特斯拉Model Y：

7月8日，补贴后售价27.6万元的国产特斯拉Model Y后轮驱动标准续航版正式开售。根据官网显示，车辆预计8月开始交付，结合磷酸铁锂电池的Model Y标准续航版今日开始公示，该型号下个月中旬或将正式进入工信部名单，预计8月下旬可以开始交车。

车辆外观、续航信息早已官宣，无需通过工信部页面便可获知。但我们通过工信部信息发现该车电机型号同时提供了220kW和202kW两种功率版本，这两组数据分别为国产电机及进口电机。比较有趣的是，目前在售的Model 3级Model Y都已逐渐切换成功率更大的国产电机，而新申报的磷酸铁锂Model Y却依旧两手准备。

比亚迪元PLUS：

元PLUS的外壳轮廓实际上此前已经多次曝光，但万万没想到被伪装贴纸隐藏住的细节才是元PLUS最大的亮点。新车长宽高尺寸分别为4455×1875×1615mm，轴距2720，整体轮廓较为运动，虽然车辆命名为“元”系列，但全车上下已经看不到任何“元”车型的影子，实则与新车型“海豚”更为类似，搭载较为运动的多色轮辋、前后保险杠及D柱饰板。

动力上，车辆搭载磷酸铁锂刀片电池，电机功率为150kW，具体续航信息需等到下个月的工信部文件。

欧拉樱桃猫：

欧拉樱桃猫，实际上就是魏派玛奇朵的纯电动版本，换标从魏派跳槽到了欧拉。今年4月，该车在上海车展首次亮相，但当时的命名还是“欧拉大猫”，向来制造小型车的欧拉突然间引入这样一台庞然大物，“大猫”的名字的确挺贴切，但现在改为“樱桃猫”就有点匪夷所思了。

广汽埃安Aion V：

除了最新上市的Aion Y，埃安家族的Aion S、Aion LX近两月全部车型都进行了小改款，稍早上市的Aion V也不例外。但相比前辈们的“大改”，Aion Y似乎仅进行了微调，前脸取消原先的格栅装饰，后雾灯的构造也明显更低成本。

已上市车型：

极氪001上批工信部已经公示，但本批次又新增申报，区别在于电机生产企业由之前的日本电产变为威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，电机功率不变，但通过官网不难发现，电机峰值扭矩出现了41~82N·m的差值，或许交付的车辆将“盲盒发布”。

性价比极高的零跑C11终于申报，但本次申报仅出现了200kW的单电机版本，双电机版或许会在后续批次出现。

EX3之前是放在子品牌“全球鹰”旗下，后来推出了换电版枫叶30x，现在重新将其回归到吉利品牌，并且准备好了“电犀牛”、“派派”命名，看着这荧光绿的饰条，莫非吉利想要靠它去跟Aion Y、海豚抢占年轻用户？

换装P7同款前脸的小鹏G3i正式申报，但该车已经在几天前的7月9日上市，所以在工信部页面看不到更多新闻。

比亚迪唐EV或将迎来换代，前脸更换为封闭式造型，两侧的雾灯装饰也重新设计，但目前我们仅获取到一张局部图，整体图片只能期待后续的谍照了。

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