死过一次，全新革面，配10AT比7系档次高，目标就是打败S级

D级车虽然不是走量车，但作用和意义却更大，所以很多品牌都乐此不彼的打造D级车。辉腾自从出身的那一天就开始赔钱，但大众依然坚持了很多年。虽然暂时消失了，但不久的将来会以新能源D级车身份出现。奥迪A8一直默默无闻，但奥迪始终坚持。宝马7系干的还不错，但总是要和奔驰S级比，所以总显得很失败。奔驰S级可以说是整个汽车界的标杆，它的意义远不止S级本身怎么样，能给奔驰带来什么，而是引领整个汽车行业的发展，要不然奔驰也不敢说，汽车发明者再次发明汽车。


不仅宝马7系在觊觎奔驰S级，雷克萨斯LS也同样惦记奔驰S级。雷克萨斯LS是代表日本汽车最高水平的一款车，从整体上来看，比奔驰S级有过之而无不及。都知道中国是全球最大的D级车市场，现款雷克萨斯LS受排量的影响，使得价格过于虚高，导致市场一败涂地，可以说雷克萨斯LS死过一次。全新一代LS全新革面，上海车展的时候发布了LS500h，深港澳车展又发布了LS350。目的很简单，重振当年雄风，再度与奔驰S级一决高下。


外观方面，标志性的纺锤体前脸，采用了网格格栅，使其更加的凶悍有记忆点。侧面修长动感，颇有轿跑风格，非常的流畅大气，比宝马7系更加的时尚运动。尾部造型略显单薄，缺乏厚重气质，但与整体还比较搭调。总的来说，全新一代LS外观设计非常成功，与奔驰S级有的一拼。


内饰方面，雷克萨斯内饰是出了名的精细，不是一味的强调豪华，更多的是诠释一种温馨、环保的理念。除了真皮、实木，还实用了大量的再生环保材质，但整体还是非常上档次。比宝马7系内饰档次高出很多，与奔驰S级风格完全不同，但不具备奔驰S级的开创性。


尺寸方面，新车基于全新GA-L平台打造，长度：5235mm，轴距：3125mm。这一代LS不再加长，因为它已经足够长，终于有原汁原味的标轴D级车了。空间不必担心，也没有对比的必要，与奔驰S级、7系都能打成平手。至于舒适性，7系得靠边站，甚至可以说超过S级的舒适性。


动力方面，LS500h动力系统由3.5L V6自然吸气发动机，以及一套电动机和1.1kwh的电池组共同组成，最大输出功率359马力。LS350搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率318马力，峰值扭矩380牛米。全系匹配的是都是10挡手自一体变速箱，这在同级车中是走在最前沿的。