作为一种交通工具，如果能深受青睐，那么一定具有特有的优势，比如汽车的多功能属性，电动车的轻便属性，那么，深受老年人青睐的三、四轮电动车，它们为什么能够征服老年人群体，小行家认为，主要有3大原因：

第1个原因：价格实惠，三、四轮电动车主要针对的是下沉市场，而下沉市场价格是关键因素，三、四轮电动车几千元到一万多的价格，是很多人买得起、用得起的。

第2个原因：舒适实用，能够打动老年人的，不仅仅是它的价格，三、四轮电动车相比其他的两轮车型，具有全封闭的特性，具有良好的减震效果，能够载2到3人，买菜、接娃、代步实用性很强。

第3个原因：上路门槛低，而最为关键的一点，就是三、四轮电动车上路门槛比较低，他们长期处于“0门槛”上路状态，不需要牌照，不需要驾照等要求，就可以在道路行驶。

不过，随着电动车管理规范化，三、四轮电动车除了实惠、实用的优势没有变化之外，它的低门槛的优势将发生改变，小行家重点来介绍，电动三轮、四轮车上路不再“0门槛”之后，需要满足哪些要求才能上路，了解不被罚。

三、四轮电动车上路身份先后被明确了

对于电动三轮车和四轮电动车，为什么它不在可以“0门槛”上路，核心原因是当相关制度的完善，这些车型也都有了明确的身份，都属于机动车，电动三轮车根据《道路交通安全法》第119条的机动车定义，符合机动车的范畴，驾驶机动车上路行驶必须取得相应的驾驶资格，多地在回答车主问答的时候，都明确了要驾照才能上路。

而四轮低速电动车，它由于缺乏官方的车型类别，一直都属于“灰色地带”摇摆的车型，但随着2021年发布的《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿，把低速电动车新增为“微型低速纯电动乘用车”，属于电动汽车行列。

电动三轮、四轮车上路要满足3个要求

电动三轮、四轮车，一个属于机动车，一个属于电动汽车，这意味着，想要合法驾驶车辆上路，就不能像以前一样“0门槛”，至少要满3个基本要求，才具备上路的基本资格。

要求1：车辆完成实名登记上牌

根据道交法的规定，机动车上路行驶，车辆必须要悬挂号牌，并且不能有故意遮挡、污损等不按规定安装号牌的行为，未按规定安装，面临的是扣12分的处罚，即便是2022年4月1日新规实施，也会面临3到9分的处罚，并且有罚款、扣车相关的处理。

因此，上牌成为上路的基本条件之一，不过，目前无论是电动三轮车，还是四轮的老年代步车，都存在大量不符合标准的车辆，这些车辆不具备上牌资质，因此，在选择车辆，要选具有3C认证，一致性证书，合格证，列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录的车辆，保障能够上牌、上路。

要求2：拥有保障自己和他人利益的保险

提到保险，有很多车主对它是比较不认可，认为它就是多花钱，但按照我国的道交法规定，机动车上路行驶，是有机动车第三者责任强制保险制度，无论是两轮、三轮、四轮，无论是电动还是燃油车型，只要是上路行驶，就需要购买交强险。

虽然是每年固定了一笔开支，但交强险的作用，可以预防车辆发生事故，产生的经济能力无法支付理赔的问题，而在很长一段时间，电动三轮、四轮车由于没有保险制度，被很多人“诟病”，小行家就看到一位车评人说过，这些车是对自己不负责任，对他人不负责任的车辆，有了保险之后，上路将会更有保障。

要求3：驾驶人获得了准驾车型的驾驶证

最后一个基本要求，同样是所有机动车应该有的，按照道交法的规定，机动车上路行驶，驾驶人必须要有驾驶证，而且，驾驶证必须要准驾车型范围，否则会面临一次记12分的处罚，虽然在2022年4月1日起，扣分下降为9分，但还是比较严重。

而对于驾驶证，驾驶电动三轮车根据规定，需要取得准驾车型为D的驾驶证，而驾驶低速四轮电动车，根据2014年颁发的《低速电动汽车示范运营管理暂行办法》，要求的是C3及以上驾照，而在2021年发布的《电动自行车安全技术规范》修订版实施后，有行内人预计，或许要C2及以上驾驶证。

总结：

无论是三轮还是四轮电动车，都是对于老年人很实用的交通工具，也是目前为数不多具有“适老”特点的车型，但是，以前的这些车型，由于是“0门槛”上路，存在诸多乱停乱放，随意驾驶的行为，不仅给自己带来了安全隐患，也为他人，为道路秩序、安全带来了困扰，现在增加上路的基本要求，将会有效规范这样的情况。

不过，即便是车辆做到了3个基本要求，也不意味着，车辆就可以随意上路，车辆在道路上行驶，还是要遵守交通规则，毕竟，无论是上牌、持证、买保险，也都是增加约束，辅助安全，车辆真正要做到安全行驶，安全驾驶才是最为重要。

那么，您对于三、四轮电动车的这3个基本要求怎么看？欢迎大家评论一起交流。