“进城”与“出海”：哪吒汽车实现15万销量目标的底气

“竹子4年时间，可能只长3厘米，但是从第五年开始，它会以每天30厘米的速度生长，6周时间就能长到15米。这是因为在前4年，竹子已经将根在土壤延伸了数百平米。”

　　这是哪吒汽车品牌中心副总经理张洪汉在3月初核心媒体沟通会上讲的话。

　　在他看来，2021年哪吒汽车的爆发式增长和“竹子定律”颇有几分相像。数据显示，哪吒汽车2021年累计总交付量69674台，而这一数据在2018年、2019年、2020年，还分别是1000台、11000台和15000台。

　　2021年，哪吒汽车为何能够交出销量占历年总销量的72%，第4年的销量是前3年的2.5倍？

　　这个问题的答案，我们可以先从产品角度来寻找。2021年，哪吒汽车先后发布了哪吒U Pro、哪吒V魔女版、哪吒V Pro车型，产品矩阵进一步完善。

　　具体而言，哪吒V车系总交付49646台，同比增长15倍，成为2021年新势力造车纯电SUV销冠。而哪吒U Pro总交付量也达到了20028台，同比增长333%，位列造车新势力A级纯电SUV销量第3。

　　“自2018年11月启动销售至2021年底，哪吒汽车累计总交付95977台，逼近10万台大关。在这37个月的时间中，80%以上的销量，是哪吒汽车在过去的15个月完成的。2021年首次进入了第十，这是一个非常令人振奋的成绩。” 张洪汉表示。

　　在回顾2021年销量成绩的同时，张洪权还向媒体表达了2022年的销量目标。“2021年销量的爆发式增长，也让哪吒汽车对2022年会更具雄心，比如说15万及以上的销量目标。”

　　当笔者问及如何显示年销15万辆的目标时，张洪权表示，这一目标不仅是基于新能源市场环境而定，更多的是要靠哪吒汽车的“进城”理念。具体而言就是，2022年哪吒汽车从产品、品牌，到目标市场将全面向新。

　　在产品层面，张洪权表示，承担哪吒汽车向高端市场进军重任的是哪吒S，该车于去年广州车展亮相后，一直备受关注。

　　据介绍，哪吒S是哪吒汽车山海平台的首款产品，定位为B级车型、预售价在20万左右，该车将在4月北京车展开启预售，第四季度交付用户。

　　值得一提的是，张洪权的信心也是有底气的。从目前已经曝出的信息看，哪吒S有纯电和增程两个版本，续航里程分别达到710km和1100km，其搭载的哪吒全栈自研智能驾驶系统TA PILOT4.0版本，在智能驾驶能力方面和蔚小理的产品不相上下。

　　具体而言，哪吒S将应用可实现200TOPS高算力的华为MDC计算平台，采用2颗固态激光雷达；11颗辅助驾驶摄像头，其中2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头；5颗毫米波雷达；12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。

　　在其他产品力方面，哪吒S采用前双叉臂悬架、后五连杆悬架的豪华级高性能运动化底盘，搭配优秀的硬件和扎实的调校，麋鹿测试速度可达80km/h。此外，哪吒S四驱版本采用前后双电机设计，峰值功率340kW，整体峰值扭矩600N·m，远超百万级燃油跑车的数据。再加上哪吒S 1.36的同级最高宽高比、450mm的低重心，50:50完美车身比例，展现出极强的实际操控性能的同时，也能助力哪吒S实现零百公里加速3.9秒。

　　当然，仅靠一款哪吒S就想实现销量的再次跨越式增长，似乎还有难度，所以哪吒汽车在今年还将基于哪吒V、哪吒U推出年度车型。

　　与此同时，哪吒汽车还将“出海”，以布局全球化战略。2021年12月，南宁东盟博览会上哪吒汽车首次亮相了左舵车型哪吒V，主要针对东盟市场，今年3月份还将会亮相泰国车展，而这也是哪吒汽车品牌第一次正式进入泰国市场实质性的运作。

　　“哪吒汽车还在筹备进军欧洲市场。” 沟通会上张洪汉表示。

　　决心是一方面，因为目前哪吒汽车的主销车型，哪吒V、哪吒Vpro，哪吒U pro他们是在7万级与15万级这这两档，较为符合“为人民造车”的价格理解。但现在突然要跳脱出这个价格范围，哪吒汽车会不会脱离“人民大众”，而哪吒S又能不能像它的前辈V系和U系一样，有不错的销售表现？这些都需要时间给出答案。