全新S级曝光，比虎头奔大气，越来越有劳斯莱斯的气势，7系追不上

7系、A8L的销量为什么总是追不上S级？其实输的不是车本身，更不是技术，而是气场。所谓的气场，除了外观呈现出来的形象，还有日积月累沉淀下来的底蕴文化。提及S级的气势，很多人首先想到的就是第7代W140，也就是人们常说的虎头奔。虎头奔在外观设计上非常硬朗，霸气外露绝对是对它最好的描述。虎头奔之后，这种霸气越来越少，到了第10代（现款S级），更是完全去掉了那股霸气，相对而言，呈现更多的是一种偏秀气式的大气，与虎头奔在风格上完全不同。当然，这也是向年轻化更迭的一个过程，也是以S级为核心基点重新塑造奔驰品牌的一种方式。


显然，这一代S级也是非常成功的，但更大的意义是推动了整个品牌的发展，C级、E级没有S级的开拓，怎能脱颖而出？S级终归是S级，如果总是与C级、E级一个样子、一种气势，迟早会变得平庸。所以全新一代S级进行了天翻地覆的改变，也就是第11代W223，去年曝出设计底稿，日前又曝出路试谍照，与我们想象的S级完全不一样，预计2020年正式亮相。下面就正式了解一下全新S级，看看有了哪些大的改变。


外观方面，不管是看设计底稿，还是看路试谍照，都可以明确看出全新S级在轮廓调性上偏于厚重式大气，与现款S级的秀气风格完全不同。有人说全新S级延续了虎头奔的设计，其实根本没有，只是走的都是霸气路线，比起虎头奔，全新S级除了霸气，还多了几分欧式底蕴，车头车尾很厚重，在气势风格上更向劳斯莱斯的风格靠拢，这样的外观甚至可以叫板宾利。


塑造品牌是一个长远的过程，更是一个策略性极强的事情。迈巴赫虽然停产了，但奔驰从来没有放弃迈巴赫，融入S级之后，迈巴赫再次获得重生，其目的不是为了卖几台车赚几个钱，而是拔高奔驰品牌的档次。与S级是一个相互衬托的关系，先是利用S级的影响力，刺激迈巴赫的影响。然后再将S级打造成奢华车型的造型，同时用迈巴赫这张牌去驾驭全新S级的造型，从而带动普通S级的形象，最终带动整个奔驰品牌的逼格。所以不管7系怎么努力都追不上S级，因为S级从不和7系比，比的也不是车本身，而是一种沉淀诉求。

光有外表的改变肯定是不够的，内在实力也得根上。全新S级车身将采用大量铝材、碳纤维材质，进一步减轻整体车重，对加速性能、对燃油经济性都有不同程度的提升，当然，带来的还有维修成本的大幅增高。动力方面，未来将搭载3.0T L6、4.0T V8，同时还将推出2.0T，以及2.0T轻混动力系统，这也是必然的事情，豪车也得遵循节能减排的大趋势。同时，全新S级还将配备奔驰自己研发的无人驾驶系统，毕竟智能化也是一个很重要的发展方向。