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我想，作为以“国产新能源领导品牌”自居的比亚迪，现如今的技术水平应该是不会遭到质疑了吧？并且，比亚迪之所以能获得如此高的成就，还不仅局限于传统意义上的纯电车型研发。毕竟，DM-i超级混动系统的诞生，在本质上便是为了改善部分国人对于纯电车型的“续航焦虑”问题。而今，伴随比亚迪DM-i超级混动系统的越发纯熟，其在比亚迪产品矩阵中配备的频率也将逐步提高。这不，再放大招的比亚迪，终于要将该套系统用在汉系列产品之中。 近日，有网友再度拍到了全新比亚迪汉DM-i版本显露真身的场景。那么，本就具备极高关注度的比亚迪汉，在迎来了DM-i系统加持后，实力究竟提升了多少呢？一起来看看吧。  首先从外观上看，全新比亚迪汉DM-i的设计基本延续了DM版本。它的前脸依然有着星点样式的大尺寸中网，且嵌入了雕纹LOGO的银色饰板以及两侧的矩阵式头灯也和DM版本保持一致。不过，为了营造辨识度并提升整体运动质感，新车的前脸却有着大量熏黑处理，且前包围还有着形似“鱼鳃”的导流叶片。  车身侧面部分，全新比亚迪汉DM-i的侧颜依然具备流畅且简约的线条排布，加之溜背布局、C柱的扇型叶片、隐藏式门把手和大尺寸多辐式轮圈等，则仍旧可带来优雅却不失动感的设计走向。尺寸方面，汉MD-i版本相较于DM版本，除了长度提升了15mm以外，其他地方均没有发生改动。  视线转向车尾，汉MD-i版本的尾灯设计则同样具备惊喜。因为，新车换上了新样式的贯穿式尾灯，且内部的LED灯带也得到了重新排布。仅以这一项调整，似乎就足以带来比较明显的颜值提升。   至于内饰方面，虽然现阶段尚未有清晰实拍曝光，但依照比亚迪官网显示，汉DM-i版本基本也会延续DM版本的内饰设计。并且，5G丹拿智能音乐座舱的设计形式，也会让其内饰的科技氛围进一步提升。  动力方面，作为DM-i版本产品，新车自然会使用DM-i超级插电式混动系统了。该系统将由高效率骁云1.5T涡轮增压发动机与电动机组合而成；其中1.5T发动机的最大功率139马力，电动机的最大功率197马力。依照官方资料显示，新车会有121km与242km两种纯电续航表现，且综合百公里油耗低至4.2L，并有着超1300km的综合续航表现。此外，新车四驱高性能版本还具备3.7S破百的能力。 总体看来，比亚迪汉DM-i版本的设计虽然不具备颠覆性调整，但优化程度做得还是比较到位的。况且，它的主要卖点还是DM-i系统。因此，单论实力的话，比亚迪汉DM-i版本无疑算是同级中足够出众的存在了。那么，比亚迪汉DM-i版本会是你未来关注的对象吗？ 文章来源【品车闻百魅】版权归原作者所有 |
