最近全国各地气温下降，电动车也变得“娇贵”起来，经常出现爬坡没力、充电时间长、续航时间短的情况，这就需要大家关注电动车的保养问题。

冬季电动车的保养，最关键的就是提供动力的电池，除此之外，刹车和轮胎这些比较重要的部件也需要保养，因为这不仅关系着骑行安全，也决定着冬季骑行里程。那么，电动车冬季关于电池、轮胎、刹车的保养问题和大家分享一下经验。

电池蓄电能力下降

现在电动车电池使用最多的是铅酸电池，铅酸电池致命的缺点就是不耐低温。冬天气温较低，电池内部化学反应活性变低，导致电池蓄电能力下降。铅酸电池最佳使用温度是25℃，而气温每下降一度，电池活性下降大约在2%，到了0摄氏度，电池只有25℃时的50%。

储电能力的降低，决定续航里程上限，既然知道原因，冬季电池保养就有了方法。首先给可以电池外部加阻燃的保温材料，让电池处于比外部温度高一些的环境下，储电能力也会相对提高一点，增加续航。

其次，电动车冬季充电和停放尽量选择温度高的车库，避免电池长期处在温度低的室外。充电方面，冬季电池储电能力小，容易造成欠压和电量不饱和，当电量使用到30%时就要给电动车充电，充电时间尽量保持8-10小时。

刹车出现异响

电动车无论是新车和旧车，骑了整整一年，有些用户的电动车刹车时往往出现吱吱吱的异响，尤其是后轮刹车。电动车现在很多是前碟后鼓的配置，鼓刹本来就结构简单，内部刹车片材料一般都是胶木加工合成的，用久了表面发亮、光滑、发硬，刹车鼓和刹车片就形成了镜面摩擦，发出响声。

解决的办法是把后轮拆开，将刹车片表面用大号的砂纸打磨一下，如果磨损比较严重，需要及时更换刹车片。

另外，冬天骑行想要续航远，驾驶习惯也很重要，保持匀速平稳地行驶，起步加速或急刹车，会加速电流放电，对电池电量消耗大，所以日常骑行时要注意车速和自己的刹车习惯。

胎压不足，轮胎变硬

冬天寒冷的天气，不仅对电池是一种考验，也是对电动车轮胎的考验，冬天轮胎气压相比夏天会降低，这样就会导致轮胎与地面接触面积大，胎侧磨损。胎压不足不仅会降低电动车续航，也会使轮胎变形而报废。

冬天应当适当增加轮胎胎压，让轮胎保持与地面正常的接触，避免因胎压不足导致轮胎的磨损。而且，除了关注胎压外，冬季低温轮胎橡胶会变得坚硬，如果起步加速过猛，或者紧急制动，轮胎与地面摩擦力不足，制动距离会变长，或者出现打滑现象，影响驾驶安全。

用户冬季可以更换摩擦力好的轮胎来保证骑行安全，同时也要有良好的驾驶习惯，冬季忌急刹。另外，看看自己的轮胎的磨损程度，看胎纹，如果轮胎明显变浅，就犹如一双被磨平的鞋，雨天湿滑路面行驶是非常危险的。

以上是关于冬季电池、刹车、轮胎的保养问题的经验分享，相信大家已经了解冬季如何让电动车保持最佳状态。

那冬季日常骑行，还有哪些需要注意的？

1、尽量选择护膝、手套，不要选择挡风被，挡风被会影响驾驶灵敏性，而且有些地方规定不允许电动车加挡风被。

2、骑行匀速，安全省电，冬季保持好的驾驶习惯，骑行会更远，电池冬季也不会过多“榨干”，延长寿命。

3、不要经常载重，冬天使用电动车，经常载重对电池寿命影响比夏天要大得多。

4、骑完车充电，冬季与夏季不同，夏季骑行电池过热，需要等半个小时，而冬季骑行后电池温度升高，有利于激活电池内部活性，充进更多的电。

以上就是本篇关于电动车冬季保养的经验分享，欢迎大家留言评论。