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新能源车的电池安全问题是近年来消费者关注的热点问题，数据显示，2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，其中中国品牌新能源乘用车销售247.6万辆，同比增长1.7倍，可见新能源车的受欢迎程度。 存在严重安全问题的电动自行车 值得一提的是，不仅只是电动汽车受广大消费者的青睐，电动自动车同样在爆发式的增长。2020年11月，新华社就有消息称，从中国自行车协会获悉，近年来，国内电动自行车年销量超过3000万辆，并且社会保有量接近3亿辆，有媒体报道称至今已经增长到3.7亿辆左右。  但随着销量的不断扩大，安全问题也随之而来，除了机动性较强，导致管控难度较大，带来了众多的交通安全事故外，还有更为重要的电池安全问题。 据媒体报道，仅2021年1至10月十个月的时间里，全国发生电动自行车及其电池故障引发的火灾共1.4万余起，死亡41人，受伤157人。数据背后，是触目惊心的事故。  雅迪电动车 曾因起火燃烧致三人不同程度伤残 当前，主流的电动自行车品牌有雅迪、爱玛、新日、台铃、绿源、小牛、小刀、立马、比德文、九号等，其中雅迪以及爱玛等属于老牌电动自行车品牌，而小牛、九号等则属于后起之秀，但无论老牌还是新秀，它们大多都有电池爆炸起火的事件发生。  据雅迪官方发布的2021年业绩报告显示，其2021年全年销量突破1380万台，实现连续5年刷新行业销售记录。从销量上看不难发现雅迪有着极高的市场份额，但也因为销量高，起火爆炸的事件也是频频发生。 雅迪电动车起火较为经典的案例应属2020年4月发生的一起事故。事故发生在安徽某小区，因为一辆停放在楼梯间的雅迪电动车起火，在家中休息的陈某（奶奶）以及郑某一与郑某二（孙女）等祖孙三人听到失火后紧急逃生，在逃至一楼时被大火烧伤。  在该起事故中，导致陈某等祖孙三人不同程度烧伤并落下残疾。经鉴定所鉴定，其中陈某全身瘢痕面积、双手功能的伤情分别构成六级伤残、七级伤残；郑某一手部伤情构成七级伤残；郑某二的面部、右手、右耳廓的伤情分别构成八级伤残、八级伤残、十级伤残。 由于三人后期医疗费因伤情特殊未能作出司法鉴定，各方就本次事故赔偿事宜难以达成协议，最终闹上法庭。而经法院审理后，最后判罚雅迪集团承担陈某某以及郑某一、郑某二事故经济损失60%的赔偿责任，即122.42万元，擅自经营雅迪电动车二手车买卖的鸿志车业承担20%的赔偿责任，即40.81万元，相关物业因管理不善也需承担10%的赔偿责任，即20.40万元，车主承担6%的赔偿责任，即12.24万元，甚至，起火车辆旁边的两辆电动自行车因被起火车辆烧着后致火灾损失扩大，相关车主也需承担2%的赔偿责任，即分别承担4.08万元的赔偿。  一审判决后雅迪集团不服宣判提起了上诉，但最后被驳回。需要注意的是，这只是雅迪较为经典的起火案例，实际上还有不少案例，如2021年有媒体报道济宁一网友购买的雅迪电动车放在地库，没有充电没用使用的情况下自燃，导致整个车库被烧的面目全非。 爱玛电动车 门店都能起火 除雅迪外，爱玛电动车起火自燃的消息也可谓是屡见不鲜。与雅迪一样，爱玛电动车同样有非常大的销售体量，有数据显示，2020年爱玛电动车全球销量超4100万辆，另外，“爱吗？爱就马上行动”也是爱玛电动车朗朗上口的广告语，堪称经典的营销术语。  虽然广告经典，但起火事件同样不少。2021年3月，广东揭阳杨女士向媒体爆料，称自己一台爱玛品牌的电动自行车，在没有充电、摆放在室内阴凉处的情况下起火燃烧。杨女士表示电动自行车电池所在位置被烧毁严重，而座椅以及车头部分损伤不大，因此她怀疑是电池起火引起火灾。  