|
合资中大型MPV又添新秀，一款被命名为“GRANVIA”的MPV申报图现身工信部，这意味着它很快就会在国内上市销售。该车其实就是广汽丰田赛那的姊妹车型，目前还没有公布中文名，未来将和赛那共同征战中大型MPV市场。  新车外形和已经上市的赛那并无太大区别，作为区分，主要在前脸方面有一定幅度改动，该车采用美规运动版赛那的设计，前脸格栅采用黑色网状样式，相比于赛那的横条式格栅，多少突出了一些运动气息。  GRANVIA整车轮廓包括车身尺寸和赛那基本没什么区别，同样是中大型MPV的定位，新车长宽高分别为5175/1995/1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距为3060mm。除了常规车型外，也带来了福祉版车型。  有个细节值得一提，根据申报信息显示，新车会装备17/18/20寸三种不同尺寸的轮毂，要知道赛那只有17和18两种轮毂，说实话，这种轮毂配合赛那这么大的车身确实有些小了，GRANVIA加入了20寸轮毂算是弥补了赛那外形方面的一个小遗憾。  尾部方面GRANVIA和赛那也没有太大区别，使用了赛那同款的高辨识度尾灯，只不过尾部品牌logo下方有着较为显眼的“GRANVIA”字样。  申报图里没有该车内饰图片，但是作为赛那的姊妹车型，两车共享内饰基本是板上钉钉的事。配置方面包括前后双天窗、抬头显示、带腿托的独立座椅等都有配备，同时在外形上有无车顶行李架也能区分高低配车型。  图为赛那内饰 动力方面GRANVIA和赛那也会共享动力总成，采用2.5升自然吸气四缸发动机搭配电动机组成混动系统，其发动机最大功率为192马力，传动部分匹配CVT变速箱。相比于进口版本，国产赛那阉割了四驱（海外有双电机，国产只有单电机）有些遗憾，不少人寄希望于GRANVIA会搭载双电机版本的四驱系统，目前来看，也基本没什么可能性。  关于它的价格，也可以参考赛那，目前赛那有5款车型，售价30.98-40.58万元。赛那去年上市之初，热度持续走高，普遍加价7万才能提车，直到最近才逐渐摆脱加价风波。之所以加价，其实主要原因就是在这个价位的家用MPV里，赛那没有什么对手，有些垄断的意思。 GRANVIA的到来将会狙击赛那的这种地位，两车将分庭抗争，消费者有了选择权，赛那自然也不会摆出此前高傲的姿态。换句话说，GRANVIA入市的最大意义，在于赛那的话语权从此前的经销商手里重新回到了消费者手中，这绝对是一件好事；同时GRANVIA的入市，也会带来额外的市场供应量，别说赛那加价将永远成为过去时，未来两车还都有可能有优惠。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
