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理想汽车也曾饱受争议，但仅凭旗下理想ONE一款车就挤身“蔚小理”造车新势力顶流，实力不可小觑。就在近两天，旗下第二款车型官图发布，定名L9。作为品牌旗舰，该车定位大型SUV，官方给出的价格在45-50万元之间，将在北京车展期间上市。  新车前脸简洁大气，车头正面采用了封闭式的设计，上方是一条贯穿式LED日行灯，远近光灯则放在传统的雾灯区域，并与下保险杠两侧的散热口相结合。车顶有一小块凸起，实际上这是激光雷达，可以更好地为驾驶辅助系统服务。  该车侧面规整，线条柔和，同时还使用了隐藏式门把手。新车定位大型SUV，长宽高分别为分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，这样的尺寸已经超过了宝马X7。  车尾同样是简洁大气的风格，没有什么复杂的设计，上方配备了车顶扰流板，尾灯采用贯穿式设计，细长规整的尾灯看着质感十足。用“简单大气上档次”这句话形容理想L9的外形再合适不过。  理想L9这套内饰非常独特，首先它没有仪表盘，而是在方向盘上设置了一个驾驶交互屏来取代传统仪表，同时中控联屏和我们常见的联屏也所有不同，采用右置联屏设计，而非仪表盘和中控的左置联屏。  理想L9内饰的一大特色就是“五屏交互”，包括超大尺寸的HUD抬头显示、方向盘上的安全驾驶交互屏、15.7英寸车辆中控屏+15.7英寸副驾娱乐屏（联屏设计）、15.7英寸的后仓娱乐屏，三块15.7英寸的屏幕达到3K高清分辨率。  HUD抬头显示可以显示驾驶辅助、导航、车辆信息在内的诸多内容。方向盘上的屏幕可以呈现驱动模式、续航里程、当前时速、挡位、能源消耗，平均时速和里程等信息，还可以让仪表屏实现触控式交互。该车拥有L4级有条件自动驾驶硬件，其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、安装1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个8M摄像头。  新车采用2+2+2的6座布局，第二排类似MPV的独立座椅，带有腿托、后排小桌板、全景天窗、256色氛围灯等。全车6座椅均配备了电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和座椅按摩功能，座椅都采用Nappa真皮包裹。  新车音响拥有21个扬声器，7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕，高音单元采用铝膜、中音单元采用凯夫拉材质，低配单元采用碳纤维材质，外放功率达到2160W。  在动力系统方面，理想L9仍然采用增程式混动系统，不过增程器换成了米勒循环的1.5T四缸发动机，其热效率达到40%，搭配一个来自长城蜂巢动力的电动机以及容量为44.5kWh的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为200公里，CLTC工况下的综合续航里程将达到1200公里。 最后提一点，理想L9换挡机构采用类似奔驰的怀挡造型，且还搭载了空气悬架，可以说不管是设计还是硬件装备，理想的这台品牌旗舰L9都足以让人期待。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
