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面对油价飙升，比亚迪DM-i系列无疑是今年备受瞩目的明星产品。终于在近期，比亚迪汽车对外发布了新款汉DM-P、汉DM-i的官图，其中搭载DM-i超级混动系统的是新增车型，新车内外细节相比现款有所调整，并将在近期正式开启预售，而实车则会在今年4月下旬北京车展正式亮相，指导价大概率依旧在20万左右。  从谍照图，到预告图，再到申报图，经过数月的发酵，我们对新款比亚迪汉的外观已经比较熟悉，此次官方发布的图片是插电式混动系列，因为相比EV纯电版需要保留发动机，所以甭管是DM-p还是DM-i都保留了同于进气/散热的前格栅。  而从细节来看，新车前脸样式相比现款汉DM也有小幅度调整，前格栅、下包围以及两侧进气口位置都加入了熏黑元素，同时前唇凸出也更明显，进一步凸显运动气质。而从尾部看，新车最大的改变是换装了全新贯穿式尾灯，灯腔内部融入“中国结”的环绕灯带设计，辨识度更高。  根据此前曝光的申报信息，新款汉DM系列的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，因为外观套件的调整使得车长增加了15mm，其他数据都保持不变。   从官图来看，新车使用的轮毂尺寸也相当唬人，目测20英寸左右，多活塞制动卡钳也是实打实的，而不是汽配城的红色“卡钳罩”。   内饰部分，新车中控布局依旧是我们熟悉的比亚迪风格，最具代表性的就是中控超大尺寸的可旋转屏幕。另外，包括全液晶仪表盘、电子挡杆、两幅式方向盘等等都没有缺席。不同的是，官图显示的棕+黑内饰配色，采用了全新座椅缝线。  动力总成是汉DM-p和汉DM-i最本质差异，其中DM-p版本延续的是现款汉DM的动力总成，搭载的是比亚迪DM-power混动系统，包括一台2.0T发动机、P0布局ISG电机、P3布局驱动电机、P4布局驱动电机，以及6速双离合变速器，发动机和电机功率数据都更大，更强调动力表现。  DM-p：P3电机+6DCT  DM-i：双轴双电机，没有变速器 而DM-i版本则“照搬”了唐DM-i的动力总成，搭载是比亚迪DM-i超级混动系统，包括一台1.5T发动机、EHS双电机模块，以及P4电桥（高配四驱版），没有独立变速机构，发动机和电机功率也略小一些，亏电油耗低至4.2L，重点强调燃油经济性。   汉DM-i AWD申报图 据悉，汉DM-p的0-100km/h加速时间仅3.7秒，亏电油耗5.2L/100km，加速能力没得黑，但油耗数据有一定水分，特别是在都市堵车环境完全当燃油车开，不太可能保持这么漂亮的数据。而汉DM-i的亏电油耗仅4.2L/100km确实是实打实的不挑路况，即便开车比较糙，顶多也就5-6L/100km。除此之外，汉DM-i也有四驱版本，虽然性能表现仍旧不如DM-p，但百公里加速跑到7-8秒相信问题不大。  磷酸铁锂刀片电池 在电池部分，新款汉DM系列还升级了磷酸铁锂刀片电池，高配的电池容量更大。按照官方给出的数据，两款车的纯电续航里程分别达到202km（DM-p）、242km（DM-i），后者满油满电续航里程可以超过1300km。 ●总结： 随着国际局势持续紧张，两桶油价格在未来较长一段时间内大概率都是高位，考虑到用车成本，蓝牌/绿牌混动车逐渐成为国内消费者重点考虑考虑对象，比亚迪作为国产新能源汽车的领头羊也将迎来新一轮的市场爆发。此次推出的新款DM-i只是开胃小菜，唐DM-i也将在近期迎来中期改款，未来还有海洋网驱逐舰05、护卫舰07以及多种多样的纯电汽车发售，市场潜力还大有可挖。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
