一汽-大众探岳：实力之外，比拼的是谁更“用心”

三年前，在提到一汽-大众旗下车型的时候，你最先想到的可能是上班路上从你身边疾驰而过的那台高尔夫，又或者是你家邻居新购入的迈腾，亦或是你心心念念的那台有着“最美大众车之称”的CC。但三年之后的今天，把这个问题再问一遍，你能想到的答案中可能会加入一个新的选项，探岳。

2018年的7月份，专注轿车领域27年的一汽-大众，以紧凑型SUV T-ROC探歌打头阵，开启了进军SUV市场的全新阶段。仅仅在3个月后，一汽-大众在SUV领域最重要的落子—探岳，正式与消费者见面。

今年是探岳上市的三周年，在这三年的时间里，探岳车系不但发展出了像GTE插电式混合动力版本这样不同动力总成的车型，还拥有了像探岳X、探岳R-Line这样富有运动气息的个性之作。当然了，在三年的时间中，变化的不只有更丰富的车系，探岳的累计销量也已经达到了45万辆，平均每一分钟多卖出一辆，最高单月销量近2万7千辆。

在国内这样一个全球最大的汽车消费市场中，热衷于SUV的中国消费者不断催促着自主品牌、合资品牌以及豪华品牌向SUV领域发力，“初出茅庐”的探岳能够在短短三年时间深得市场信赖，全方位突出的产品实力就是这位“年轻销冠”的底气所在。

探岳的目标人群定位在兼具实力与魅力的新中产阶层，对于这部分人群来说，他们正处于事业的上升期，注重品味和享受，在满足和承担家庭责任之余，更有着自我放飞的诉求，他们需要一辆能彰显人生态度的实力先锋之车。正因如此，探岳基于突破、尊重和共鸣三大主导思想，采用“锋·尚主义”设计理念，通过突破性的外观和充分尊重驾驶者的内饰，实现人与车的情感共鸣。

从外观上看，探岳秉承先锋硬朗的设计理念，整个车身完美呈现了充满力量与现代的风格特征。高耸的车头，中网进气格栅将前灯组融合在内，辅以窝链式镀铬装饰的点缀，下方独立环形的LED日行灯设计则富有科技感，堪称前脸设计的“点睛”之笔。

如果说前脸的设计更多的能体现出探岳的高端气质，那么从车头延伸而来贯穿车尾的腰线，则将探岳的运动感与力量感有机结合在了一起。律动式的腰线连接起了饱满的车头与强壮的车肩，腰线的起伏变化中蕴藏着动势，而饱满的车身则是力量感的体现。尾部造型中丰富的层次感和立体感，加上全LED尾灯组，也延续了整个车身所具备的硬朗气质。

硬朗有型的外观体现的是探岳“望川览岳”的“英雄气概”，而在洞悉了当下新中产阶层的心理需求后，探岳通过细节化的设计，赋予了内饰“家”的感觉。这种感觉，首先从设计上蔓延开来。探岳的座舱整体设计简约大方，但为了照顾驾驶员的使用便利性，中控台部分向驾驶员一侧做了倾斜设计，并且将MIB屏幕与空调出风口位置进行了调换，人体工学更合理的同时，也巧妙的将座舱设计由横平竖直的单调平面，变化成了有多处转折的立体空间，丰富的层次更凸显了其内饰的现代感。

在充满现代感的“房间”里，除了一套好设计，又怎能少得了科技、实用配置的装点？探岳选择用10.3英寸全液晶数字仪表盘、丹拿环绕音响、多色可调的内饰氛围灯以及大尺寸全景天窗，从视觉、听觉等不同感知层面，来丰富用户的感受。

宽敞、明亮，是我们对于“家”最基本的诉求。从尺寸上看，探岳4595/1860/1660mm的长宽高虽然与同级相比优势并不明显，但2731mm的轴距加上MQB平台灵活的可拓展性，让它的内部使用空间可以变得更大。因此，在探岳上，得到一间“得房率”高的新家很是容易。

有了宽敞的空间，布局就成了最重要的问题，因为这关乎着整个空间的“利用率”。探岳通过后排座椅18cm的可调范围、靠背角度可调、4/2/4可分折叠以及可上下2级调节的行李箱底板，实现了灵活分配后排和后备箱空间，整个车内空间的利用率得到了保证。列个数据的话，探岳后备箱的常规容积能够达506L，后排座椅放倒后容积可以扩充至1590L。

在设计和空间层面的优势外，探岳还拥有同级中罕见的多重动力可供选择。在燃油版车型中，有1.4T的280TSI动力，2.0T的330TSI和2.0T的380TSI动力可选，另外，探岳还提供了插电式混合动力版的GTE车型。除此之外，探岳提供了4MOTION智能四驱系统，可以实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，尽管作为城市SUV的探岳并不具备硬派越野车一样的专业越野能力，但四驱系统的搭载能够有效保证车辆在湿滑道路或者泥泞路面中的脱困能力。

在群狼环伺的SUV市场，探岳凭借着新潮的“锋·尚主义”设计理念、独具匠心的空间结构以及优越的动力性能，很好的契合了目标人群对于高端中型SUV的所需所想，是新中产阶层既“大”又“值”的“最佳合伙人”。而除了洞悉消费者需求外，探岳的成长同样离不开的是一汽-大众对于消费者的重视和视品质如生命的责任感。

一汽-大众出品的汽车一向以经久耐用而著称，这点从制造环节即可窥探一二。探岳基于大众MQB A2平台打造，诞生于一汽-大众华北基地，华北基地一向以“精效”著称，采用了德国大众的康采恩框架技术，堪称国内最先进的、自动智能化程度最高的汽车工厂之一。在生产环节上，生产线的每一位员工都经过了德国大众的资质认可，从车身的焊装、涂装，到零部件和动力总成，再到总装完成的整车，每一个环节都能做到一丝不苟。而在出厂检验环节，一汽-大众采用著名的康采恩标准，这是汽车检验最科学和严苛的监测手段之一。这个以客户需求为核心、以零缺陷质量标准为宗旨的检验标准，能保证一汽-大众交付给客户的每一辆车都达到最佳状态。

当然了，即便是在生产制造环节中精益求精，尽力做到最好，但在一台由成千上万个零部件组成的汽车产品上，不是所有细节都能保证十全十美。而在这种不完美中，企业遇到问题时，解决问题的态度和方法，往往能够体现出企业对于消费者的重视程度和责任感。此前，有部分2020年4月3日至2021年9月26日间生产的国六B探岳330TSI及探岳X 330TSI车主反映在使用中出现了油耗增高的现象。针对该问题，一汽-大众经过长时间的调查及试验后，给出了有效的解决方案，该方案将通过软件升级和硬件更换的方式，为车主免费提供帮助。另外值得一提的是，2021年9月26日之后生产的探岳车型出厂就会升级隔热装置，从根本上解决了该问题隐患。

在上市三年时间里，探岳有过“入场即巅峰”的销量高速增长时期，也正在经历逐渐回归正常的平稳增长期，但无论身处何种境遇，探岳作为德系高端中型SUV的产品实力却未曾削弱。与此同时，在一汽-大众视品质如生命的造车理念指导下，探岳以快速积极、不计成本为消费者解决问题的态度，也让我们相信探岳能够在未来的日子里，告别初出茅庐时的“年轻气盛”，为更多消费者带去属于德系高端SUV的品质生活。