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比亚迪是国内一个很奇特的汽车品牌——销量不高，却有着非常牢固的粉丝群体；喜欢它的人看它浑身上下都是黑科技，讨厌它的人看它却是满满的槽点和喷点，实在找不到喷的了连名字、LOGO等都能喷出一个又一个的小高潮。 很多网友都知道比亚迪有一个绰号叫“公路坦克”，讨厌比亚迪的人看到这几个字就反胃，会说“我买车是买来开的不是买来撞的，要那么硬干什么”、或者说“比亚迪的车刹车有问题，所以经常出事故”，但在粉丝们看来，“公路坦克”这个称号可不是白捡的，更不是通过XX碰撞测试得来的，而是在一次又一次事故中经过“实战考验”换来的，而且貌似大部分事故都是其他车追尾比亚迪，如果说是刹车有问题的话那也是其他车刹车有问题。
下面这几起事故，也许可以解释比亚迪为什么会被捧成“公路坦克”。 客观地说，在2010年前后，当时
F3(参数|图片)的成功让比亚迪有些急功近利，过分追求产量和销量让比亚迪走上了“粗制滥造”的道路，给品牌形象带来了难以挽回的负面影响，直到S6开始，比亚迪才逐渐回到了用心造车的路子上。而S6正是为比亚迪夺取“公路坦克”称号的第一款车型。
S6(参数|图片)的外观基本上没有什么美感可言，基本上唯一的特征就是“大”，给人一种傻大个的感觉，所以S6被车主戏称为“傻妞”。下图为
丰田RAV4(参数|图片)追尾比亚迪S6。
后来比亚迪又推出了一款SUV名为“
S7(参数|图片)”，虽然官方把S7和S6定位两款车型，并且同时销售了很长时间，但其实是人都看得出来其实S7就相当于是S6的升级换代版（可见当时比亚迪的车型布局有多混乱），S7不但延续了S6的“傻”外观，还延续了它的“硬”品质。S7被车主昵称为“傻妻”。 下图为大货车追尾比亚迪S7，S7竟然只是后挡玻璃被震碎而已。
从这以后比亚迪就全面开启了“坦克”模式，包括
秦(参数|图片)、唐、宋、速锐、G5等在内的全系车型在事故中均以良好的安全性捍卫了比亚迪“公路坦克”的荣誉，比较出名的事件有S6把货车撞断轴（然后自己也掉沟里了）
宋撞翻小货车。
还有大家都熟知的唐撞翻大众朗逸。
你以为比亚迪只是SUV够硬吗？非也，请看下面的G5追尾日产天籁，天籁的屁股脸上开出了一朵灿烂的花。
最欺人太甚的是下面这个，身为A0级微型车的比亚迪F0，竟然把传祺GS4这种紧凑级SUV的屁股撞了一个大坑，虽然F0前脸伤的也不轻，但看传祺GS4的车尾，保险杠已经脱落了，可以看到后防撞梁被撞出一个很大的折角，几乎快折断了，相比之下F0的伤势已经算轻的了。
F0是比亚迪旗下最便宜最低端的微型小车，价格在三万多到四万多之间，顶配版也不到5万，而传祺GS4是传祺旗下主力紧凑级SUV，顶配价格超过16万，在双方体量差距这么大的前提下，传祺GS4竟然被F0撞折了防撞梁，看来比亚迪公路坦克的名号真是不容小觑。 本文来源【懂车大帝】版权归原作者所有 |
