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在日本，埃尔法低配车型也就20多万，比奥德赛贵不了多少，但到了中国市场，价格硬是翻了几番，成为百万级别的豪华MPV。首先埃尔法的定价就很高，指导价就高达77.2-82.3万，但这个价格根本买不到车，普遍都得加价40万才能买到，即使这样一直都是处于一车难求状态。不管是4S店，还是平行进口渠道，都是极度紧俏。埃尔法采用的是配额制策略，由广汽丰田一家包揽，根据各4S店进车情况，按照比例配额，基本按照指导价给到4S店。背后其实就是饥饿营销策略，物以稀为贵，所以有钱人就趋之若鹜的去加价抢购。  不否认埃尔法是一台非常好的MPV，但它本身的价值确实配不上100多万的实际成交价，当然，这是一种市场行为，一个愿打一个愿挨，有时候这个理并说不清楚。但我们可以拒绝这种加价行为，如果能持续一段时间，价格自然会下探下来，可惜心不齐啊！其实除了埃尔法以外，还有一些选择，比如塞纳、贵士、奔驰V级、别克GL8顶配、大众迈特威也都还不错，不一定比埃尔法好，但也都有各自的优点和长处，关键价格便宜很多。今天先说说迈特威，也是一款纯进口MPV。    外观方面，采用方盒子造型，目的非常简单，在有限尺寸内，方正造型能最大程度扩大内部驾乘空间。同时为了大空间，还采用了短车头的设计方式。一如既往的大众设计风格，看起来非常硬朗、高大威猛，但不粗犷，细节方面处理的都比较细腻精致。乍一看很朴素，但因为钣金喷漆工艺非常考究，所以还有那么一点高级感。当然，与埃尔法比起来确实要低调很多，一点都不张扬，不过张扬也不是大众的风格。不过双色车身版本确实漂亮，也很霸气，也算小小的俏皮了一下。  内饰方面，比较朴素，没有丝毫豪华感而言，不过做工还算严谨。大众内饰就是这样，再高级的车型也营造不出高级感和豪华感，倒是不难看，属于比较耐看、看不腻的风格。中控台设计比较板正紧凑，采用悬浮式挡把，前排座椅中间预留很大的空间，可以放置物品，也可以加装冰箱。不过那个巨大的手刹饱受争议，确实有些扎眼。     尺寸部分，长宽高：4904*1904*1970mm，轴距：3000mm，空间确实足够大。1970mm的高度很抢眼，好处就是底盘很高、头部空间非常宽敞、驾驶员视野特别开阔。采用2+2+3座椅布局，比较人性化的地方就是配置了折叠式小圆桌，第二排座椅可以180度旋转，与第三排座椅面对面，在旅行过程中非常实用，可以舒服的吃饭、打牌，虽然不像埃尔法的航空座椅舒服，但更为实用灵活。   动力部分，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩350Nm，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱。分为前驱和全时四驱两种版本，还有车型配备了DCC自适应悬架系统。全时四驱+高离地，很多不太好的路况都能适应，甚至可以简单的越野一下。指导价区间为39.18-53.28万。你觉得迈特威怎么样？ 文章来源【客观汽车】版权归原作者所有 |
