让Z时代看过来的林肯Z

如今想要在汽车市场上吸引住年轻人的眼球可并不算一个容易的事，因为在这片市场上有太多的产品可以任他们选择，有纯电、混动和燃油车这些不同品类的产品在争夺同一片市场。

在豪华市场中，能够提供给年轻的Z时代的人们可选择的车型其实并不多，而大多数品牌也在为了照顾各年龄段的潜在消费者正在做着各类的妥协，这也给了林肯一个机会。3月12日，以颠覆性创新思维打造直抵未来的“全新物种”林肯Z正式上市，从海报的人物图就能看出，带着VR设备的她是一位潮流玩家，也是林肯的车主画像。

它以“智领新生代座驾”为概念，将“智”行未来当做用户的出行体验，又带来了起售价25.28万元的惊喜价格。如此贴合年轻消费者的品牌车型又怎能让Z时代的各位不心动？

对手可是“34C”

一直以来，林肯在中国的状态都是屈居于二线豪华品牌的阵列里，而一些豪华品牌基本就是雷打不动的BBA。所以大多数二线豪华品牌车型都是将其他品牌车型当做对手去做针对性的差异化改变，而林肯这次的林肯Z却好像专为打宝马3系、奥迪A4L和奔驰C而来。

如今，宝马3系的指导价为29.39-39.89万元、奥迪A4L的指导价为30.68-39.68万元、奔驰C级的指导价为32.52-37.22万元，基本都在30万元起步，但这三家的入门级车型却已经可以买到林肯Z的次顶配车型，如果再对比配置的话基本都是全部碾压了。

在价格的优势下，很多人会说这是林肯国产后的“自降身价”，但按照现实问题来看，这种“自降身价”确实为林肯吹响了反攻的号角，国产化后的车型也有有着突飞猛进的进步，并且二线豪华中的林肯依旧在此扎根，并没有出现退出豪华品牌的行列，同时还站稳了脚跟。

虽然林肯的品牌力不如BBA，但是在价格的优势下很可能会让林肯Z车型的销量对他们造成威胁。当然，除了价格以外，动力同样也依旧能打，为了照顾年轻的消费者们，林肯Z全系标配2.0T发动机，最大马力246马力，峰值扭矩可达376N·m，与之匹配的是8AT变速箱。

Z就对了

2022恰逢林肯品牌100周年，而林肯Z作为林肯迈向“新百年”的首款力作，意义非凡。在这场：Z就对了为主题的上市发布会上，林肯以“Z”为能量核心，在创造生活美好事物的同时还时刻体现着年轻群体“时刻在线、随时分享”的社交属性。

林肯Z是以全新的设计来开启着全新100年的产品未来走向，同时也树立了现阶段的颜值标杆。林肯中国总裁毛京波在互动时表示：“全新林肯Z为年轻客户群体而来，它完美演绎美式豪华设计DNA，拥有超高颜值、突破想象的智能科技和满分仪式感，凝聚全球智慧，更有中国‘智’造硬核实力的‘王牌加身’，为中国年轻群体量身打造，满足大家对Dream Car的所有期待。”

Dream Car，这样的词汇出现在林肯身上实属难得，但是在汽车市场上各类产品浪潮奔涌而来时，谁能拒绝林肯Z的车型魅力呢？

在这场发布会上，林肯设计总监柯睿凯（Kemal Curic）在全新林肯Z大片中为观众分享了林肯Z的设计理念，“正如你在这款产品上所看到的一样，它展现出林肯设计DNA中对于年轻和自信从容的表达，见证了林肯设计团队对于完美与创新的不懈追求，全方位满足新一代年轻客户持续提升的需求和期待。”

玩家之心

视觉焦点和未来感，就是总结林肯Z车型的两个重点词汇。锋芒夺目的前脸设计将全车颜值提升至全新高度。双设计车型各自拥有独具特色、更大尺寸的Lincoln Star星耀前格栅，辨识度极高。4982mm×1865mm×1485mm的长宽高尺寸，也在比肩着中大型轿车。

并且林肯Z大量运用了时下所流行的贯穿式设计，从车头的中网、侧面的徽标与隐藏式门把手、尾部的贯穿式灯光、甚至还有最下方的排气口，这样的设计让它在展现动感的同时也让整车的线条变得平直，运动又豪华，两者都有兼容。

内饰中林肯Z采用了12.3英寸+27英寸的超大尺寸贯穿式全景屏，在科技化在不断进化时，车内的车机系统也成为了车企们所着重做功课的地方。车机采用了全新卡片式交互模式，大量应用图片和快捷按钮的设计元素，力求给用户最具美感和高效便捷的交互体验。

林肯标志性的按键换挡被放置在了屏幕下方，空调操作台的上方，这样的处理会在使用时更得心应手，同时也增大了胳膊的位置和储物箱的空间，如果还未驾驶过林肯车型的消费者也一定会瞬间对它抱有好感。

车辆配备了第四代林肯SYNC+智行互联系统，支持FOTA升级，并搭载了Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，可实现L2+级智能辅助驾驶。这或许是现阶段燃油车的痛点，它无法与新能源车型去竞争自动驾驶的世界，大量的雷达和激光雷达的应用现在在各燃油车上还无法得到实现，但总的来说L2+的自动驾驶辅助系统已经满足90%驾驶员的日常所需。

诱人的价格加上大量实用性配置，这是林肯所带来的诚意，在兼顾了豪华和运动时哪一项才会是它的偏重点，还需要等待【汽车维基】所带来的试驾体验。