 2月14日是西方传统的情人节，这一天的男男女女们会不吝啬的表达自己的爱意。或是有意，这一次的情人节，广汽本田线上首映全新车主故事纪录片《出发即冠军》，影片中的主角均来自广汽本田真实车主，他们同样不吝啬的表达着自己对广汽本田的喜欢与热爱。 真实车主倾情演绎与广汽本田的故事 纪录片主要讲述了六位车主的故事，有不羁向自由的奥德赛车主，有懂传承同时也因为车找到自信的老雅阁车主、还有即使有滑膜炎与腰椎间盘突也不懈起舞的雅阁车主、也有因为玩车找到另一半的飞度车主，还有为孩子打造专属欢乐时光的缤智车主。  他们六位除同是广汽本田的车主外还有很多共通的特性，比如都因为车找到了自己所热爱的事业或者兴趣，同时也都不喜欢被别人定义，有自己的主张，还有就是他们都有坚韧不服输的品格，最重要的是，他们都视广汽本田为信仰，那是一种即使年轻也仍然饱满的情怀。 影片中的六位主角当然只是广汽本田众多车主中的缩影，而他们代表的实际上是广汽本田2月份刚突破的900万车主，而这也是《出发即冠军》影片出现的原因。  从1998年成立至今，广汽本田已走过24个年头，在这24年的时间里，广汽本田为中国消费者带来了众多高品质出行座驾，而回报则是获得了900万用户的拥趸，这是广汽本田的荣誉，同时也是用户对广汽本田的肯定。 落到实处的“以用户为中心” 官方称24年来，广汽本田从未忘初心，一直在真正去了解用户所需与用户所想，将“以用户为中心”落地到用户车生活全生命周期的价值链上。实际上，从广汽本田不断向上的销量以及新产品的升级来看，这并非是打官腔。  众所周知，2018年至今国内车市整体表现处下滑状态，2018年更是被称为自1990年来首次年度下降，当年众多车企出现大幅度的销量滑坡，但即便在这种情况下，广汽本田2018年仍然以74.22万辆、同比增长5.1%的销量收官。 值得注意的是，不仅仅是2018年，乘联会统计的数据显示，2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑7.4%，但广汽本田却以770884辆、同比增长4%的成绩再次逆势而上；2020年，乘联会的数据显示国内汽车销量同比下滑6.8%，但广汽本田2020年以808,938辆、同比增长5.7%的销量再次跑赢大盘，并且创下历史新高。  实际上，2020年受疫情的不可抗力因素，国内市场经营时间相比以往时间缩短了许多，但广汽本田却能创造销量新高度，这与品牌影响力和产品质量的突出应该是不可分的，也侧面证明了广汽本田所说的，他们一直在致力于用户真正的需求，因为“以用户为中心”落到了实处，所以能够得到用户信赖。  当然，广汽本田的“以用户为中心”还可以体现在很多点上，如十代半雅阁升级了第三代Honda CONNECT智导互联系统，解决了车辆不够智能的问题，为用户带来了更智能的用车体验。  同时，广汽本田在服务理念上也一直都在提升，从1.0时代的高品质标准化，到2.0时代的效率最优化，再到3.0时代的全新服务品牌“Fun Link创享车生活”广汽本田在车主服务上一直在积累经验，并且不断的实现跨越和升级，这也是一种“以用户为中心”的体现。 广汽本田的功勋产品 广汽本田以24年的时间获得900万车主的信赖，平均每年销量高达375000辆，从1998年算起，这个成绩值得一提，能获得这样的表现实际上离不开雅阁、凌派、飞度、缤智以及奥德赛等车型的表现。  消息表明，雅阁自1999年开始国产，至2021年第三季度，在国内的累计销量已经超过了280万辆，不出意外，广汽本田很快将会有雅阁在华累计销量突破300万销量的消息。除雅阁之外，飞度的表现也可圈可点，早在2018年，飞度在华销量便突破百万，2020年，广汽本田全新一代飞度的上市再次使其成为焦点，数据显示2021年，飞度全年实现累计销量96326台,同比增长53.8%。  2021年，广汽本田带来了全新车型型格以及中期改款的奥德赛，型格的加入进一步完善了广汽本田的产品矩阵，弥补了其在紧凑型运动轿车领域的缺失，同时也为广汽本田带来了新的销量增长点，奥德赛中期改款后进一步提升了产品力，同样有助于广汽本田销量的增长，这两款车型也将成为广汽本田2022年的重要看点，特别是全新运动型轿车型格，关注度颇高。 汽车网评：距离突破1000万辆还要多久？ 过去的2021年，广汽本田的销量同比2020年有微跌，但一定程度上存在芯片不足的客观因素，2022年，供应跟的上的情况下，广汽本田在销量上或许又会有新的突破。另一个方面，正如有人说，广汽本田销量破800万的消息还历历在目，转眼间便破了900万辆，那么广汽本田距离1000万销量还要多久？ 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
