|
2018年销量显示，朗逸以503825辆的全年累计销量，再次夺取轿车销量王的宝座。非常恐怖的一组数字，甚至可以匹敌很多车企的总销量。正所谓高处不胜寒，朗逸的日子其实并不像人们想象的那么舒服，另一家轿王轩逸一直都是穷追猛打，2018年全年累计销量为481216辆，可以看出与朗逸的差距已经非常小了。其中，12月份轩逸表现更是令人咋舌，销量高达56339辆，朗逸同期销量为40484辆，可见轩逸的市场接受度有多高。   当然，轩逸的成功离不开“价格”的支撑，其中经典款主打高性价比，确实贡献了不少份额。就整体而言，轩逸价格确实也要比朗逸低一些。但市场就是这样，轩逸的价格并不是厂家牺牲利润换来的，而只是一种市场行为。如果论质感，以及品牌调性，朗逸确实要占一些优势。但在越来越理智的消费变迁过程中，两者之间的调性差距其实正在慢慢拉近，其实这就是朗逸比较困惑的地方。  全新轩逸的来临，或许会加剧它们之间的竞争激烈程度。日前，全新一代轩逸申报图曝光，采用日产最新家族设计语言，因为外观酷似天籁，所以一经曝光，就被网友称为“小天籁”。从高往下的套娃方式，一般都很容易被消费者接受，并且给予一个高度认可的赞美。事实上，全新轩逸的外观普遍反响较好，算是一次比较成功的换代。  对于朗逸来说，注定会越走越累，所谓的“高级”，对于“小天籁”来说，其实也是有那么一点的。虽然家用A级车用高级形容，确实有些不合时宜，但谁让有些人认为大众这个车比较高级呢？要与朗逸争锋，也得“高级”点。这样的全新轩逸确实是为夺冠做铺垫，但依然需要价格做支撑。那么朗逸该如何应对？鄙人认为，不要玩虚的，把价格拉低一些，如果一直消费大众光环，迟早会被轩逸打败。  除了雾灯区域有所不同，整张前脸与天籁高度相似，大嘴式格栅与前大灯组融为一体，共同营造出大V型造型，家族特征非常明显，非常彰显运动气息，完全符合时下的运动造型趋势。侧面没有采用较为规整的腰线，而是采用分段式的腰线设计方式，同样营造出一种年轻运动的时尚气息。尾部看似简单，却是很有设计感的一个部分，圆润厚实而不失运动时尚感，尾灯设计更是讨巧，非常符合整车的年轻运动定位。与大气“高级”的朗逸风格完全不同，其实这也是现阶段日系与德系之间大区别，谁更符合审美趋势，谁就能把握未来。你更喜欢哪种风格呢？  全新轩逸长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，较现款有所增加，宽度增幅较大，空间会进一步得到优化。动力方面依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率139马力，动力参数有所增加，同时还符合国六排放标准。这样的全新轩逸，和朗逸比较，谁能夺冠呢？ 文章来源【客观汽车】版权归原作者所有 |
