香港出租车为何宁愿使用30年老皇冠，也不想采用比亚迪新能源车

去过香港的人都知道，香港是一个很繁华的城市，车水马龙让人应接不暇。由于历史原因，在很多习惯上，香港与大陆有许多的不同，例如汽车的驾驶位在右舵，人们除了中文名还会有一个英文名字等。如果是留心注意香港的汽车的话，你会发现大部分都是日系丰田车而其他德系美系却很少见。

其实在2013年香港政府向大陆的比亚迪购买了40多台比亚迪电动车来用于运营车，但是后来由于一些原因，比亚迪的电动轿车在3年内相继退出了香港的运营车市场。

有的朋友就感到奇怪了，为什么香港宁愿用30年的老皇冠都不肯用比亚迪电车呢？难道这其中还有什么特别的原因。

老皇冠在香港的已经投入使用很多年了，一方面是由于丰田汽车的省油以及与日本相同的右舵驾驶习惯，另一方面主要还是因为皇冠的质量好，耐用性强。熟悉汽车的朋友对皇冠的质量肯定也有所了解，确实是过硬。

而为何香港人不用比亚迪而选择使用皇冠，其中一方面就是因为比亚迪电车的质量无法与皇冠相抗衡，对于出租车来说，汽车的质量是非常重要的，一辆汽车如果质量过硬，保养维修起来费用就比较少，成本也就小。

而另一个原因，就是因为比亚迪的续航方面做得不是很优秀。像比亚迪E6，即使是官方公布的续航时间也只有300KM，而在实际的使用中，由于环境因素以及电池本身的老化是无法达到300KM的，一般只能达到200多KM，而这样的续航对于出租车来说是无法满足的。

而且比亚迪E6的充电时间也比较长，出租车司机每天都要花费3-4个小时的时间来为车子充电，非常的麻烦和浪费时间。在香港这样节奏紧凑，人工成本高昂的城市，这是一个非常严重的问题。所以如果比亚迪电车想要在香港的运营车内投入使用，续航以及充电时间是一个不可避免的问题。

由于比亚迪电车还没有完全成熟，出故障的几率也更大，在香港维修成本是很高的。所以也就慢慢的推出了香港的运营车队伍。