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在整个轿车市场中，日产轩逸的大名可谓无人不知无人不晓，从2006年国内正式上市到现在，销量已经突破400万大关。就在刚刚过去的2021年，轩逸以破50万辆的成绩，再次登上年度销量冠军宝座。可以说，日产轩逸是一款不折不扣的国民家轿。  目前，轩逸家族有三个版本车型在售，分别是轩逸经典、新轩逸、以及上市不久的轩逸e-POWER。对于轩逸经典和新轩逸，大家应该都不陌生，轩逸经典主打10万元左右的中低端市场，新轩逸主打12-15万级中端市场，而刚刚上市的e-POWER则属于轩逸家族的旗舰版本，主打中高端市场。 那么，今天我们就重点聊一聊轩逸e-POWER，看看这款新车都有哪些亮点，以及哪个版本更值得推荐。  轩逸e-POWER有哪些亮点？ 从外观来看，轩逸e-POWER的整体造型与新轩逸保持一致，不过在细节方面有一定的改变。首先最明显的，就是轩逸e-POWER在侧面和车尾部增加了e-POWER标识，表明其油电混动身份；其次，新车前脸V型镀铬饰板变成双层设计，进气格栅也采用全新的KUMIKO风格。另外，轩逸e-POWER还采用了日产最新LOGO。 总体来说，轩逸e-POWER的外观要比之前的轩逸变得更加精致，更加年轻。我们在这款新车上是能够看到全新东西的，这一点很不错。  在内饰部分，轩逸e-POWER采用全新的仪表和电子挡把，整体科技感更加强烈。另外，中央空调出风口也变成了长条形，中控屏幕变得更大（12.3吋），BOSE音响（高配），这些细节之处都是与燃油版轩逸不同的地方。相较于燃油版新轩逸，轩逸e-POWER的配置要更高一些。虽然新车价格提升了，但起码在拉高的配置方面，买家并不会有吃亏的感觉。  相较于外观、内饰、配置，轩逸e-POWER的动力才是重点。从产品介绍来看，轩逸e-POWER属于油电混合车型，但又有点像是增程式电动车，因为轩逸e-POWER属于全时电机驱动，燃油发动机只是用来发电，储存电量于电池之中备用。 不过，与增程式电动不同的是，轩逸e-POWER的电池属于闪充闪放型，不存在“纯电续航里程”这样的问题。总体来说，e-POWER混动系统独具特色，与我们比较熟悉的丰田、本田混动，以及PHEV、增程式电动车还是有一定的差别。  这样的动力系统有四个优点：第一，轩逸e-POWER是100%电机驱动，所以体验上比较接近纯电动汽车，一脚油门下去，电机瞬间输出300N·m的峰值扭矩，加速轻快平顺。 第二，轩逸e-POWER可根据车速和道路环境情况，智能匹配内燃机启动时机，达到最佳静谧感受。 第三，内燃机始终处于高效运转区间，所以非常省油，百公里油耗仅3.9L，确实要比普通燃油车更省油。另外，轩逸e-POWER不需要充电，只需加油，所以补能效率要比充电更快、更方便。 总体来说，轩逸e-POWER具备加速轻快平顺、静谧性好、补能效率高、油耗低、续航长等优点，可以说是吸取了纯电动汽车和燃油车的长处。  哪个版本更值得入手？ 不过，话又说回来，轩逸e-POWER优点是挺多，但很多人看到13.89万元的起步价，第一反应就是贵。其实，通过对比不难发现，轩逸e-POWER和卡罗拉双擎、雷凌双擎的指导价差不了多少，毕竟这几款车是竞争多年的老对手。 但是，卡罗拉双擎和雷凌双擎已经上市多年，群众基础广泛，市场口碑良好，再加上目前有一定的终端优惠力度，所以轩逸e-POWER作为混动市场“后之来者”，想在市场站稳脚跟并不容易。不过，轩逸e-POWER有自己的特点和优势，懂他的人自会为他买单。那么，对于想买轩逸e-POWER的人，哪个版本更值得入手呢？  轩逸e-POWER一共有四个版本，分别是： 2022款e-POWER全电驱Pro，指导价13.89万元。 2022款e-POWER超智联PLUS，指导价14.99万元。 2022款e-POWER超智驾MAX，指导价15.59万元。 2022款e-POWER超豪华Ultra，指导价17.49万元。 个人认为，2022款e-POWER超智驾MAX更值得考虑，也就是次顶配版本。 首先，2022款e-POWER全电驱Pro低配版本，配置较低，像倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、中控大屏、自动大灯、后排空调出风口等比较实用的配置都没有，配置是真的“入门”，所以并不建议购买。  其次，2022款e-POWER超智联PLUS版本要比低配多出倒车影像、天窗、真皮方向盘、前排无钥匙进入、远程启动、后排扶手、杯架、12.3吋中控大屏、车联网、语音识别控制、LED大灯、后排空调出风口等20多项配置，价格比低配版本贵1万出头。对于配置要求不高，追求实用的买家，这个版本也是值得考虑的。  第三，2022款e-POWER超智驾MAX比次低配车型价格贵6000元，配置多出车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、手机无线充电、自适应远近光灯等10多项配置。加6000元就能多出这么多高级配置，性价比很高，这也是我个人最为推荐的版本。  第四，2022款e-POWER超豪华Ultra高配车型又增加了前后驻车雷达、360°全景影像、主驾驶座椅电动调节、腰部调节、BOSE音响、单色氛围灯、外后视镜加热及电动折叠等配置，基本上都是舒适性方面的进阶。价格上，顶配比次顶配贵将近2万元。 如果自己预算充足，同时对舒适性配置要求高，顶配也不是不能考虑。不过，有一说一，预算都到17万元以上了，你确定还会考虑一辆紧凑级家轿？  最后： 作为日产旗下首款搭载e-POWER混动系统的车型，轩逸e-POWER的重要程度不言而喻。轩逸e-POWER的到来，进一步拓宽了轩逸家族价格覆盖区间，丰富了动力版本，让消费者选择更多。 其实还有一个问题或许在困扰着大家，那就是选燃油版本还是选混动版本？首先看个人预算，预算10万元左右选轩逸经典；预算12万元左右，选新轩逸；预算在15万元左右，可以重点看一看轩逸e-POWER。如果是你，你会选择哪个版本呢？ （作者：NEW） 文章来源【汽车观察家】版权归原作者所有 |
