15万、17万、20万、45万、100万，值得买的5款车

岁末年初，又到了年终。经过一年辛勤的工作，有些人决定为自己添置或者置换一辆新车了。那么不同的预算，究竟该选什么车靠谱呢？15万、30万、45万、100万该如何来选择呢？

15万元预算，长安是首选。推荐车型：长安UNI-T

15万元档的品牌，可选择余地非常大，不少自主品牌都是不错的选择，像长安、哈弗、领克、奇瑞等等。那么，为什么我们偏偏推荐长安的这两款车呢？

首先来看长安UNI-T，这是一款紧凑型SUV，共有1.5T和2.0T两种排量选择，在此我们选择推荐的是2.0T配置的车型，参考价格：13.79万元——14.99万元。

外观上，UNI-T的颜值绝对出众，这也是近年来国产车的进步。全车尺寸：4515mm*1870mm*1545mm，轴距长：2710mm，作为一款紧凑型SUV，这个空间不算小，甚至说很富余了。动力上，有别于1.5T版本，并没有使用7挡湿式双离合变速箱，2.0T版本使用了爱信8速手自一体变速箱。内饰上，UNI-T采用了中控台的不对称设计，比较偏重于驾驶席操作。盾型方向盘，极具个性的变速器档杆，科技感满满。在这个级别上，这个配置可谓是真充满诚意。

17万预算 推荐车型：长安UNI-K

转而来看同家族兄弟UNI-K，它定位于中型SUV，价格14.59万元起。比起UNI-T，它的尺寸更大：全车尺寸4865mm*1948mm*1690mm，轴距2890mm。

外观上，UNI-K更富科技感，棱角分明；大灯细长凌厉，R19英寸的巨大轮胎更显力量感。前脸上，虽然没有UNI-T那样个性张扬，但是也极具吸引力。内饰方面，大空间是给人留下最深印象的地方，接近3米的轴距，给了前后排乘客足够舒展的空间。

座椅虽是仿皮材质，但是做工依然细腻，中控台布局十分时尚大气，盾型方向盘，不对称仪表盘和12.3英寸大屏，这些元素组合在一起，就是UNI-K不一样的内饰。15万元能买到的时尚、大空间、2.0T+8AT，还有谁？

20万元的预算，奥迪是不错的选择。推荐车型：奥迪A3L（平替车型：奔驰A级、雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特）

如果奥迪A3和奥迪的Q2L能够把干式双离合换成湿式双离合，那就更好了。所以买之前，你一定要确定一件事，这款车使用的是干式双离合。在11月的销量榜单中，能够看到购买奥迪A3的车主为3970人，这款车显然不是一款爆款，不过比奔驰A级的1545辆要高，虽然奔驰A使用的还是湿式双离合。

在加长之后，奥迪A3变得更容易被国人接受。人们对奥迪的印象，似乎只属于三厢车型，哪怕是紧凑型的A3。一如既往的延续了家族的前脸特征，A3给人“短小精悍”的整体印象。大嘴的造型还在延续，在大灯下方，增加了多边形格栅的设计，使整个前脸变得更为立体。

动力方面，此次A3使用了1.4T涡轮增压发动机+7挡干式双离合变速箱，换挡杆也换成了与大众新高尔夫同样的小型档杆，这样的搭配也在意料之中。作为一款偏运动型的紧凑型轿车，A3的配置可谓相当丰富：标配的LED前后光源、10.1寸的互联大屏、真皮方向盘、R17英寸轮胎、8只标准扬声器……在同级别中的配置算是相当丰富了。奥迪A3虽然指导价超过20万，但是终端优惠幅度尚可，还是一款比较符合女性开的车。

45万元的预算 还得看宝马 推荐车型：宝马525Li

中大型行政级别车的较量，一直都是人们关注的焦点。奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系本身就争夺异常激烈，哪料到半路又杀出个雷克萨斯ES。能达到这个段位的车型，配置和档次自然是有所要求的。我们之所以推荐宝马5系，首先是作为行政轿车的空间，宝马5系的空间足够大，和同级别竞争对手相比，5系车长超过5米1 ，达到5106mm，宽度1868mm，高度1500mm，也是最高的。出色的车身长度，必然有着优越的轴距和内部空间，3105mm的轴距，足以令一位身高1米8的大个子从容不迫。

第二个推荐理由，就是宝马的操控性。众所周知，宝马善使直列发动机，并且操控性和驾驶感在业界也是有口皆碑。525Li搭载了一台2.0T+8挡手自一体变速箱，虽然动力性不是同级别中最出色的2.0T，但宝马家族旗舰车型7系中730Li也是使用的2.0T+8挡手自一体变速箱，只不过发动机功率调校略高。内饰配置上，525Li丝毫不落下风，沉稳的内饰配合流行的大屏，让这款车无论是乘是驾，都有豪气渲染感，虽然内饰设计上还可以进一步优化。45万元购买宝马525Li，是不错的选择。

100万元的预算，一定不要错过路虎 推荐车型：路虎揽胜运动版

说到路虎，这两年的表现实在是过于耀眼。首先老大哥揽胜的地位在SUV车型中独当一面，有着难以撼动的绝对高位，其次，星脉、极光乃至新款卫士，都让这个历史悠久的英国品牌大火了一把。然而，家族中的揽胜运动版，绝对是一款被轻视了的车型。

为什么这么说呢？一般来说，虽是SUV车型，把揽胜当做行政用车丝毫不为过，但是揽胜运动则更加强调了运动属性。毕竟入门级的揽胜运动版和入门级的揽胜本尊有着接近30多万元的差价。然而仔细对比不难发现，入门级的揽胜运动版和入门级的揽胜，在发动机变速箱上一模一样：都是使用了PT306的3.0T涡轮增压直列6缸发动机，辅助48V轻混系统，马力均为360匹。

在长宽高上，揽胜运动版比揽胜略微短、矮，宽度相同，即便如此，揽胜运动在轴距上还比揽胜多出了1个点。由于运动属性，揽胜运动版使用了大一号的R20英寸轮胎，并且在揽胜的经济、雪地、标准、越野四种驾驶模式上增加了运动模式。在运动的同时，娱乐性一点也不差，标配的13个英国之宝音响喇叭，10英寸+10.2英寸的两块大屏，使得运动征途中多了几分别样的乐趣。所以，揽胜运动版是一款真正被埋没的豪华运动SUV，豪车属性+价值所在，会给车主带来不错的豪华车体验。