洋汽车网 崖雍） 文章来源【太平洋汽车网】版权归原作者所有 |
||||||||||||||||||||||||||||
