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作为今年国产新能源的顶级旗舰，比亚迪十年磨一剑的汉就是投放在新能源汽车市场的重磅炸弹，自带华为5G、刀片电池、百公里加速3.9秒、605kmNEDC续航等实力出场，自曝光以来就多次被列为年度最期待的车型。
车红是非多，生而强大引人眼红 所谓"车红是非多"，一些再小、再正常不过的事情，只要发生在比亚迪汉身上，就能被网络键盘侠无限带节奏。 比如"比亚迪汉全球首撞"这则新闻，事情真实情况是：车主驾驶一台红色的比亚迪汉不慎撞路边树上了，而这一切原因都是因为车主开车玩"麋鹿"测试。查看当时驾驶员的聊天信息，当天试驾速度达到了85km/h，速度太快表示方向拉不回来。
很明显，这就是一件试驾不谨慎、尝试专业操作而失败的例子，并且事故并不严重，没有出现人员伤亡的情况，但是很多人不知情就开始拿键盘开始"垃圾比亚迪，85时速就失控"、"撞个小树就这样，气囊也没弹"……当然，笔者相信这里面肯定不止"无知"的键盘侠，绝对有做兼职的选手。 首撞后再"断轴"，比亚迪汉真是多灾多难？ 这是一件8月26日下午发生在北京万丰路上的一起事故，如下图所示：比亚迪汉断轴了。
比亚迪汉"断轴"事故，是一位老
秦(参数|图片)车主去4S店保养期间去试乘试驾汉，4S试乘专员按照标准带用户试乘后，由用户试驾过程中，加速和自己车相差太多，一下慌了神，导致把油门当刹车了，好在速度不是很快，所以就左侧蹭马路牙子。
对于这起"断轴"事故，有几个关键点不可忽视： 车速很快，至少在60km/h以上。从事故现场图片来看，事发时车辆速度至少在60km/h以上，试驾车一般都是顶配车型，汉EV顶配为四驱高性能版，百公里加速为3.9s，而老秦的百公里加速肯定都在10s以外了。 按照老秦的加速性能踩汉EV的油门，提速当然很猛，而且车主是错把油门当刹车，可以想象，这一脚"刹车"（油门）踩多深，按照比亚迪汉EV的加速能力，速度肯定子在60km/h以上，100km/h以内。 有个细节，这台汉EV的后轮是爆掉的，如果真是60km/h，蹭个马路牙子就能把轮胎蹭爆，那么全国这么多汉EV的车主，岂不是过个城市道路小坑就要换轮胎了？显然不可能，这也进一步肯定我的推理：速度很快，起码在60km/h以上。
与悬架质量无关，不存在比亚迪汉EV前麦弗逊式多连杆悬架减配情况。有人说比亚迪汉EV采用的麦弗逊独立前悬可能减配，导致强度不足。麦弗逊独立悬架基本上可以认为是当今主流悬架类型中结构最为简单的悬架系统之一，结构简单意味着部件少，主要由A型叉臂和减振机构组成。叉臂与车轮相连，主要承受车轮下端的横向力和纵向力。它不像多连杆悬架，可以五连杆变四连杆，也可以四连杆变三连杆。麦弗逊独立悬架基本上没什么地方可以减配。
因为麦弗逊式独立选件结构简单、成本易控制，因此很多车型都有采用，比如整备质量为2080kg的汉兰达、1835kg的探岳GTE、2130kg的途昂X，而比亚迪汉整备质量为2020kg，显然这不是悬架质量引起的断轴事件。 这是一起单纯由大力撞击引起的"断轴"。一般来说，汽车断轴是因为一定速度和一定角度引起的机械部件损坏事故。从现场图片来看，马路牙子很低，比亚迪汉EV蹭过去的时候，前保险杠只是轻微受损，而轮胎承担了几乎全部的碰撞能量，加之试驾人错把"油门当刹车"后转动了一定的方向，才导致"断轴"。
看图即可知，撞到马路牙子能把车几乎横在马路中间，也足以说明事发时车辆速度之高、驾驶员转动方向盘角度之大。由此看来，此次断轴只是一次在正常不过的碰撞事故所导致，绝不存在什么"车身结构强度不够"、"前悬架强度不够"等等情况。 汉可是比亚迪的心头肉，没必要在悬架部分省钱吧？甚至，放大了说，比亚迪汉断轴情况有没有沃尔沃"丢轮保车"的味道？如果在高速碰撞中轴未断，轮毂必定为向驾驶舱方向侵入，进而影响驾驶位脚步空间。
当然，笔者并非是为"断轴"洗白，针对此次比亚迪汉断轴事件的角度合理、客观分析。因此，笔者认为，这不是新车悬挂机械素质低，而是网络喷子人性的扭曲。 由比亚迪汉联想到理想ONE 今年8月9日，理想ONE在厦门的断轴事件被大规模报道。很快，网络上就出现了大量类似"理想ONE偷工减料"、"理想ONE设计缺陷"等相关字眼的标题及内容。 事实上，这是一件由严重碰撞引起的事故，由于用户驾驶不慎，以45km/h的速度撞击了道路中间的隔离杆和水泥隔离柱，造成了5组金属隔离杆严重变形和3根水泥隔离柱断裂。断裂的水泥柱卷入前悬架部位，造成悬架损坏、断轴的情况。
理想ONE和比亚迪汉EV正是应正了"车红是非多"的说法。 同样是今年8月，在宁波市江北区车源汇网约车停车场，有几台
e5(参数|图片)同时"起火"，不明真相的吃瓜群众可能又以为是比亚迪新能源汽车自燃了。
从现场图片来看，无论是车头靠墙的车还是车尾靠墙的车，均是靠墙的部位着火。据官方现场调查，停车场内没有充电桩，被引燃的车辆停靠地有间距（排除互相引燃），基本上可以确定，很有可能是有人沿着墙边隐蔽处进行纵火导致。 事实上，比亚迪的新能源车被人为恶意纵火也不是第一次，去年9月份时候也曝出
唐DM(参数|图片)被人为纵火。
写到最后：无论是比亚迪汉EV还是理想ONE断轴被人曲解质量问题，比亚迪唐DM、e5被人恶意纵火，都反应出一个问题：不是新车质量太低，而是部分人的"人性扭曲"。在这个信息时代，我相信很多事情都能搜索到更加全面的信息，稍微多点思考都不至于拿着键盘直接开喷。 这一次，我站比亚迪汉。 本文来源【电动爹】版权归原作者所有 |
