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虽然目前所有的车企都在向电气化转型，但丰田和宝马等车企依旧没有放弃氢燃料车型的研发。近日，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车的极寒测试工作正在进行，而新车也已经引入了最后的量产准备阶段，新车也有望在今年下半年开始正式量产。  从测试车型来看，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车的为外观基于燃油版X5打造而来，只不过在细节上有所区别。与电动车相比，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车在超低温气候条件下，最大续航里程可以达到约500公里，而与电动车充电最少30分钟的时间相比，储氢罐充满仅需3-4分钟，在寒冷的冬季也不受影响。  宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车搭载的驱动系统集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术。可以为为安装在后轴上的电动机提供高达125kW的电能。系统总输出功率可达275kW。在排放反面，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车除水蒸气外不排放任何废气，产生的多余热量还可被高效回收用于加热座舱。  和电动车相比，氢燃料电池车续航足、加氢快；和传统燃油车比，氢燃料电池车又具有节能减排的属性。但相对比电动车的普及，氢燃料电池车的普及要慢很多，而车载储氢技术，燃料电池技术，加氢站基础设施建设是氢燃料电池车需要解决的三大问题。所以在目前看来，氢燃料车想进入家庭用户并不和事宜。电动车综合会更便捷一些。 文章来源【火星汽车】版权归原作者所有 |