此次起火事件中，导致杨女士拉闸门控制器后和电源开关损毁，房屋不同程度受损，在杨女士寻求相关媒体后爱玛电动车官方才逐步满足了杨女士重新装修房屋以及更换拉闸门的控制制和电源的要求，而杨女士要求的退车请求没有得到满足，相关媒体记住向爱玛电动车官方询问起火原因也未得到回复。  另外，2021年4月，江西赣州一爱玛电动车门店发生起火事件，根据相关视频来看，现场浓烟滚滚，火势很猛。尽管事后店铺负责人称并非爱玛电动车起火，而是前租户遗留下来的杂牌锂电池充电引发的火灾，并称有消防部门出具的认定书，但是否确实如此不得而知。  在更早的2017年爱玛电动车也被爆出起火燃烧的问题，并且车主刘女士到爱玛售后索赔时，相关工作人员称由于事故原因并不明确，不能肯定就是车辆自燃，因此还需要等鉴定结果。 小牛电动车 销量相对较低问题却不小 如果说雅迪与爱玛是电动自行车品牌中的老牌车企，那么小牛电动车便属于电动自行车中的新势力了。小牛电动号称智能城市出行解决方案的提供商，以及致力于为全球用户提供更便捷环保的智能城市出行工具的电两轮电动车企业，2015年申请的注册，2018年10月登陆纳斯达克。  小牛电动车以时尚年轻的品牌形象吸引了众多年轻消费者的青睐，官方数据显示，2021年小牛电动车的全球销量达1037914辆。同比增长72.5%，总营收达37.045亿元，同比增长51.6%。 数据说明小牛电动车的蓬勃增势，但同时，小牛电动车的起火事件与销量成正比。  2021年3月盐城一市民购买的小牛电动车电池自燃，并导致车库一定程度自燃；2020年8月14日浙江舟山一栋居民楼下小牛电动车突然起烟，拆开后电池已烧烂；2019年，某地小牛专卖店给车充电时发生爆炸，店内黑烟滚滚，店内损毁程度不小；另外，在小牛电动车的贴吧里，也有车主反映，购入两年的小牛电动车在用原厂电池充电器充电时发现异响，断电后仍冒白烟，最后起火燃烧，好在处理妥当，因此并未有人员与其它财务损伤。  从百度搜索来看，小牛起火、自燃的案例甚至多于体量更大的雅迪以及爱玛，同时还有一点值得注意，即小牛电动车的价格并不便宜，就算是KQi系列的滑板车也需要3299元起，NQi系列更是有高达15299元起的产品，在产品定价不低的情况下，小牛电动车的起火、自燃问题为何更为突出？ 汽车网评：问题繁多的电动自行车会否成315晚会点名对象？ 上述所列电动自行车品牌自燃实际上只是代表，并且均有一定的品牌影响力，相比之下，很多名不见经传的电动自行车起火、自燃问题可能会更加突出，如杭州玉皇山路电瓶车起火事件中的CZYMH电动车；2021年5月10日成都市成华区一小区发生一起电梯内电瓶车起火事故，导致5人不同程度受伤，而自燃起火的电动车据悉为领唯牌。  无论CZYMH还是领唯牌电动车实际上都鲜为人知，而这些大多都来自注册资本十几万或者几十万的小厂，甚至有的没有生产资质，是委托贴牌生产的，无论是工艺还是生产流程与雅迪、爱玛等大厂都会有差距，而即使是大厂同样逃不过自燃起火的问题，小厂则不言而喻。 关于电动自行车的使用规范，早在2018年便已经出台了相关制度，而2021年的8月1日出台的《高层民用建筑消防安全管理规定》更是明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或为电动自行车充电，拒不悔改者最高可罚万元。  不断有政策与法规出台说明着电动自行车确有较为严重的安全隐患问题，然而即使是出台了使用规范，为何还是会不断出现电动自行车自燃起火的事件，并且值得注意的是，相关部门对于电动自行车的生产制造也有提出强制要求，那么问题的背后是否存在相关电动自行车不按规定生产？  今日正值一年一度的315消费者权益日，电动自行车问题不断，以雅迪、爱玛以及小牛等为代表的电动自行车厂商会否成为315晚上的“座上宾”rengrarengran 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
