|
受访人：捷途汽车副总经理、营销中心总经理 李学用 访谈人：汽车维基APP创始人 关囡 时间： 2022年3月1日 地点： 横店俄罗斯公馆 “我们还是想通过更多的一点一滴地积累让大家看到捷途作为一个中国品牌在不断地发展，而且不断地能够将中国的文化发扬光大。” ——捷途汽车副总经理、营销中心总经理 李学用 从2018年1月份成立，到持续上市了捷途X70、捷途X70S、捷途X90、捷途X70SEV,、捷途X95等多款全新车型，捷途汽车为用户带来了众多优选好物的同时，还践行着“旅行+”战略，不断的拓宽“旅行+”生态圈、丰富“旅行+”产品，为用户在旅行中带来更多的惊喜和欢乐。 2月28日晚，捷途X90子龙全国上市发布会在浙江横店影视城举行。它的上市，无疑为更多喜欢旅行的用户多了一份选择。 在次日的访谈会上，与捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用的一番对话，也让笔者刷新了对捷途这个品牌新的认识。 让用户感知 诚然，就如笔者此前在《捷途 X90 子龙：没点金刚钻，我都不起这名》文中所言，能去到捷途X90子龙上市发布会现场的媒体朋友们，多少是有些幸运的。 两年来，几乎所有上市活动都已转战到了所谓的线上，汽车圈里已经很少见到如此大型的新车上市活动。  在横店明清宫苑，用以古代军营驻地的形式来布置，其中不乏古代的甲仗库、中军帐、演武场和粮仓。同时，现场还有传统京剧表演与炫酷车辆特技表演相融合。 还有捷途汽车副总经理、工程研究院院长代立宏与“赵子龙”的时空对话。很多人不解，为何捷途要如此不惜成本的劳师动众。 起初，笔者多少也有些不解的。  “我们觉得从大的背景来讲，这是对文化和国潮的追求，目前我们还是想通过更多的一点一滴地积累让大家看到捷途作为一个中国品牌在不断地发展，而且不断地能够将中国的文化发扬光大。” 捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用的一番话让笔者恍然大悟，原来，捷途是为了更直接的让用户感知到，国潮也可以很顶。  当然，这是从广义的角度来看，而细化到载体上，捷途也是同样想让用户感知到，捷途一直在为用户享受到更美好的旅行做努力。 就如在产品力之余，让用户可以感知到”旅行+”生态圈建设的迭代。 如加盟更多如方特、途居、携程这样的头部旅行合作伙伴，通过两到三年时间做到300家，覆盖全国200个城市以上。  如再做更多已经卖到爆的“旅行+”产品，并在全国建设可以歇脚休息有捷途人服务的二代捷途驿站。 以及跟车友建立100%互动的平台，专属团队去远程感知、提供服务。 还有便是车主的超级APP平台，实际上，在这个以用户为主的平台上，已经成了用户交流沟通的渠道。可以说，捷途提供了一个真正意义上的车主聚集平台。 “我们确实想在卖车之后给用户创造更多的惊喜，打造全球唯一的“旅行+”生态圈来真正服务、营销，通过加联盟、加产品、加平台、加驿站在一起，帮助用户的“旅行+”生态圈打造。” 产品不断突破 当然，就如李学用所言，除了通过“旅行+”生态圈的打造，在产品层面捷途也在不断去突破，要真正做到“旅行+”。 捷途X90子龙就有许多升级迭代适合出行的亮点。 “比如更强的动力、更健康的座舱、更高的算力通讯、更多的娱乐系统，对导航的需求。我们预设了三个导航，腾讯、高通和百度，可以随便切换，这个我相信在所有车上都没有的，只有我们有，而且都是实时的，真正能够做到智慧大脑解放手机。” 谈及这里，李学用不由得自信了起来。的确，作为一款仅售13.99万元起，定位于中型SUV的捷途X90子龙而言，它是有许多硬件上的底气。  其搭载的鲲鹏动力2.0T能够迸发出187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，热效率高达38%，兼顾动力性和经济性。 不仅如此，捷途X90子龙还有着同级领先的智能健康生态座舱，匹配了腾讯生态、华为HiCar、商汤科技DMS/OMS、高通骁龙高性能芯片、博世L2.5级智能辅助系统等诸多先进智能科技配置，还有118种高标准健康选材、CN95高效滤芯、激光双通道PM2.5传感系统、负离子新风系统等多项健康配置加持，能带领用户深度体验捷途X90子龙的出行质感。 “曾经有一位捷途用户开车不小心出了一点小事故，后来把车拆解开发现原来捷途用的是都是3M的隔音棉，才发现捷途做的车确实是表里如一。”李学用还用真实事件来分享捷途对于质量的追求。  此外，李学用还透露了在不久后即将上市的新车型——大圣。 他分享到，在真正做到旅行+需要不断的突破，就如大圣副驾驶的旁边有一个挂钩，可以方面挂各种各样的物品。 车后备厢里掀开盖板还会有放登山鞋、羽毛球包等各种规格的人性化格子可以随时改变。  同时，还会有如桌子一般的后备箱盖板，配齐的桌子腿、小座椅；外接220V的电源；野外露营探照灯以及帐篷。这都是典型的”旅行+”场景。 “从这些方面颠覆了原来奇瑞工程师的做法，从捷途上还是有很大的改进。”即使这样，在李学用看来还并不满足。 “旅行+”加国潮文化 在李学用看来，随着文化自信，随着大家对中国品牌的自信，越来越感觉到消费者的自信。 “买车并不是通过某一个LOGO体现自己的身份，而是通过车的属性和文化追求来满足我的个性张扬和我自己的喜爱。” “想去全国旅行了，需要有诗和远方的诉求了，希望能够第一个想到捷途。” 的确，从产品层面、生态圈层面和文化层面来看，“旅行+”本身是有文化内涵的。 就如捷途在不断对“旅行+”的要求进阶一样，在捷途的前期，第一款车型在旅游城市扬州上市，随后在厦门岛屿、黄山旅居露营和湖南韶山，捷途更多在追求打造”旅行+”和很多旅游休闲场景更好地结合，去倡导诗和远方的文化。  而在诸葛上市后，捷途开始结合国潮和中国传统问题，去倡导国潮”旅行+”文化。走过南阳、重庆和浙江的诸葛村这种更具备旅行+文化内涵的地方。 以及1月10号在厦门做的中国“旅行+”大会，主题已经不仅限于旅游，还有关于318路线的打造，更多的公益、更多的情怀。 李学用还分享道，他还专门成立了一个“旅行+”生态部，人员在不断地扩充，专门做“旅行+”生态的部门，成立的运维部在6个月时间从3个人扩充到30个人。 “我们走到每一个地方都是中国文化、中国国潮的精髓，我们在不断地弘扬、发掘，本身就是对文化自信的践行和共同去理解中国文化的一种很好的活动形式。”李学用如是说道。 文章来源【汽车维基】版权归原作者所有 |
