动力电池行业一周热点

周末盘点，一周简讯，尽览本周行业动态。本周，第8批推荐目录发布；新能源积分有望延迟；雷诺与日产建新能源汽车公司等。更多精彩资讯，请戳下文。

工信部发布第8批新能源汽车推荐目录题

9月1日，工信部官网发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第8批）》，本次发布共包括95户企业的273个车型，其中纯电动产品共92户企业249个型号，插电式混合动力产品共10户企业21个型号，燃料电池产品共2户企业3个型号。2017年以来，已累计发布8批推荐车型目录，共包括184户企业的2538个车型。

新能源车积分制度实施时间调整 有望延后至2019年

近日，多家媒体相继报道称，中国新能源汽车积分政策将延后至2019年开始实施，平均油耗积分按计划于2018年实施。并且该消息已经得到工信部人士确认。因为推迟的原因，2018年8%的新能源积分比例已经取消，另有消息称，2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变。

新能雷诺与东风成立合资公司 生产新能源汽车

8月29日，日产与法国汽车巨头雷诺组成的联盟宣布，将与东风汽车集团成立一家新的合资公司--易特捷新能源，专门在中国市场开发和销售纯电动汽车，以应对排放标准日益严苛的中国市场。据悉，雷诺、东风和日产已签署成立新合资企业的协议。雷诺、日产分别持有其25%、25%的股份，东风将持有剩余的50%股份。

国轩高科/比亚迪联手 合资成立三元材料前驱体公司

8月30日，国轩高科股份有限公司（“国轩高科”）发布公告表示，公司全资子公司合肥国轩拟与比亚迪等合作成立公司，从事于锂离子电池三元正极材料前驱体项目。作为2016年动力电池出货量前四企业，国轩高科、比亚迪此前都主打磷酸铁锂电池，此次抱团将加强在三元电池领域布局。国轩高科相关负责人表示，公司三元电池领域除核心正极材料完全自产，近期或还有其他材料投资布局。

1-7月动力电池装机量排行 宁德时代高居榜首

2017年1-7月，汽车行业动力电池累计装机量达到8653.7MWh，同比去年同期增长9.1%。前10家集中度达到74.8%，前20家达到88.2%，其中：纯电动客车动力电池主要由三个企业占据：CATL（398.8MWh）、沃特玛（180.8MWh）和比亚迪（80.9MWh）；插电式混合动力客车电池市场由盟固利（锰酸锂）主导，共计26.1MWh。纯电动专用车电池市场主要由两个企业主导：由沃特玛（61.5MWh）、广东天劲（50.7MWh）。

全球矿业复苏 新能源车带动钴和锂价格持续上涨

今年第一季度，矿业融资金额为95.7亿美元，高于去年第四季度（71.4亿美元），同比去年第一季度（51.4亿美元）几乎翻倍。与新能源汽车需求相关的小金属钴、钯、铂、锂异彩纷呈。今年以来国际市场钴价大涨110.3%，钯金大涨约39.5%，铂金上涨5%，碳酸锂最近半年涨幅达11.15%。小金属产业并购、收购活动也随之明显增加。

贝特瑞上半年净利润增幅26% 锂电池材料产业继续高速增长

8月30日，中国宝安子公司贝特瑞公布半年报，上半年营收12.68亿元，比去年同期增长32.87%，利润总额和净利润分别为1.98亿元和1.61亿元，分别同比增长25.30%和26.08%。从贝特瑞公告中可以看出，2017上半年营业收入构成中，正极材料占比大幅上升，正极材料销售收入达到5.42亿元，增幅达到149.84%，占到本期贝特瑞营收的42.73%。

南京建全产业链新能源汽车运营联盟 应对补贴退坡

8月下旬，在江苏省、南京市新能源汽车办和南京经济技术开发区的支持下，南京市新能源汽车运营联盟（下称联盟）正式成立。目前，已有整车、充电设备、互联网平台、地产、金融等领域的37家企业加入联盟，试图探索新能源汽车运营的“南京模式”。

纳川股份重组拟收购星恒电源 布局锰酸锂电池

9月1日，停牌4个多月的纳川股份(300198)发布继续推进重大资产重组暨股票复牌公告。公司拟收购的标的为星恒电源的股权。星恒电源承诺2017年度、2018年度、2019年度经审计的扣除非经常性损益后的净利润分别不低于2亿元、3亿元和4亿元。星恒电源的超级锰酸锂电池具有较好的安全性能、低温性能和大电流放电性能，循环性能达到2000次以上，体积比能量密度、重量比能量密度分别达到360Wh/l、170Wh/kg，具有非常高的性价比。

洛阳钼业上半年净利8.35亿 同比大增63%

8月28日晚间，当升科技（300073）发布了2017年半年度报告，公司实现主营业务收入81,028.81万元，同比增长48.53%。当升科技表示，报告期内，公司业务领域涵盖锂电材料与智能装备两大板块。其中，锂电材料业务收74,475.83万元，同比增长50.88%，智能装备业务收入6,552.98万元，同比增长26.15%。2017年上半年，公司实现净利润14,492.31万元，同比增长296.77%，公司业务发展规模和盈利水平得到进一步提升。

中国首条自动化氢燃料电池发动机项目正式投产 总投资10亿元

亿华通燃料电池发动机大批量生产线正式投产。该生产基地坐落于张家口空港技术开发区，由北京亿华通科技股份有限公司投资兴建，总投资10亿元，占地45亩。全部完工后，该基地燃料电池发动机年产能将可达到1万台。亿华通成立于2004年，是我国最早致力于氢燃料电池发动机研发和产业化的国家级高新技术公司。

来源： 动力电池网sd-dldc