找回密码
 立即注册

揭秘电动车厂家试车真相 威马EX5高温标定测试

新能源热讯(稿源) 2022-3-19 09:50 No.1459

【搜狐汽车 E电园】(文/图 高超)7月的新疆吐鲁番烈日炙烤着大地,这是一个呼吸都感觉冒火的地方,这种恶略的环境显然不适合人类居住。《西游记》中唐僧师徒路过火焰山时对这里的描述是:此地寸草不生。若过得山,就是铜脑盖铁身躯,也要化成汁哩。不过如此恶略的环境,却有一批批工程技术人员来到位于吐鲁番的火焰山下,他们来到这片荒漠究竟要干嘛?显然不是来欣赏风景,而是对自己的车辆进行进行“三高”试验的。而此次我们则跟随威马电动车的测试团队一起参与EX5车型的高温标定试验。这也是造车新势力首次邀请媒体一同参与“三高”试验。



关于威马汽车


威马汽车是中国众多造车新势力中的代表性企业,成立于2015年1月,而其品牌缩写WM则是德文“Weltmeister—世界


冠军(参数|图片)”单词的缩写,意为要制造“世界冠军”级的智能汽车产品。今年4月20日,威马正式公布了旗下首款车型——


威马EX5(参数|图片)的销售价格,并同步启动预购。近日,威马汽车创始人沈晖谈到了公司后续的发展计划:今年的交付量目标是1万辆以上。



威马汽车是国内一家新能源汽车产品及出行方案提供商,其创始人沈晖,此前担任过吉利控股集团副总裁以及沃尔沃全球高级副总裁兼任沃尔沃中国区董事长。


目前威马已经拥有超过600人的核心团队,分布在德国、上海、北京、成都、温州五个地区。威马在2015年成立之初就设立成都研究院,坚持核心技术自主开发。此次针对车辆“三电系统”的高温试验就是由成都研究院的工程技术人员负责执行的。


威马EX5是一款什么样的新能源车?


在今年的北京车展开幕前,威马推出了首款量产车型——EX5,其定位于一款智能纯电动紧凑型SUV,此次新车共推出了6款车型,补贴后售价为9.90-21.63万元。该车目前采取订单销售模式,该车型采用电商平台的预订方式,预定金额为3000元,首批新车预计在9月30日开始交付用户手中。



关于标定测试


来到火焰山之前我还特意在度娘上搜索一下其定义:汽车标定的意思是使用专业仪器对所实验车型的性能参数进行检测,了解其是否符合标准。主要目的:1、确定车辆系统的特性指标;2、消除车载系统的误差,改善车辆系统的精确度。


电动车为什么要做高温试验?


高温试验主要是为了验证整车在高温环境下的可靠性、适应性,威马的高温试验主要地点在新疆吐鲁番。吐鲁番又称“火洲”,气候干热少雨,夏季炎热的气温也使其成为汽车高温试验的最佳选择。



那么电动车为什么要做高温试验呢?威马EX5本次测试的主要目的是验证车辆在高温工况下的最佳状态与运行效率。包括高温下水泵功能验证、风扇控制标定测试、电池电机的温升测试、电机功率的标定测试、以及空调冷却系统的测试等。



此前,威马EX5依据自主建立的电动汽车试验开发体系,已经先后进行了多轮驾驶性联合调试,2轮夏季高温道路测试,3轮高寒测试,以及多轮整车续航标定、诊断标定等测试,在开发过程中陆续投入各类试验认证工作的测试车辆达400余台,累计验证里程超300万公里,累计试验时长达10万小时。


与厂家试车团队一起参与电动车标定测试


很多开电动车的人最关心的是车辆在低温环境下状况,而高温也会给电动汽车带来很大影响。不论是低温还是高温状态下,电动机与电池的温控很重要,这也是本次测试技术人员关注的重点。威马EX5采用电池液冷系统,其电池热管理系统为电池和行驶提供了极大的保障。通过对电池包的加热和冷却让电池长期处于舒适的充放电环境下,延长了电池的使用寿命。



电池电芯是电动汽车上对温度要求最高的部分。如果想让电池长时间保持高性能,最重要的就是确保其温度始终控制在20-40℃之间,最好是稳定在35℃。



高温状态下的充电测试


之前我们体验过很多电动车在低温环境下的充电状况,而在高温下威马EX5的充电情况又如何呢?在火焰山下42.3℃的高温环境中,威马EX5的充电功率达到了30kW(367.5V/82.1A)。由于电池处于高温状态,因此电池管理系统适当限制了充电效率,直到电池完全进入“最舒适的状态”下才会进入满负荷充电状态。



体验电机高温保护


如同普通燃油车会遇到发动机过热情况一样,电动车的电机也有可能遇到高温情况。值得一提的是威马EX5的电动机在温度超过170℃时会提示驾驶者动力系统过热,进而限制车辆的速度以达到限制功率、扭矩输出的目的。在限制电机的最大输出功率的过程当中,驾乘感受和用户体验并不会出现明显的变化。对于这种普通用户难得一遇的极端状态,威马投入了不小的精力来进行优化。



此外,在电池的温控方面,威马凭借自主研发的液体冷却和加热的电池热管理系统,保证了威马EX5在零下30度和零上50度下电池容量不衰减,保证了系统动力持续的输出。



编辑总结:


第一次和造车新势力的工程技术团队一起参与到厂家的测试环节让我深深的感受到,相比我们媒体所做的车辆测试,厂家的车辆标定测试要更加专业也更有针对性。所谓的三高测试也就是高原、高温与高原测试都是一款新车在正式推出前必不可少的验证测试项目。这些极端的地方测试可让车辆可靠性、设备的成熟度更加适应中国路况、气候环境以及适应国人的驾驶习惯。事实上,这次威马在吐鲁番的高温测试并没有太大的问题出现,让我惊讶的是作为新兴造车势力的威马汽车,不仅具备了以成都研究院为首的优秀的车辆试验团队,更建立了完备的试验体系,且配套设施也非常成熟。工程师们认真敬业的精神也让我感动。我们有理由相信未来即将交付用户的EX5将会是一款值得信赖的产品。



本文来源【E电园】版权归原作者所有
【免责声明】
1、车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。
2、版权归原作者所有,车城网平台仅提供信息存储空间服务。