 撰稿丨马云腾 编辑丨麦 子 美编丨CBEA独耀 能量密度285Wh/kg，为极致体验用户开发的超豪华车型动力电池产品，已进入大规模产业化阶段；2021年导入半固态软包电池第一代；具备330Wh/kg产业化阶段的电池技术，在研400Wh/kg电池技术……在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上，孚能科技董事长王瑀向外界透露了不少孚能科技“硬核”技术。 根据新能源汽车用户分析和洞察，孚能科技把新能源汽车的用户分成六类人群，包括晚晴一族、经适青年、小康家庭、稳健中产、潮流先锋和体面精英。围绕六类人群对动力电池的需求，孚能科技储备了三种动力电池技术解决方案，同时对未来五年的电池技术方案做出了预测。 01 成本领先的电池解决方案 王瑀谈道，孚能科技成本领先的电池解决方案，满足目标用户对低成本购买和使用电动车的需要。由于该群体对成本比较敏感，需求功能主要作为代步，电动汽车续航里程一般不超过300公里。在2019年以前，其电池基本是以磷酸铁锂和三元同时为主，快充大约是40分钟，电池的能量密度大概是150-260Wh/kg。 从2021年开始，由于用户群对安全以及成本的要求提高，磷酸铁锂越来越被重视；王瑀认为，2021-2023年镍锰酸锂即将出现在市场上，与磷酸铁锂进行抗衡；2023-2025年镍锰酸锂将成为主流，磷酸铁锂将会成为一个补充的解决方案；由于镍锰的导入，能量密度会迅速增加到250Wh/kg以上。 02 均衡智选电池解决方案 王瑀介绍，孚能科技均衡智选电池解决方案，满足目标用户对产品综合性价比的需要。2019年以前，电池基本上都是以三元中镍/石墨为主，续航里程在400-500公里，电量在50-75KWh，能量密度大约是220-260Wh/kg。 从2021年开始，由于磷酸铁锂技术的进步，加工能力逐渐增强，其体积能量密度迅速增加。王瑀表示，2023-2025年三元中镍、高电压会成为优质、高性能、快充的解决方案，由于用户对成本敏感的需求，低镍高电压的三元体系将会逐渐渗入；同时，随着国家充电桩能力的增强，充电速率会降到25分钟以下。 03 极致体验电池解决方案 王瑀表示，孚能科技极致体验电池解决方案，满足目标用户对高效出行与独特生活形态的需要。2019年之前，动力电池技术方案基本上以高镍811为主，续航里程在600-800公里，快充大约40分钟。自2017年开始，孚能科技就在为极致体验的用户开发超豪华车型的动力电池产品，电池的能量密度达到285Wh/kg，2021年已进入到大规模产业化阶段。 据介绍，孚能科技目前已开发出三元中镍高电压的解决方案，能量密度可达到285-300Wh/Kg，可以解决高续航里程的要求。同时，王瑀还透露，为了解决高镍体系和三元体系在大电量情况下的安全问题，孚能科技的半固态电池也进入产业化阶段。“2021-2023年，电池能量密度达到285-300Wh/Kg，充电速度提升到30-40分钟”。 2023-2025年，孚能科技下一代产品的要求会更加轻量化，体积更小，续航里程更长，体验更加极致。王瑀认为，这段时期中镍和高镍依然是主要的正极材料解决方案，负极导入硅碳-石墨。电池将采用半固态电池来解决安全问题，续航里程可以达到600-1000公里，能量密度310-350Wh/kg，快充可以达到20-30分钟。 “孚能科技经过20年的努力，目前已实现量产285Wh/kg的电池，具备330Wh/kg的产业化阶段电池技术，在研400Wh/kg电池技术，从而满足未来极致客户更高的要求，不断减轻整车重量、缩小电池的体积，使整车设计更加适合未来极致用户的要求。”王瑀总结说。 04 AI智能护航电池安全 值得注意的是，为了应对高能量密度电池在安全各方面的要求，孚能科技也在电池形态、体系方面做了大量工作。“2021年导入半固态软包电池第一代，预计2023-2025年导入第二代，2027年左右导入第三代，未来将导入全固态软包动力电池。”王瑀称。 王瑀还表示，未来随着用户对车型更多个性化的需求，动力电池的平台化对于整车尤为重要，通过多样的电芯堆叠方式，实现超矮包络、异形设计，最大化提升乘用舱空间。通过电芯体系迭代、成组方式优化，孚能科技的电池可满足从轿跑、SUV到MPV等不同车型配置的需求。 “这样的解决方案可使整体开发成本能够降到最低，使普遍适用性达到最高，生命周期能够更长，希望可达到7-10年的生命周期，使电池的价格可以降下来，从而满足未来终端用户和整车客户对成本的要求。”王瑀进一步解释。 王瑀认为，电池的智能化为人们的高效出行保驾护航是非常必要的，安全是多维度、多方面的议题，例如制造的安全性，使用边界的安全性等。而使用安全直接影响到电池安全，如果它的边界控制不好，在使用过程中，电池就会出现种种的安全以及质量等问题。 针对上述情况，孚能科技还开发了具备AI功能的电池管理系统，实现实时监控、早期预警，目前可通过大数据的云，大数据的分享、分析来实现短期、中期、长期监管，从而彻底解决安全问题，通过一体集成化，集成到每个模组里面去，去除安全隐患。 “未来，我们相信动力电池安全是基础，智能是抓手，高效是目的，灵巧是特色。”王瑀展望道。 文章来源【电池中国网】版权归原作者所有 |
