总销量突破50万之后，领克的路要怎么走？

吉利集团在2016年底发布了领克这个独立的汽车品牌，至今已经过去将近5年左右的时间，随着时间的推移，领克已经从一个全新的品牌，逐渐成为一个拥有产品调性和用户积累的品牌，领克的总销量也已经成功突破50万辆。

如果说在领克成立之初最大竞争对手是魏派，那么如今领克已经成功把这个对手甩在了身后。无论是数十个月保持销量增长还是深受年轻用户的青睐，领克都在逐渐从一个小众品牌进入主流市场。未来领克的对手将不再是魏派，而是众多主流的合资汽车品牌。

在电气化迅速发展的时代，领克也曾尝试加入到产业中来。只可惜由于吉利集团的规划变动，原本备受期待的领克ZERO最终成了极氪001，领克品牌的电气化发展只能暂时搁置，未来是否会重启也尚未得知。但可以肯定的是，如果不推出纯电车型，对领克品牌的发展显然是不利的。

目前来看，领克品牌还将继续在燃油车的道路上继续前行。此前受限于BMA平台和CMA平台，领克旗下的车型主要以小型和紧凑型为主，主打的市场也偏向于中低端。虽然领克品牌定位高于吉利品牌，但始终没有一款真正的旗舰车型。

随着SPA平台的引入，领克也终于迎来了首款定位旗舰的中大型车。领克09的到来，终于真正让领克品牌走向高端市场，真正有硬实力向合资品牌发起挑战。无论是超过5米的车身尺寸还是更为硬朗的设计风格，都让领克09呈现出了不输给沃尔沃XC90的气场。

抛开尺寸和设计，真正让领克09走向高端的还是核心技术，新车不仅仅采用了和沃尔沃XC90相同的SPA架构，同时该车还将会搭载和沃尔沃XC90完全相同的动力系统。可以说，如果不看品牌，那么领克09几乎就是一台沃尔沃XC90。

在年轻人市场完成了产品沉淀和用户积累之后，领克未来的路就要真正走向主流市场。领克09给了领克品牌一个清晰的发展路径，未来领克还将继续推出旗舰型的中大型轿车，以及定位低于领克09的中型SUV以及中型轿车。

可以说，过去的5年，领克一直深耕年轻人市场，无论是领克01还是领克03都取得了良好的市场口碑，也为领克树立了较好的品牌形象。在总销量突破50万辆之后，领克又迎来了新的起点，领克09就是新起点的开始。